Найти тему
МОРЯКИ - ДОБРЯКИ

СПЛАВ на каяке по речному маршруту "Северский Донец - Дон". Часть III.

Оглавление
Вода, вёсла, каякИ - все приятели мои! И даже больше!!!

Итак, в этой, этой и этой моих статьях были описаны подготовка и начало нереального сплава на каяках! Настал третий день - заключительный☝️.

Ночью спал как младеньчик💤... А вот братан просыпался и говорит, что видел ежей. Пришли на запах человеченки😁. Подъём был по традиции в 04:30 утра. Беглый осмотр каяков показал, что давление в корпусах в норме, а дикие животные обшивку не повредили. Погрузились и отчалили навстречу конечной цели нашего вояжа - Ростов-на-Дону-ПАПА!

Берег второй ночлежки))) (Источник: архив автора)
Берег второй ночлежки))) (Источник: архив автора)

Кстати, ориентироваться нам помогали столбики с километражем, которые были установленные через каждые 10 км. Видно, что за их состоянием следят, дабы не заросли деревьями + чёткое изображение на табличках.

Столбик-счётчик. (Источник: архив автора)
Столбик-счётчик. (Источник: архив автора)

К 8 утра подъехали к АрапчИнскому острову, а там развёрнута большая стройка... чего-то. И пройти можно только с одной стороны острова. Потом позже из Сети узнал - это возводят новый гидроузел! Короч, хорошо, что мы успели сплавиться до окончания стройки😙👍. А то с третьим гидроузлом был бы перебор😕😂.

Прямо по курсу - спецсудно, которое углубляет реку для будущего гидроузла. (Источник: архив автора)
Прямо по курсу - спецсудно, которое углубляет реку для будущего гидроузла. (Источник: архив автора)

Солнце уже прошло зенит, когда наш сплав поравнялся со станицей Старочеркасская, там даже речной вокзал имеется. Ещё на подходе очень активизировались малые плавсредства, причём с быстрыми скоростями. Которые поднимали волну, пытаясь опрокинуть наш маленький, но гордый надувной флот! Это было непросто, однако сила рук и несгибаемость вЁсел сделали своё дело. Ведь реальный каякер не только сильный💪😠, но и умный, т. к. разворачивает своё судно носом к волне🌊.

Судно на подводных крыльях. (Источник: архив автора)
Судно на подводных крыльях. (Источник: архив автора)

Вы помните, в статье о первом дне сплава (вот здесь) я писал, что мы должны были пройти в итоге под двумя мостами? Так вот - ЗАБУДЬТЕ😏! На самом деле их было аж 4 штуки. После Старочеркасской мы сделали небольшую остановку под мостом, по которому проходит федеральная трасса М4. Поорали там по традиции, хе-хе...

Первый раз в жизни искупался в Дону. (Источник: архив автора)
Первый раз в жизни искупался в Дону. (Источник: архив автора)
Многоквартирный домик для птиц. (Источник: архив автора)
Многоквартирный домик для птиц. (Источник: архив автора)

Когда шли по протоке между островом Межонка и основным берегом, нас догнал ещё один спортсмен-гребец на крутецком каяке "Вектор". Узнав откуда мы с братом следуем, восхитился... братом! Т. к. плыть такое большое расстояние на "оранжевом шарике" есть высшая степень геройства🤜🤛.

Слева - "Вектор", справа - "ITIWIT"!!! (Источник: архив автора)
Слева - "Вектор", справа - "ITIWIT"!!! (Источник: архив автора)

Тем временем, из протоки мы вышли к Аксаю, городу-спутнику Ростова-на-Дону. И практически сразу минут через 20 нырнули под Аксайский мост, третий по счёту.

Аксайский мост. (Источник: Яндекс.Картинки)
Аксайский мост. (Источник: Яндекс.Картинки)

Вот и идём уже вдоль Папы. Портовая зона, различные лодочные станции, в отдалении железнодорожные пути. Наша финишная прямая - протока между островом Зелёный и городским берегом района Нахичевань. Проплыли ещё один мост, чисто железнодорожный. Далее идёт понтонный мост, который мы уже не перескочим... Шабаш, суши вёсла!!! В 15:38 по московскому времени случилась последняя и окончательная высадка на твёрдую землю.

Речной сухогруз. (Источник: архив автора)
Речной сухогруз. (Источник: архив автора)

За третий день пути было пройдено 45 км👇👇👇

(Источник: Яндекс.Карты+коллаж автора)
(Источник: Яндекс.Карты+коллаж автора)

В целом весь маршрут составил почти 150 км. Это было прям проба на прочность наших возможностей при нестандартных ситуациях. Скажу честно, маршрут был мной проработан примерно на 70-80%, т. к. ни разу так долго (а ещё и с ночёвками) я не плавал. Однако, те 20% "неучтёнки" были покрыты непредвиденными обстоятельствами полностью😄! Это, конечно же, первая ночь на рыбацких лодках, и заливание лодки брата. Ну и разное по мелочи. Главное, что все эти неприятности не навредили здоровью при этом делая нас сильней💪😎👍!

СПЛАВ ОКОНЧЕН😎! Благодарю за внимание!

ВСЕМ СВЕТ, ДОБРОТА И ЛЮБОВЬ!!!

Это лучший из миров ;)
Это лучший из миров ;)

Ставьте "лайк👍" и подписывайтесь на мой канал !

Так же на моём канале:

СПЛАВ на каяке по речному маршруту "Северский Донец - Дон". Подготовка.

СПЛАВ на каяке по речному маршруту "Северский Донец - Дон". День I.

СПЛАВ на каяке по речному маршруту "Северский Донец - Дон". День II.

ВИДЕО: Хроники штормов Цемесской бухты...

АРГЕНТИНА и УРУГВАЙ как флагманы в употреблении yerba_mate...

ВИДЕО: Эскадрилья морских птиц олуша кружит над нашим пароходом!

ОФИЦЕР МОРСКОГО ТОРГОВОГО ФЛОТА. Дополнительное образование: Грузо-Балластная Система.

ВИДЕО: Сквозь огромную ряску и мусор местные аргентинцы на моторке выбираются на большую реку🚤🛶

Вновь рубрика "водные созвездия и другие небесные тела"! НЕРЕИДА (др.-греч. Νηρεΐς) - третий по...

ОФИЦЕР МОРСКОГО ТОРГОВОГО ФЛОТА. Дополнительное образование: Использование радиолокационной станции📡🎯🤓.

ФОЛКЛЕНДСКИЕ ОСТРОВА. Или всё-таки Мальвинские?

ВИДЕО: Удивительное рядом! АНТАРКТИДА!

ЛУННЫЕ МОРЯ. Море Влажности💦+море Дождей☔️=море Волн🌊😎.

Хочешь быть арт-фотографом - будь им!!!

ОФИЦЕР МОРСКОГО ТОРГОВОГО ФЛОТА. Дополнительное образование: Правила техники безопасности при работе на судне🚢⛔️⚠️.