Всем привет, друзья. Многие уже наверно позабыли, что совсем недавно мы были интегрированы в мировую автомобильную промышленность и, например, на заводе Автотор в Калиниграде производили автомобили Kia, Hyundai, Genesis и BMW.
Три года назад хорошие времена для Автотора закончились и он был вынужден переключиться на сбоку китайских машин. В Калиниграде с 2022 года начали выпускать китайские автомобили третьего эшелона, которые даже у себя на родине мало кому нужны. А у нас они оказались никому не нужны и подавно, дилеры вон до сих пор с ними мучаются - даже скидки в сотни тысяч рублей никак не помогают.
Советую ознакомиться:
Но кажется, забрезжил свет в конце тоннеля. Наконец-то на конвейер Автотора возвращаются нормальные автомобили - причём сразу 4 новых модели. Их производство начнётся уже в текущем году.
Причём машины даже ещё немного адаптируют под наши климатические условия - их оснастят бачком для омывающей жидкости большего объёма и подогревом лобового стекла. Ну и будем надеяться, что отечественное производство окажет положительное влияние на стоимость авто. Давайте смотреть, что за модели встанут на конвейер в Калининграде. Поехали!
Начнём с самого престижного и дорогостоящего автомобиля. Речь идёт о новом поколении легендарного внедорожника KGM Rexton. Это пятая генерация модели, которая дебютировала в мае 2023 года и теперь официально доступно на российском рынке.
Rexton - типичный представитель классических внедорожников: прочная рама, независимая подвеска. Спереди установлены двойные поперечные рычаги, а задняя часть оснащена пятирычажной системой. Размеры автомобиля внушительные: длина - 4850 мм, ширина - 1960 мм, высота - 1825 мм. Колёсная база составляет 2865 мм, а клиренс - 203 мм.
Внутри просторный салон рассчитан на пятерых пассажиров по схеме 2+3. Объём багажного отделения при стандартной конфигурации достигает 1051 литра, а при сложенных задних сиденьях - 1977 литров. Масса машины варьируется от 2085 до 2229 кг в зависимости от комплектации, а полная масса составляет 2840 кг.
В Калиниграде будут производить Rexton с одним вариантом двигателя - бензиновым турбированным 2-литровым eXGDi200T. Его отдача - 225 лошадиных сил мощности и 350 Н*м крутящего момента.
Двигатель сочетается с проверенной временем 6-ступенчатой автоматической трансмиссией Aisin. Привод - подключаемый полный с возможностью включения понижающей передачи.
Сейчас у нас автомобиль предлагается в двух вариантах оснащения: Dream и Icon. Актуальные цены на KGM Rexton корейской сборки такие:
Dream
- 2.0 AT, 225 л.с., 4x4 - 6 790 000 рублей
Icon
2.0 AT, 225 л.с., 4x4 - 7 190 000 рублей
У себя на родине, в Южной Корее, новый Rexton стоит от 40 100 000 вон, что в переводе по текущему курсу составляет примерно 2 318 000 рублей.
Следующим автомобилем, который пропишется в Калининграде, станет KGM Torres. Это самый современный и эффектный кроссовер в модельном ряду марки, впервые показанный в 2022 году.
Хотя облик Torres намекает на мощный внедорожник, на деле это классический среднеразмерный кроссовер с кузовом несущей конструкции. Он построен на удлинённой базе от модели Korando. Подвеска полностью независимая: впереди используется привычная схема МакФерсон, сзади - многорычажка.
Размеры автомобиля такие: 4705 мм в длину, 1890 мм в ширину и 1720 мм в высоту. Колёсная база составляет 2680 мм, клиренс - 195 мм. В салоне удобно разместятся пять человек. Багажник в стандартной компоновке вмещает 703 литра, а при сложенных сиденьях второго ряда - до 1662 литров. В зависимости от конфигурации снаряжённая масса машины колеблется от 1573 до 1793 кг, а максимально допустимая масса - от 2080 до 2170 кг.
Под капотом у KGM Torres бензиновый 1,5-литровый турбодвигатель eXGi150T мощностью 163 л.с. и крутящим моментом 280 Н*м. В паре с мотором работает шестиступенчатый автомат от Aisin. Средний расход топлива варьируется от 8,6 до 9,1 литра на 100 км.
Базово Torres комплектуется передним приводом, но специально для России предусмотрена версия с подключаемым полным приводом, где задние колёса включаются через электронноуправляемую муфту.
