А вместе с этим обязать автотранспортные предприятия выпускать на линию больше маршруток(мнение автора)
Приветствую вас, дорогие читатели.
С вами снова Воронежский таксист.
Удивительные метаморфозы происходят в головах наших сограждан, которые являются избранниками от нас и представляют наши интересы.
А все СМИ массово подхватывают информацию и предложения, будто прощупывают почву и изучают общественное мнение.
Вот в частности, спустя чуть более чем год, вдруг обратили внимание, что причиной несоблюдения "закона о такси" водителями является не столько жесткость закона, сколько абсурдность его требований.
Они вдруг вспомнили, что в отличии от Москвы, где сильно развита так называемая аренда, и почти любой желающий может придти в пункт проката автомобилей такси, взять себе машину и стать таксистом на какой то неопределенный период, в регионах мало желающих поступать так же, ведь в регионах другие цены, другие взгляды, другой менталитет... И вообще, наша страна разнообразна.
Вот наконец то дошло, что водитель - частник не бежит за лицензией не из-за налогов, которые они так уже платит почти повсеместно, а из-за требования к автомобилю - реестр, окрас, все возможные осмотры и поборы...
Как говорится - я итак плачу налоги, зачем мне лишние расходы?
Но палка как всегда двух концов.
Об этом я уже писал в статье "таксистам хотят упростить требования закона.... А поможет?"
Да, именно так! Они хотят, чтобы таксист все равно проходил "осмотр"автомобиля, или проще говоря, взял на себя ответственность за его техническое состояние.... Но не бесплатно! А за разовый платёж.... "Некие курсы... кройки и шитья", по которым портным ты все равно не станешь, но денег отдашь с три короба.
Хотя я считаю, что эта тема - глуха и обречена на провал. Потому что опят же - курсы не дают никаких особых приведений,стоят дорого, и массовых очередей не будет, а скорее очередной глул недовольства по поводу того, что навязывают водителю то, что ему не нужно совсем... Ведь частник - он на то и частник. Он не поедет на работу на машине, у которой может отвалится колесо, или что нибудь ещё... Ведь от этого прежде всего зависит и здоровье и дальнейшее финансовое благополучие водителя. Это его доход, работа, хобби, как угодно, но это приносит деньги.
Но это ещё не всё....
Под шумок видимо помимо пряника, решили ещё и кнутом попробовать пройтись!
Без этого никуда!!!!
Встал вопрос регулирования цен на такси в плохих метеорологических условиях....
Мол негоже народу платить больше в плохую погоду.
Надо, чтобы народ был доволен ... Вот и решили - а не запретить ли рост цен в дождь, снег, грязь, жару ... ?
Но не учитывается тут один самый маленький фактор, который сразу же рубит все труды наших "защитников" справедливости на корню, а именно:
Водитель такси - самозанятый, предприниматель, т.е. работает по желанию. Работа в такси - не обязанность, например от работы на маршрутном автобусе, или менеджера в офисе, или продавца в магазине. Потому что все они - нанятые сотрудники и это их должностные обязанности, а водитель такси - это свободный работник. Да, именно предприниматель. (На старом канале я уже публиковал статью и аргуменотирвал, почему водитель такси - это предприниматель). Водитель такси не имеет работы по найму, является добровольцем в исполнении обязательств. Его доход зависит не от обязанностей, а от желания. Хочет работать - заработает, не хочет - значит заработка нет!
Водителя такси НЕЛЬЗЯ заставить работать, если он этого не захочет.
Что это даёт? А то, что в плохих метеорологических условиях водителя надо заинтересовать. Не будет же он рисковать своим здоровьем и машиной за просто так.
Вот общественный транспорт обязан работать в любую погоду, потому что есть контракт, есть сотрудники и обязательства. Такси - это уже услуга. А у нее нет обязательство не перед кем.
Таким образом в случае, если данная мера будет принята, и произойдет искусственное ограничение, то законодателям надо бы подумать, как обязать транспортные предприятия увеличить штат водителей общественного транспорта, чтобы бодилизоыать все ресурсы в плохую погоду, ведь водители такси предпочтут переждать ненастье дома и не подвергать ни себя, не других опасности.
Нужно будет больше автобусов, троллейбусов, метро, всего, что является работой по найму. Ведь такси - это не общественный транспорт, а вид услуги - комфортно, индивидуально,и до дома. Но за любые услуги надо платить!!!!
Задумываются ли законотворцы об этом, оценивают ли они риски от ограничений цен? Думаю, что это риторический вопрос.
Время покажет.
Но - благими намерениями дорога в ад выложена.....
Таксист - сам себе начальник и за невыход на работу себя не уволит, а значит единственное, что на нём отразится - так отсутствие дохода.
Всех денег не заработать, а лишнего здоровья не купить.
Ничего личного, просто бизнес!
Что думаете вы? Пишите в комментариях, и не забывайте подписываться, если ещё не подписаны.
Всем спасибо
И до скорых встреч.
