Моторные масла-«нулёвки» – нужно ли переходить на них зимой? А можно ли ездить на таком масле круглый год?

Моторные масла с вязкостью 0W появились на рынке в начале 2000-х годов специально для использования в холодное время года. А сегодня «нулёвки» используются в любое время года, причём современные автопроизводители рекомендуют их по умолчанию, особенно для мощных двигателей с прямым впрыском и наддувом. Что представляет собой такая смазка и надо ли переходить на неё зимой? Разбираемся в нашем ликбезе.

Почему автопроизводители массово переходят на нулёвки?

Технически объяснение такое: в современных двигателях масляные каналы стали очень тонкие, поэтому более густые продукты в них хуже прокачиваются. Работа на высоких оборотах требует более точной смазки, и узкие каналы могут обеспечить лучшее распределение масла, снижая трение и улучшая эффективность.

Есть и противники данного подхода. Они утверждают, что реальная причина, по которой автопроизводители указывают масла 0W в своих рекомендациях – это экологические требования и не более того. Новые требования стран Евросоюза и Японии жёстко регламентируют уровень вредных выбросов в атмосферу, и борьба там за каждый процент. Чтобы уменьшить содержание вредных веществ в выхлопных газах, были созданы новые двигатели, которые работают на маловязких маслах. Плюс экономия топлива – небольшое, но всё же есть.

Думаем, что истина где-то между. Требования экологии – не слабый аргумент (который, к тому же, важен для всех жителей этой планеты, так что нет смысла его игнорировать). Но и прогресс не стоит на месте – благодаря экологическим или другим причинам, современные двигатели действительно отличаются от прошлых поколений. И неудивительно, что моторное масло меняется под требования рынка.

Зимой и летом

Смазки с маркировкой 0W не зря еще называют арктическими. Они выполняют свои рабочие функции даже при температуре в -35оС. Нижний порог вязкости — тот самый 0 перед литерой W — тесно связан со скоростью смазывания ДВС при запуске. И у «арктических» масел эта скорость в 2 раза выше, чем у масел с вязкостью 5W или 10W. А значит масло 0W достигнет нужных узлов двигателя быстрее, трения на сухую будет меньше и, как результат, износ мотора наступит позже. С маслами 0W зиму автомобиль переживет с наименьшими потерями.

Однако не зимой единой. В семье «нулевок» можно найти масла с маркировкой 0W-20, 0W-30, 0W-40, где цифра после W — это показатель вязкости масла при высоких температурах, смазки с таким обозначением относятся к всесезонным или универсальным.

Как следует из названия, всесезонные масла можно использовать как зимой, так и летом, так как они содержат специальные загущающие добавки, которые сохраняют необходимый уровень вязкости при разных температурных режимах. Естественно, при выборе моторного масла стоит ориентироваться на рекомендации производителей.

Плюсы маловязких масел

• Легкий запуск, особенно в мороз: Масло быстро достигает всех частей двигателя, обеспечивая быструю смазку, что снижает риск износа в первые минуты работы.
• Энергоэффективность: Низкая вязкость уменьшает сопротивление при работе двигателя, что может уменьшить расход топлива (на 1-5% в зависимости от режимов, по замерам самих производителей).
• Хорошие пакеты присадок: Чтобы маловязкое масло работало эффективно, к нему выдвигаются повышенные требования к содержанию противоизносных и других присадок. При работе летом, важно, чтобы маловязкие всесезонные масла соответствовали требованиям по термостойкости и окислительной стабильности. Это достигается за счёт применения определённых антиоксидантов и добавок, которые предотвращают образование шлама и деградацию масла, особенно в условиях высокой температуры
• Содержание ПАО. Для улучшения производительности в различных температурах могут быть использованы различные добавки, такие как полиальфаолефины (ПAO) или эффективные модификаторы вязкости, которые обеспечивают стабильность вязкости и хорошую работу масла в условиях как низких, так и высоких температур.

Минус маловязких масел:

• Не подойдёт старым двигателям, у которых зазоры между деталей шире, а также машинам с большим пробегам.

Теперь рассмотрим конкретные продукты

Масло SAE 0W-20

Эта синтетическая смазка разрабатывалась специально под новые модели автомобилей, спроектированные по стандартам «Евро-5» и «Евро-6» с повышенными требованиями к экологичности. Причем она отлично «влилась» как в машины с классическими моторами — бензиновый или дизель, так и в гибриды.

Фишка этого маловязкого масла в том, что даже по сравнению с другими «нулевками» масло 0W-20 самое жидкое. Оно легко проникает ко всем компонентам двигателя и снижает сопротивление трущихся деталей, что повышает эффективность работы мотора. Есть у 0W-20 и другие преимущества:

• быстрый запуск в морозы и уменьшение времени на прогрев;
• экономия топлива;
• уменьшение выбросов CO2;
• предотвращение преждевременного износа деталей;
• подходит для современных высокотехнологичных ДВС;
• обладает стойкостью к окислению благодаря полностью синтетической основе;
• соответствует самым современным требованиям стандартов API, ACEA и ILSAC.

Масла 0W-20 в линейке Havens

В линейке бренда Havens представлены два вида моторного масла SAE 0W-20 с хорошей температурой застывания -45°C и высоким щелочным числом (9,36 и 9,95).

Havens Triple C SAE 0W20 API SP, ILSAC GF-6A

Полностью синтетическое моторное масло премиум-класса для бензиновых двигателей японских, корейских и американских автомобилей. Может использоваться в атмосферных и турбированных двигателях, а также в гибридах. Подходит для всесезонного применения в самых сложных условиях эксплуатации, таких как автомагистрали, плотный городской трафик.

