Иван Дзюба был выдающимся асом советских ВВС. С первых дней войны он совершал боевые вылеты, сбивал вражеские самолеты, атаковал наземные цели и особенно отличился в Битве за Москву. Кроме того, майор освоил 117 новых типов и модификаций машин. А уже после войны ему была поручена подготовка Юрия Гагарина к полету в космос. Рассказываем удивительные подробности биографии Героя Советского Союза в нашем материале.
Боевой путь выдающегося летчика
Иван родился 1 мая 1918 года в селе Огульцы под Харьковом в крестьянской семье. После семилетки и школы фабрично-заводского ученичества работал слесарем на паровозоремонтном заводе. В 1938 году Дзюба был призван в Красную Армию и зачислен в школу пилотов. Среди его учителей был выдающийся летчик Григорий Бахчиванджи, который в 1942 году совершил полет на первом советском реактивном самолете. Под руководством опытного наставника Дзюба осваивал новый истребитель Як-1. Именно на этой машине он начал воевать в годы Великой Отечественной.
Дзюба участвовал в воздушных боях с июня 1941 года. В условиях превосходства немецкой авиации он показал себя смелым воином и умелым командиром, успешно выполняющим поставленные задачи. Свой первый «Юнкерс» он сбил летом 1941 года. 7 сентября Иван записал на свой счет самолет He-126, который осуществлял разведку и координировал наведение артиллерии по переднему краю наших войск.
Истребители занимались не только борьбой с вражеской авиацией, но и штурмовкой наземных частей противника. Для этого на Як-1 подвешивались бомбы весом 50 и 100 килограммов. Вечером 24 сентября Дзюба отправился на задание по уничтожению наземных сил немцев в районе Демянска. Расчет был на то, что в это позднее время вероятность встретить врага в воздухе будет меньше, что позволит совершить более безопасную штурмовку. Однако при подходе к цели из-за облаков появились 12 тяжелых истребителей Bf-110. Они уступали по маневренности Як-1, но обладали мощным курсовым вооружением. Завязался напряженный воздушный бой. Дзюба в ходе этой схватки сбил одного противника, а его товарищи записали на свой счет еще два «мессера». За свои заслуги Иван Михайлович Дзюба был награжден орденом Красного Знамени.
Осенью 1941 года летчик активно участвовал в Битве за Москву. Чтобы задержать немецкое наступление, эскадрилья работала на пределе человеческих возможностей. Так, в наиболее трудные дни Дзюба совершал по 6-7 вылетов в день. Он показал себя не только талантливым асом, но и умелым штурмовиком. К началу 1942 года на его счету было 234 боевых вылета, в ходе воздушных боев Иван сбил шесть самолетов лично и два в группе. Кроме того, майор провел свыше 25 успешных атак наземных целей. А летчики эскадрильи под его командованием с августа 1941 года по январь 1942-го совершили 817 боевых вылетов и записали на свой счет 15 самолетов.
За свои заслуги Иван Михайлович Дзюба был удостоен звания Героя Советского Союза. Летчик-истребитель продолжал громить врага, а в сентябре 1943 года его перевели на испытательную работу в научно-исследовательский институт ВВС. Дзюба одним из первых овладел техникой управления реактивными самолетами. А всего он освоил 117 типов и модификаций летательных аппаратов. Кроме того, летчику удалось выявить недостатки самолета Ла-7 и устранить их в ходе испытаний. В последствии Ла-7 станет одним из лучших советских истребителей Великой Отечественной.
В мирное время Дзюба продолжил работать летчиком-испытателем. В 1950 году во время полета на самолете-лаборатории УТИ МиГ-15 в момент катапультирования из второй кабины разорвалась телескопическая труба, взрывная волна контузила Ивана Михайловича. Однако летчик смог собраться с силами, пришел в себя и успешно посадил поврежденную машину на аэродром. В 1959 году Иван Михайлович участвовал в подготовке первого отряда советских космонавтов. Среди его учеников был Юрий Гагарин, Герман Титов, Андриян Николаев. Иван Михайлович Дзюба проработал всю жизнь в авиации, ветеран скончался в 1995 году.
Узнать больше о героических защитниках столицы вы сможете на экспозиции «Битва за Москву. Первая Победа!».
#МузейПобеды #БитваЗаМоскву
