Продолжаем знакомиться с результатами всероссийского исследования «Рейтинги Авто Года». Напомню, что в рамках проекта около 30 тысяч простых отечественных автолюбителей голосовали на специальном портале за лучшие по их мнению новые машины в самых разных категориях.
Начиная с просто самых надёжных аппаратов и заканчивая «иконами стиля». Я уже выпускал две статьи по итогам получившихся рейтингов. Во-первых, как раз выходил материал про 19 самых надёжных и живучих машин российского рынка.
Почему именно 19? Потому что организаторы разбили десятки на официально представленные в РФ модели и общий список. В общий так же вошли «параллельные» седаны, кроссоверы и всё остальное от Toyota, Skoda и компании.
А девятнадцать, потому что одна модель в обоих списках повторялась. После этой статьи была ещё одна, где россияне выбрали своих любимчиков по цене и качеству. Там Гранта заняли только шестое место, а Haval Jolion вообще оказался на десятом.
Хотя по продажам идёт на третьем. Вот такие дела.
Сегодня я хочу выпустить заключительную статью в рамках этого цикла. Нет, номинаций там осталось ещё много. Но я не вижу смысла обозревать лучшие гибриды, электромобили или «иконы стиля».
Машины в первых двух номинациях продаются в мизерных количествах, если сравнивать их с бензиновыми. А «иконы» - это максимально субъективно.
Поэтому предлагаю остановиться на выборке из десятка лучших семейных машин. С самым удобным салоном, вместительным багажником и неприхотливостью в эксплуатации. По мнению тех самых 30 тысяч россиян, разумеется.
10 лучших семейных автомобилей по мнению российских автолюбителей в 2025 году:
10 место — Geely Okavango
Замыкает список большой китайский 7-местный кроссовер. И вот всё в нём хорошо. Огромный салон увеличенной вместимости, приятный дизайн, мотор на 200 лошадиных сил и хорошая комплектация с «панорамой», подогревом всего и вся, россыпью систем активной безопасности.
Но он на десятом месте и получил всего лишь 1,8% голосов. Почему? Есть один недостаток. Это цена. Минимальный ценник на официальном сайте — 3,2 миллиона с учётом всех скидок. По факту лучше готовить 4 миллиона.
Вам нравится контент на этом канале? Теперь у вас есть возможность поддержать меня рублем, отправив 50 рублей, 100 рублей или любую другую сумму. Спасибо, всегда ваш!
9 место — Lada Vesta SW Cross
Интересно, что Lada Vesta SW Cross попала на разные позиции почти во всех номинациях проекта с рейтингами. Но именно она, а не просто Lada Vesta в кузове седан или универсал без приставки Cross. Или всё-таки Cross, но седан. Такая же модификация у АвтоВАЗа тоже пока есть.
Получается, что россияне уважают только приподнятый универсал из всего семейства Vesta. По крайней мере те, что приняли участие в опросе. Может АвтоВАЗу стоит снять с производства все остальные варианты Весты?
8 место — GAC M8
Вот здесь мои соотечественники меня сильно удивили. Да, наверное, GAC M8 отличная машина. Только навряд ли про неё многие слышали. Как никак, почти 5,2 миллиона рублей за базовую комплектацию.
Производитель позиционирует автомобиль, как минивэн бизнес-класса со всеми вытекающими. Начиная с кожаного салона, продолжая мотором на 231 лошадку и заканчивая 8-ступенчатым автоматом. Что сегодня тоже можно считать тяжелым люксом.
Но лично у меня назвать его семейным язык не поворачивается. Для встречи всяких важных шишек в аэропорту? Да, идеально. Но не для шкодливых детей, собаки и т.д.
7 место — Toyota Highlander
Тебя с нами нет, но дело твоё живёт. Именно так можно охарактеризовать попадание «Хайлендера» в этот список. Потому что он, как и все остальные модели Toyota, в Россию не поставляется. Но по-прежнему любим многими.
