Знаете ли вы, что грузовики могут быть настолько дорогими, что проще купить... самолёт? И нет, это не шутка, а суровая реальность российского рынка лизинга грузовиков. Когда-то выгодный способ приобрести машину сейчас превращается в настоящую ловушку для бизнеса.
Что же пошло не так?
Полгода назад все ждали чуда. В лизинговых компаниях надеялись на снижение ключевой ставки ЦБ — ожидалось, что с 16% она начнёт снижаться, а значит, и финансирование станет более доступным. Но вместо того, чтобы играть по плану, реальность решила ударить по тормозам и резко увеличила ключевую ставку до 19%. Это, кстати, как получить штраф за скорость, когда даже не разгонялся!
Теперь ставки по кредитам и лизингу выросли так, что аренда грузовика стала сопоставима с ипотекой. Для некоторых компаний это 25-26% годовых, и такие проценты действительно могут "положить" бизнес.
Легковушки догоняют грузовики
Любопытный факт: на рынке лизинга грузовики теряют позиции, а легковушки уверенно наступают. Доля легковых авто в лизинговых контрактах уже почти сравнялась с грузовиками и спецтехникой. Например, Газпромбанк Автолизинг за первые восемь месяцев года оформил 36 легковушек и 28 грузовиков. Но не обманывайтесь: если суммировать все коммерческие машины, грузовики и спецтехника по-прежнему лидируют, как капитан на штурвале.
Однако цифры разные. Например, в АльфаЛизинге легковые автомобили в численном выражении уже обогнали грузовые. Да, сегмент легковушек растёт, но держите свой руль крепче – это временное явление.
А где хорошие новости?
НАПИ (Национальное Агентство Промышленной Информации) сообщает, что рост рынка лизинга сохраняется. Но это как утверждать, что рост есть, когда он медленный, как московские пробки в час пик. Особенно плохи дела у грузовиков: за первый квартал 2024 года рынок просел на 15%. Второй квартал пока не отчитался, но в воздухе витает нехорошее предчувствие — чудес ждать не стоит. Лизинг грузовиков в России медленно но верно буксует.
Подержанные машины на подъёме
Так что делать бизнесу? Многие переключились на аренду подержанной техники. Лизинг новых грузовиков стал такой дорогой головной болью, что компании начали закупать б/у технику. Эксперты предполагают, что в 2024 году рынок покажет лишь символический рост, и то, этот рост будет скорее вниз, чем вверх. Представьте себе, если бы в автоспорте вместо финиша награждали за то, что смогли хоть как-то добраться до конца.
А вот ещё один удар
С 1 октября 2024 года вступают в силу новые ставки утилизационного сбора. Ведущие импортеры попытались обезопасить себя, завезя как можно больше техники заранее, но никакие запасы не вечны. Как только эти буферы иссякнут, цены начнут расти, как летние температуры в пустыне. И тут уж конец этой истории можно предсказать: высокие ставки по лизингу и выросшие ценники на технику станут для многих непреодолимым барьером.
Будущее легковушек тоже под вопросом
Кстати, рост сегмента легковых автомобилей также связан с этим утильсбором. Компании такси и каршеринга решили "закупить впрок". Но этот временный подъём может быстро закончиться, когда утильсбор вступит в полную силу.
Лизинг больше не лизинг?
Чтобы хоть как-то удержать клиентов, лизинговые компании предлагают разные "плюшки": помощь на дорогах, топливные программы, сервисные контракты... Но давайте будем честны: это скорее напоминание о бесплатной булочке к дорогущему обеду — вроде приятно, но основной проблемы не решает.
Лизинг в России постепенно превращается в сервисную модель. Вместо того, чтобы просто сдавать технику в аренду, компании предлагают клиентам полный пакет услуг. Хорошо это или плохо — вопрос спорный. С одной стороны, жизнь клиента облегчается, с другой — всё это удовольствие стоит денег.
Почему лизинг в России буксует?
Помимо всех вышеперечисленных трудностей, есть ещё одна интересная деталь: лизинг в России доступен только для юридических лиц и ИП. Простые граждане, мечтающие о новом грузовике, остаются за бортом этой игры. И это серьёзный сдерживающий фактор для роста рынка. Ну не всем же быть предпринимателями, правильно?
А как думаете вы, в каком направлении двинется рынок лизинга? Поделитесь своим мнением в комментариях, и не забудьте подписаться на канал, чтобы не пропустить свежие новости и интересные обзоры.
С вами был ваш Гараж Гоголя. До скорого!