29 марта 1919 года 44 летний практикующий адвокат Джозеф Треанор МакНайер представил патентный проект центробежной пушки. Подавая заявку 2 апреля, МакНайер предложил новый способ рассмотрения старой идеи, которую он усовершенствовал.
Центробежная пушка - это пушка, в которой ускорение обеспечивается не за счет расширения газа, а за счет центробежной силы. Принципы работы всех подобных проектов одинаковы. Высокоскоростной ротор приводится в движение с помощью определенных средств, создавая высокую скорость вращения внутри корпуса. В него подается поток «пуль» в виде металлических шариков или мушкетных шаров из. Шарик/пуля ускоряется вращающимся рычагом внутри камеры и, имея лишь узкую точку выхода, вылетает из нее на большой скорости, будучи ускоренным вращающимся рычагом. По сути, это оружейная версия триммера для травы, лопасти которого поймали кусок камня и швырнули его в стекло рядом стоящего автомобиля.
Конечно, МакНайер не утверждал, что изобрел центробежную пушку, а скорее усовершенствовал ее. Например, вместо простых твердых металлических шариков (свинцовых или стальных) он предложил использовать в качестве пули небольшой шарик, наполненный взрывчаткой.
Чтобы продемонстрировать потенциальную ценность своей конструкции, МакНайер предложил вариант крепления для использования военными - на бронированном грузовике.
Грузовик, нарисованный МакНейром, в плане представлял собой прямоугольник, нижняя часть которого была закруглена, а верхняя часть спереди образовывала треугольник. Между ними располагалась пара цилиндрических башен, вписанных в покатую переднюю часть брони.
В двух гранях треугольника спереди находилась пара прямоугольных щелей для наблюдения, по одной с каждой стороны цилиндров. В торце верхнего цилиндра была еще одна прорезь, но уже для центробежного орудия, а не для наблюдения.
В остальном грузовик был довольно прост и не нес в себе цель быть готовым проектом бронированного транспортного средства. Соответственно, никакой трансмиссии или двигателя МакНайер не предлагает и не упоминает.
Стоит однако отметить предполагаемое место водителя. Оно определенно может претендовать на звание самого удобного места в бронемашине, больше похожего на кушетку, чем на сиденье. Сидя на этом диване, водитель управлял направлением движения машины с помощью рулевого колеса, соединенного с большим ящиком, прикрепленным к полу машины.
Никаких педалей или рычагов не показано. Видимость водителя обеспечивали две смотровых щели по бокам и перископ. Решение спорное, но еще раз повторюсь, этот проект был сделан на скорую руку адвокатом, который в годы Первой мировой служил в Департаменте генерального судьи-адвоката, приписанного к Геодезическому управлению в составе Морских сил.
Исходя из этого грузовик, похоже, никак не связаны ни с военной службой, ни с жизненным опытом самого Макнайера. Неизвестно, откуда у него вообще взялись идеи для создания этого оружия, но в то время и ранее наверняка существовали другие идеи центробежных пушек, из которых он мог черпать вдохновение.
Вызывают вопросы и сама пушка. Трудно понять, какие преимущества может иметь центробежная пушка по сравнению с легкодоступной, меньшей и более простой системой в виде пулемета.
Да, центробежная пушка может похвастаться большим запасом боеприпасов, но сферические объекты не так эффективны с баллистической точки зрения, как пули, они также не так точны, не говоря уже о том, что они выстреливаются из открытой камеры, а не через нарезной ствол для придания им устойчивости. Меньшая точность и меньшая дальность стрельбы не могут быть эффективно преодолены просто использованием «большего количества».
В любом случае, нет ничего удивительного в том, что грузовик так и не был построен, а у МакНайера, похоже, была успешная юридическая практика, на которую он мог положиться, так что, возможно, ему не нужно было больше беспокоиться об огнестрельном оружии.