Хоть и стоит сегодня плюс-минус 6 миллионов рублей из-за серых поставок. Скорее всего, откуда-нибудь с Ближнего Востока. А так, всё осталось при нём. Вместительность, мотор на 248 лошадей и гибридная версия для тех, кто хочет экономить на бензине.
6 место — Skoda Kodiaq
Не заросла народная тропа и к чешскому внедорожнику. Или всё-таки кроссоверу? Скорее кроссоверу с полным приводом, наверное. Занятно, что сегодня в России можно купить «Кодиак» обоих поколений, как первого, так и второго.
Правда, более свежие машины я пока на дороге ни разу не видел. А разница в цене между ними составляет примерно миллион. Если первые «Кодиаки» продаются нынче примерно за 4,5 миллиона, то за вторые просят уже 5,5 миллионов и больше.
5 место — Hyundai Staria
Соотечественники не перестают удивлять. На пятое место они решили поставить корейский ответ «Альфарду» или тому самому GAC M8, который обосновался у нас в конце списка. За «Старию» отдали свои голоса 4,3% проголосовавших.
Как и любой другой семейным минивэн, машина идеально подходит для отдыха и путешествий большой компанией. Салон-трансформер, полный привод, панорамное остекление, множество фишек для комфорта.
Но ценник ведь даже близко не стоит рядом с китайских аналогом, например. Сегодня за параллельный корейский минивэн хотят около 9-10 миллионов российских рублей. Стоит ли оно того? И как много семей в России могут позволить себе такую машину?
4 место — Toyota Alphard
На почётном четвёртом месте у нас классика и прародитель многих семейных минивэнов. Тот самый оригинальный «Альфард». Если учесть, что новые такие машины стоят по 13-17 миллионов рублей, то создаётся впечатление, что россияне всеми руками голосовали за то, на чём никогда не ездили. И навряд ли когда-то будут.
Либо у них был опыт общения с «Альфардом» примерно 2004-го года. И они уверены, что новый не хуже. А может и лучше. В общем, отличная машина, которая где-то есть и кто-то на ней ездит.
3 место — Lada Largus
Разумеется, не обошлось в этом списке без Ларгуса. Вот здесь поверю на все 100%. Многие точно видели, точно ездили, а может и владели. Поэтому знают, о чём говорят. Лично мне Ларгус никогда не нравился.
Чем? Тем, что это типичный бюджетник из самого начала 2000-х годов. Уже не просто малость устаревший, а по самые виски. Хоть в плане комфорта, хоть в плане безопасности.
Но он самый дешевый на рынке сегодня. Пусть и подорожал в 2 раза с 800 тысяч до 1,6 миллиона.
2 место — Chery Tiggo 7 Pro Max
Беру свои слова назад. Я много раз сегодня говорил, что меня удивляет наличие той или иной машины в этом списке. Но вот Chery Tiggo 7 Pro Max на втором месте удивил меня сильнее всех.
Почему? Потому что я не особо понимаю, чем он более семейный, чем другие китайские кроссоверы в этом классе. Размером багажника? 475 литров — совсем не самый большой в классе. Да и топливный бак на 51 литр.
Сделаю предположение, что дело здесь не столько в самой машине, сколько в тех кредитных программах и других предложениях, которые предлагает Chery семейным. Другого объяснения у меня нет.
1 место — Kia Carnival
Золото сегодня у «Карнивала». С мотором на 3,5 литра, который выдаёт 249 лошадиных сил. А ещё классической для минивэнов сдвижной дверью и классическим автоматом. Красивая машина, ничего не скажешь. Стоит тоже красиво — в районе 7,5 миллионов рублей.
В топ продаж она никогда не попадает по понятным причинам. Но теперь мы хотя бы знаем, о чём россияне мечтают.
Что скажете, товарищи? А кого бы из этой десятки выбрали бы вы? Или у вас совсем другой претендент на звание лучшего?
Поделиться своим мнением можно в комментариях к статье. Они чуть ниже.
Советую посмотреть:
Приглашаю в мой канал в Telegram, где я собираю всё о нашем автопроме в коротком формате. Новости, заметки и редкие факты.