ОСОБЕННОСТИ:

• обеспечивает легкий запуск в холодную погоду даже при -35°C (идеально для российского климата);
• обладает отличными характеристиками защиты от износа;
• содержит в составе современный пакет присадок, в том числе молибден;
• улучшает экономию топлива;
• сокращает выбросы CO2;
• обеспечивает длительную защиту даже при экстремальных нагрузках;
• способствует усиленной защите турбин;
• соответствует и превосходит API SP and RC; SN Plus; SN; ILSAC GF-6A; GF-5; Ford WSS- M2C947-A; WSS-M2C947-B1; WSS-M2C962-A1; GM 6094M; dexos 1 Gen 2; ACEA A1/B1.

Havens Hybrid SAE 0W20 API SP ACEA C5, API SP, SN PLUS, SN/CF

Полностью синтетическое ультранизковязкое моторное масло премиум-класса для самых современных бензиновых, дизельных и гибридных двигателей, в том числе соответствующих стандарту ACEA C5. Подходит для европейских, корейских, японских и американских автомобилей. Идеально подходит для использования при экстремально низких температурах, быстро достигает рабочей температуры, гарантируя максимальную защиту двигателя. Содержит пакет Low SAPS присадок.

ОСОБЕННОСТИ:

• легкий запуск двигателя в мороз;
• экономия топлива благодаря молибдену в составе и низкой вязкости;
• совместимость с биотопливом;
• увеличенный интервал смены масла;
• защита турбонагнетателя;
• защита от LSPI;
• защита GPF, DPF;
• защита от нагара;
• соответствует и превосходит: ACEA C5; API SP and RC; API SN Plus and RC; ILSAC GF-6A & GF-5; BMW LL17FE+ (BMW LL14FE+ backward compatible); MB 229.71; VW 508.00/509.00; Porsche C20; Renault RN17FE; Volvo VCC RBS0-2AE 0W-20; Opel Vauxhall OV 040 1547; Ford WSS-M2C947-B1; WSS-M2C962-A1; Jaguar STJLR.03.5006-16; STJLR.51.5122; Land Rover STJLR.51.5122; Fiat 9.55535-GSX; Chrysler MS-12145.

Масло SAE 0W-30

Следующим в семействе «нулевок» идет синтетическая смазка 0W-30. Как и 0W-20 она маловязкая и относится к универсальным.

Подобные характеристики позволяют этому маслу прекрасно «прижиться» в российском климате.

Преимущества:

• 100 % синтетическая основа дает превосходную термоокислительную стабильность;
• эффективная защита двигателя от износа при тяжелых условиях эксплуатации;
• хорошие низкотемпературные характеристики, что позволяет облегчить запуск двигателя в мороз;
• защита от нагара;
• высокие антифрикционные свойства;
• экономия топлива.

В ассортименте бренда Havens масло SAE 0W-30 представлено маслом Havens Safeguard SAE 0W30 ACEA C2 C3, API SP, SN PLUS, SN/CF.

Это очень высокоэффективный, низковязкий полностью синтетический MID SAPS смазочный материал для бензиновых и дизельных двигателей, в том числе соответствующих стандарту ACEA C2/C3. Продлевает срок службы мотора благодаря отличной устойчивости к перепадам температур и позволяет увеличить интервал замены масла.

ОСОБЕННОСТИ:

• защита двигателя от износа, нагара и образования отложений;
• защита LSPI;
• защита GPF, DPF;
• экономия топлива;
• снижение выбросов загрязняющих веществ, таких как HC, NOx, CO2;
• устойчивость к экстремальным нагрузкам и температурам (выдерживает до -46°C);
• сбалансированный пакет присадок;
• усиленная защита турбин;
• увеличенный интервал замены масла;
• соответствует и превосходит: ACEA C2, C3; API SP; API SN Plus; SN/CF; AM 229.31/229.51/229.52; BMW LL04; GM dexos 2; Renault RN0700; RN0710; RN17 level; VW 504.00/507.00; Porsche C30; Fiat 9.55535-S3; Ford WSS-M2C917-A; PSA B71 2290; B71 2297.

Масло SAE 0W-40

Как и его маловязкие собратья 0W-40 исключительно синтетический продукт, иначе это масло просто не смогло бы выполнять свои функции на сильном морозе. Оно также позволяет без проблем запускать мотор в холода, экономит топливо, сводит к минимуму нагар и отложения, эффективно защищает элементы двигателя от трения. Но летний диапазон температур у него выше.

В линейке масел Havens масло с индексом SAE 0W-40 тоже есть. Это Havens Triple C SAE 0W40 API SN+, SN\CF, ACEA A3/B4 — полностью синтетическое моторное масло премиум-класса для защиты бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей и внедорожников даже при экстремальных нагрузках. Подходит для всесезонной эксплуатации в тяжелых условиях. Обеспечивает легкий старт и высокую защиту двигателя при экстремально низких температурах. Может применяться в атмосферных и турбированных двигателях без сажевого фильтра (DPF).

ОСОБЕННОСТИ:

• легкий запуск в мороз от -35°C и ниже;
• экономия топлива;
• отличные характеристики защиты от износа;
• температура застывания -50°C;
• сбалансированный пакет присадок (кальций, магний, фосфор, цинк, бор, молибден);
• повышенное содержание ПАО в составе;
• увеличенный интервал замены масла;
• защита от трения и выбросов CO2;
• соответствует и превосходит: ACEA A3/B4; API SN PLUS; MB 229.3/229.5; BMW LL01; Porsche A40; VW 502.00/505.00; PSA B71 2296; Renault RN0700; RN0710.

В любом случае, решение о том, какое масло лить, остается на совести автолюбителя. А мы рекомендуем при выборе моторного масла заглядывать в руководство по эксплуатации авто и не забывать про условия эксплуатации машины.