На российском рынке новинка доступна в четырёх комплектациях: City, Dream, Icon и Icon Brown. Вот цены на машины корейской сборки :
City
- 1.5 AT, 163 л.с. - 4 800 000 рублей
Dream
- 1.5 AT, 163 л.с. - 5 350 000 рублей
- 1.5 AT, 163 л.с., 4x4 - 5 650 000 рублей
Icon
- 1.5 AT, 163 л.с., 4x4 - 5 850 000 рублей
Icon Brown
- 1.5 AT, 163 л.с., 4x4 - 5 950 000 рублей
В Южной Корее, кстати, цены на Torres куда демократичнее: базовая версия обойдётся в 28 380 000 вон, что эквивалентно приблизительно 1 640 000 рублей по текущему курсу.
Также в Калининграде будут производить обновлённый компактный кроссовер KGM Korando, который теперь доступен у нас в четвёртом поколении. Кросс базируется на шасси с полностью независимой подвеской. Спереди установлены стойки МакФерсон, а сзади используется многорычажная схема, обеспечивающая комфортную и стабильную езду.
Что касается размеров, то Korando имеет длину 4450 мм, ширину 1870 мм и высоту 1620 мм при колёсной базе 2675 мм. Дорожный просвет составляет 182 мм. В салоне предусмотрено пять посадочных мест в классической конфигурации 2+3. Снаряжённая масса варьируется от 1517 до 1704 кг, а полная - от 2005 до 2075 кг. Багажное отделение вмещает 551 литр в обычном состоянии и увеличивается до 1248 литров при сложенных задних сиденьях.
Под капотом работает 1,5-литровый бензиновый турбомотор eXGi150T, выдающий 163 л.с. мощности и 280 Н*м крутящего момента. Двигатель агрегатирован с проверенным 6-ступенчатым автоматом от японской фирмы Aisin.
Для российских покупателей Korando предлагается как с передним, так и с подключаемым полным приводом (с задней муфтой). Версия с передним приводом расходует в среднем 7,7 литров на 100 км, а полноприводная модификация - около 8,2 литров.
Корейский кроссовер доступен в трёх вариантах оснащения: City, Dream и Icon. Вот как выглядят актуальные цены:
City
- 1.5 AT, 163 л.с. - 4 040 000 рублей
Dream
- 1.5 AT, 163 л.с. - 4 440 000 рублей
- 1.5 AT, 163 л.с., 4x4 - 4 700 000 рублей
Icon
- 1.5 AT, 163 л.с., 4x4 - 5 040 000 рублей
В Южной Корее Korando продаётся по гораздо более доступной цене - от 24 450 000 вон. На сегодняшний день это соответствует сумме в 1 413 000 рублей.
И наконец, мы добрались до самой доступной модели - до компактного городского кроссовера KGM Tivoli. Подвеска у автомобиля классическая для этого сегмента: спереди - стойки МакФерсон, а сзади - торсионная балка. Габаритные размеры модели следующие: длина 4225 мм, ширина 1810 мм, высота 1620 мм, а колёсная база равняется 2600 мм. Клиренс составляет 178 мм.
В салоне легко размещаются пять человек по привычной схеме 2+3. Багажное отделение предлагает 423 литра объёма в стандартной компоновке, а при сложенных задних сиденьях увеличивается до 1115 литров. Снаряжённая масса автомобиля колеблется от 1375 до 1574 кг, в зависимости от оснащения, а полная масса - 1880 кг.
KGM Tivoli оснащается единственным вариантом силовой установки: 1,5-литровым турбированным бензиновым двигателем eXGi150T мощностью 163 л.с. и максимальным крутящим моментом 260 Н*м.
Мотор сочетается с шестиступенчатым автоматом от Aisin. Привод - только передний. Средний расход топлива по паспорту составляет около 7 литров на 100 километров пути.
Покупателям в России предлагаются три версии оснащения: City, Dream и Icon. Вот актуальные цены на новинку:
City
- 1.5 AT, 163 л.с. - 3 590 000 рублей
Dream
- 1.5 AT, 163 л.с. - 3 990 000 рублей
Icon
- 1.5 AT, 163 л.с. - 4 190 000 рублей
А вот в Южной Корее за новый Tivoli просят от 18 980 000 вон, что примерно соответствует 1 097 000 рублей по нынешнему курсу.
Советую прочитать:
Спасибо за внимание. Если вам понравилась статья, то поставьте лайк, поделитесь ей в соцсетях и подпишитесь на канал. Мне будет приятно!