Вопрос актуальности карусельных механизмов и автоматов заряжания давно закрыли как глупый. «Карусели» не актуальны и от них стоит отказаться в принципе. Причины – ограничение длины боеприпасов, уязвимость к фланговому огню, очень низкие шансы экипажа на спасение в случае возгорания или детонации боеприпасов. Архитектурно, карусельные транспортёры действительно устарели, но это не значит, что они лишены преимуществ. Некоторые из них настолько существенны, что могут дать вторую жизнь основным боевым танкам в наши дни.
Главная проблема карусельных автоматов
Сразу сделаю оговорку, что карусельные транспортёры для механизмов и автоматов заряжания разрабатывали не только в СССР и не только для размещения в корпусе. Конструкции так же были разными и рассчитанными как на раздельно гильзовое заряжание, так и на унитарное… Существовали разные компоновки, в том числе двух рядные, а известные образцы есть в СССР и США.
Тем не менее, подавляющее большинство карусельных автоматов заряжания размещались в корпусе боевой машины, что закладывает несколько принципиальных недостатков. Первый – ограничение длины снаряда. Это важно для кинетических бронебойных снарядов, но никак не касается осколочных, кумулятивных и ПТРК, если танк может вести ими огонь. А как показала практика, именно осколочные и кумулятивные составляют основу номенклатуры боеприпасов в танках всего мира.
Вторая проблема – защита экипажа от собственных снарядов в случае их поражения. В танке эта проблема сложно разрешаемая, но в случае размещения снарядов в корпусе, это невозможно практически. Не важно, используется карусельный автомат заряжания или не автоматизированные места хранения. На данный момент есть только один серийный и массовый танк в мире, которые не имеет снарядов в корпусе – «Абрамс», но за это он расплачивается другими проблемами…
Плюсы карусельных автоматов заряжания
В последнее время, основными противотанковыми средствами стали FPV-дроны. Их плюс в том, что можно обойти танк противника с любой из сторон, поразив любую из уязвимых зон и уничтожить технику минимальными финансовыми и материальными затратами. Сами операторы могут находиться далеко за приделами фронта и тем самым, меньше рискуют в сравнении с операторами ПТРК, солдатами с СПГ или РПГ, артиллеристами, танкистами.
В этих условиях, поражение кормовой ниши башни крайне вероятно. Исход подобного сценария с большой долей вероятности будет выражаться не только потерей танка, но и его экипажа из-за ряда концептуальных проблем вышибных панелей, особенностей доступа к снарядам и мер по изоляции танкистов от собственных снарядов.
Автоматы заряжания, размещённые в корпусе, менее подвержены поражению от FPV-дронов, защищены основной бронёй танка, а в случае возникновения искры рядом со снарядами, есть шанс срабатывания автоматической системы пожаротушения. Он не стопроцентный, но в башнях подобной системы нет вообще.
Кроме ранее указанного преимущества, советские инженеры преследовали две основные задачи при установке механизма и автомата заряжания. Первая – снижение боевой массы по средствам уменьшения за броневого объёма. Вторая – даже на момент 70-х и 80-х годов прошлого века большая часть попаданий по танку приходилась на башню. Следовательно, лучше разместить снаряды в той зоне, где шанс попадания снаряда противника наименее вероятный, не в зависимости от результата – пробития или не пробития снаряда противника.
Итог
Карусельные автоматы заряжания несмотря на моральное устаревание сохраняют ряд преимуществ в сравнении с размещением снарядов в башне. Во-первых, шанс поражения карусели автомата заряжания ниже, чем кормовой ниши башни, особенно в наши дни. Во-вторых, установка автоматов заряжания в корпусе позволяет сократить объем боевого отделения, который надо защищать бронёй. Следовательно, боевая масса танка тоже снижается.
