Продажа ООО "Дорожник" стала одной из наиболее обсуждаемых тем в Петровске. Местная компания, которая была задействована в строительстве и благоустройстве автодорог в регионе, внезапно появилась на рынке. Однако цена в 1,5 млрд рублей за провинциальную компанию вызывает много вопросов. На первый взгляд, сумма кажется чрезмерной, особенно для активов, расположенных в малом городке.
Компания, переехавшая из Пензы в Петровск через рабочий поселок Красный Октябрь, стала важным игроком на местном рынке. В последние годы "Дорожник" получил более 180 контрактов на сумму свыше 3,3 млрд рублей, среди которых значатся проекты по ремонту дорог в Петровском районе и других частях Саратовской области. Однако в 2023 году объем заключенных контрактов начал стремительно падать. Только 9 новых договоров в этом году, в сравнении с более чем десятком в предыдущие годы, да и суммы этих контрактов уже не столь внушительны — они исчисляются лишь десятками миллионов рублей.
Что же произошло с компанией, которая ранее процветала? Ответ может скрываться не только в экономике региона, но и в правовой чехарде, с которой "Дорожник" сталкивается уже несколько лет. За последние годы фирма несколько раз выступала как истец в налоговых спорах на сумму от 7 до 70 миллионов рублей, и хотя в большинстве случаев она проигрывала, стремление отстоять свои позиции не покидает руководство. Более того, в 2023 году налоговая служба обратилась в суд с иском о банкротстве "Дорожника", хотя впоследствии претензии были отозваны.
Интересен и состав активов, которые предлагает продавец. Это и семь земельных участков, и административные здания, и железнодорожные пути. В арсенале компании значится целый парк техники, в том числе автогудронаторы, самосвалы и другие специализированные машины. При этом "Коллегия бизнеса", разместившая объявление о продаже, уточняет, что сделка предполагает продажу активов без комиссии.
Однако не все так просто. Как известно, в Петровском районе в последние годы происходили постоянные смены руководства, что тоже могло повлиять на деятельность компании. Не исключено, что нестабильная политическая обстановка и отсутствие поддержки сыграли свою роль в решении о продаже.
На сегодняшний день ООО "Дорожник" продолжает судиться с налоговой службой, и пока неизвестно, чем завершатся эти процессы. Весьма вероятно, что именно эти проблемы подтолкнули собственника к продаже. Интересно, что компания была субподрядчиком в нескольких спорных проектах, связанных с ФСИН, что также добавляет ей «тяжести» в репутационном плане.
Никто не может сказать, какой будет судьба предприятия, но продажа такого значимого игрока на региональном рынке вызывает обеспокоенность. Падение числа контрактов и финансовые трудности могут означать скорый конец для "Дорожника", если не найдется новый владелец, готовый возродить его былую мощь.
Вопросы читателям:
Как вы думаете, найдется ли покупатель, готовый вложить 1,5 млрд рублей в компанию с такими активами? Каковы, по вашему мнению, перспективы восстановления бизнеса "Дорожника"?
