Могу добавить (подтвердить).
"Смотрите в зеркала и всегда понимайте по трассе сколько авто за вами и перед вами".
Смотреть по зеркалам надо с периодичностью 10 секунд, а то и чаще, быстро, фотографически. Чтобы всегда иметь четкую картину не только о положении на дороге впереди вас, но и о положении позади вас. Кто сзади, на какой полосе, догоняют или нет. И эта картина должна быть постоянно в памяти на уровне подсознания. Правило летчика-истребителя, если хотите.Держи под постоянным контролем все 360 градусов". Опытные водители это делают не задумываясь, на рефлексах.
"Если сзади авто мечется в ожидании обгона - едьте немного правее, чтобы он видел встречку. Не препятствуйте обгону.
По поводу обгонов. Если я вижу, что меня догоняют с явным намерением пойти на обгон, или если поток шьет какой то особенно спешащий (знаете, выныривает-заныривает, обгоняя по одной - две машины за раз в потоке), то я в момент обгона обязательно прижимаюсь к обочине, а иногда и специально снижаю скорость, чтобы этот спешащий меня обогнал как можно быстрее. Это вопрос и моей безопасности тоже.
Потому, что такие "водители" часто рискуют, и не всегда верно оценивают скорость встречной машины и дистанцию до нее. А потом в лучшем случае начинают подрезать меня. А если обгоняющий не успевает, то еще хуже. И еще не факт что, встречный водитель его видит. Встречный в этот момент может потянуться в бардачок, ругаться со своей женой, или у него просто тупо звонит телефон. Встречный не прижался, я не прижался, и у обгоняющего тогда 2 варианта - уйти на встречную обочину, или вытолкнуть меня на обочину. И неизвестно, что он выберет в экстренной ситуации. А оно мне надо?
По поводу перестроений. Регулярно смотреть по зеркалам - это правило. Но у зеркал есть слепая зона под углом примерно 135 градусов от направления движения. А машина за вами в соседней полосе может появиться внезапно. Может выехать со второстепенной дороги или прилегающей территории и сразу надавить на гашетку, или выскочить из-за идущей вслед за вами фуры. Не поленитесь, и кроме зеркал, перед перестроением дополнительно поверните голову назад в сторону перестроения и посмотрите в стекло задней двери. Так вы увидите машину, находящуюся в слепой зоне.
По поводу поворотников. Если вы идете по трассе, и позади вас никого нет, то поворотники при перестроении из ряда в ряд - на ваше усмотрение. Но если позади кто то есть, а тем более если вас догоняют, то поворотники обязательны. В городском потоке поворотники обязательны в любом случае.
