Многие автовладельцы опасаются ситуации, когда масла в двигателе оказывается недостаточно. Однако не менее важно обратить внимание на его избыточное количество. Переизбыток масла может свидетельствовать о различных проблемах и нести в себе потенциальные риски.
Начните с определения уровня масла
Автомобили можно классифицировать на основе мониторинга уровня масла в двигателе. В некоторых транспортных средствах водители самостоятельно контролируют этот показатель, используя измерительный прибор, известный как масляный щуп. В более современных моделях, кроме щупа, установлены электронные сенсоры, отображающие уровень масла на дисплее приборной панели. Также существуют последние модели авто, оснащенные исключительно электронными датчиками для отслеживания уровня масла в поддоне двигателя.
Правильное измерение уровня масла в двигателе — залог его надежной работы. Однако проводя измерение на поверхности, которая не является горизонтальной, можно получить искаженные данные. Это может как завышать, так и занижать реальный уровень масла, особенно если место расположения щупа приближено к краю двигателя.
Руководство по эксплуатации транспортного средства обычно содержит указания о том, как и когда следует проверять масло. Стандартная процедура предполагает прогрев двигателя до рабочей температуры и последующее ожидание в течение пяти минут, чтобы масло полностью стекло в поддон. Это обеспечивает наиболее точный результат измерения. Даже если показания будут немного неточными, главное, чтобы масло не опускалось ниже минимума.
Следите за поддоном
Когда поддон двигателя, изготовленный из стали методом штамповки, получает значительные повреждения, это может привести к искусственному увеличению показателя уровня масла. Однако, вероятность того, что владелец транспортного средства не заметит такой интенсивный удар в нижнюю часть автомобиля, крайне низка. Обычно такая ситуация возможна лишь в случае, если за рулем автомобиля поочередно садятся разные люди.
В контексте совместного использования автомобиля, важно учитывать, что каждый водитель может иметь различное отношение к состоянию машины. Поэтому регулярная проверка уровня масла и состояния поддона является ключевым аспектом для предотвращения непредвиденных ситуаций и поддержания автомобиля в оптимальном рабочем состоянии. Такие меры предосторожности помогут избежать ошибочных выводов о состоянии масла и потенциальных поломок двигателя.
В масло попал антифриз
Если в масляную систему автомобиля проникает антифриз, это может привести к увеличению уровня масла, поскольку антифриз обладает большей плотностью и накапливается на дне поддона. Такая ситуация может возникнуть вследствие появления трещин в головке блока цилиндров или самом блоке, а также из-за нарушения герметичности теплообменника системы охлаждения «масло-антифриз», который установлен на множестве современных транспортных средств.
В нагретом моторе на охлаждающую жидкость оказывается давление один бар, иногда чуть выше. В каналы смазки, где давление может достигать четырех бар, антифриз не проникает, пока двигатель функционирует. Однако, когда двигатель выключен, давление масла падает мгновенно, в то время как давление в системе охлаждения остается до того момента, пока двигатель полностью не остынет. В результате антифриз начинает просачиваться в масляную систему, что приводит к повышению уровня масла.
Это состояние проявляется через формирование эмульсии внутри двигателя, которую можно заметить на крышке заливной горловины или на щупе для измерения уровня масла, где она имеет белесый оттенок. Использование двигателя с подобным недостатком категорически запрещено. Необходимо без промедления выявить и устранить причину проблемы.
В масло попало топливо
В моторное масло может проникать топливо. Это болезнь дизельных моторов и бензиновых двигателей с системой прямого впрыска. Такое явление часто связано с дефектами топливного насоса, что приводит к увеличению уровня масла, что, в свою очередь, может стать причиной серьезных неисправностей двигателя из-за разжижения масла и снижения его смазывающих свойств.
Даже в холодное время года уровень масла может повышаться, если автомобиль используется преимущественно для коротких поездок. В таких условиях форсунки впрыскивают избыточное количество топлива, которое не успевает полностью испариться и скапливается в поддоне. Решением может стать регулярное выполнение более продолжительных поездок, чтобы обеспечить полное сгорание топлива.
Необходимо тщательно наблюдать за индикаторами, в частности, за миганием сигнала о давлении масла, поскольку топливно-масляная смесь обладает более низкой вязкостью, что может привести к недостаточному давлению насоса. Регулярный контроль уровня масла поможет своевременно выявить проблемы. Если замечено, что уровень масла резко возрос, особенно летом, следует незамедлительно прекратить эксплуатацию авто и устранить причину появления в масле топлива.
А, может, все проще? Иногда продавцы автомобиля хотят скрыть проблемы с давлением в системе смазки и добавляют очень густое масло, не утруждая себя слить старое. Тогда лучше отказаться от покупки такого транспортного средства.
Владельцам автомобилей с щупом для проверки уровня масла следует чаще контролировать его уровень, так как возможно не только его уменьшение, но и увеличение. Машины с электронным датчиком уровня масла могут обмануть, поскольку иногда они не фиксируют неприятную ситуацию: высокий расход масла нивелируется его разбавлением бензином или антифризом, и уровень масла кажется нормальным.
Если вы не умеете или не хотите самостоятельно заниматься проверкой, вы можете посетить автосервис и доверить автомобиль профессионалам: запишитесь на ТО через сервис autospot!