Китай активно развивает свои судостроительные технологии, стремясь занять лидирующие позиции в исследованиях и освоении Арктики. На горизонте – строительство нового тяжелого ледокола, который станет важным шагом в укреплении присутствия Китая в полярных регионах.
По словам У Гана, главного конструктора первого китайского ледокола Xuelong 2, будущее поколение ледоколов позволит Китаю проводить круглогодичные исследования в Арктике. Новая техника откроет доступ к ранее недоступным районам и позволит проводить более глубокие и комплексные научные миссии.
В настоящее время Китай обладает опытом проектирования и строительства легких и средних ледоколов, однако остро ощущается нехватка судов с большой грузоподъемностью. Именно они способны преодолевать лед толщиной до 2 метров и открывают доступ к наиболее отдаленным районам Арктики.
Китай активно развивает сотрудничество с Россией в сфере исследования Арктики. В совместном коммюнике после встречи глав правительств двух стран подчеркивается стремление к расширению взаимовыгодного сотрудничества в области судоходства, безопасности мореплавания и полярных технологий.
Прогресс Китая в ледокольном строительстве не остался незамеченным для других стран, в том числе США, Канады и Финляндии. В ответ на растущее влияние Китая и России в Арктике, эти страны объявили о создании Пакта о сотрудничестве в ледокольном строительстве (ICE), направленного на увеличение количества ледоколов в своих флотах.
Китайские эксперты подчеркивают, что ледоколы страны предназначены преимущественно для научных исследований в Арктике и подготовки к использованию Северного морского пути для будущих торговых маршрутов.
