В коллекции Веломузея хранится интересный горный велосипед Trek 8300, знаменующий собой короткий, но бурный период эволюции конструкции горного велосипеда. Эта машина изготовлена известнейшей американской компанией Trek Bicycle Corporation в 1993 году. Собственно говоря, модель и производилась всего лишь один год.
Свою первую композитную раму для шоссейно-гоночного велосипеда компания Trek представила в 1986 году. Технологии, используемые при производстве спортивных композитных рам были заимствованы в аэрокосмической промышленности; также, без сомнения, был учтен опыт таких компаний, как Alan и Vitus, успешно производивших композитные клееные рамы из карбоновых труб и алюминиевых узлов.
Именно по такой технологии изготовлена рама представленной в этом обзоре модели 8300, состоящая их алюминиевых узлов и карбоновых труб. Задняя часть рамы, подверженная максимальным нагрузкам, целиком сварена из алюминиевых элементов.
В 1990 году технический директор Trek Боб Рид посетил выставку аэрокосмической промышленности в Солт-Лейк-Сити, штат Юта, где познакомился с владельцами компании по изготовлению пресс-форм под названием Radius Engineering и посетил их производство. Этот визит убедил Рида в том, что наиболее перспективным направлением в велосипедной индустрии является изготовление цельных рам из углеродного волокна, после чего он сделал вывод, что будущее компании Trek зависит от успешного освоения такого производства.
В итоге, результатом разработок стало новое поколение полностью карбоновых рам Trek OCLV, появившееся в 1992 году – это были шоссейные модели 5200 и 5500. А в 1993-м Trek представил первые целиком карбоновые рамы для горных велосипедов, которые стали самыми легкими (вес 1,29 кг) на тот момент рамами для горных велосипедов в мире. Это были модели OCLV 9800 и 9900.
Успех этих велосипедов предопределил прекращение производства моделей с клееными рамами из карбоновых труб и алюминиевых узлов, подобных представленной здесь модели 8300.
Так что Trek 8300 знаменует собой короткий, но важный этап эволюции конструкции горного велосипеда – машину с композитной карбоново-алюминиевой рамой.
Велосипед Trek 8300, представленный в коллекции Веломузея необычен – это не простая массовая машина, продававшаяся в магазинах, а командная модель, изготовленная небольшим тиражом по спецзаказу. От серийной версии велосипед отличается наличием амортизирующей телескопической вилки, композитным рулем, усилителем заднего тормоза, «рогами» на руле, седлом и некоторыми нестандартными комплектующими – роликами заднего переключателя, отражателем цепи на задней вилке и т.д. Алюминиевые компоненты, включая элементы амортизирующей вилки, имеют нарядную анодировку фиолетового цвета. На этих частях имеются клейма «EDR». Вероятно, это либо название команды-заказчика, либо фирмы, проводившей тюнинг. Точных данных на сей счет у меня нет.
Велосипед укомплектован компонентами Suntour XC Expertпрофессионального уровня. В начале 90-х эти японские компоненты успешно конкурировали с топовыми изделиями фирмы Shimano. Система переключения Suntour XC Expert Microdrive отличалась надежностью и долгим сроком службы.
Управление переменой передач осуществляется индексными манетками на руле. Тормоза – кантилеверного типа. Вилка – пружинно-эластомерная. Велосипед весит около 11,5 килограмм.
Посмотрите публикации, посвященные эволюции конструкции горного велосипеда: