Напомним, флагманская «электричка» MB дебютировала 3 года назад, и продаётся она, мягко сказать, плохо. Например, в Европе в прошлом году продажи упали аж на 46 (!) % по ср. с 2022 годом.
Что больше всего отталкивает покупателей, так это крайне низкая ликвидность (потеря стоимости в 50% только за 1-й год эксплуатации!), специфический рыбообразный дизайн и неудобная эргономика, «зацикленная» на сенсорах (именно на EQS впервые появилось фирменное Мерседесовское сенсорное табло MBUX Hyperscreen во всю ширину передней панели).
Недавно появилась информация о том, что в 2028 г. на смену странноватому электрическому лифтбеку придёт его 2-е поколение с более традиционным, привычным дизайном и иным названием. Но, так или иначе, нашей «рыбке» I поколения как-то нужно просуществовать аж до 2028 года…
Короче, исправил ли ситуацию Мерседес с рестайлингом? Определённо нет.
Изменения очень скромные. Немцы постарались привнести хоть какие-то черты классического S-Class в EQS, но они ограничиваются лишь «передком: теперь здесь иная фальшрадиторная решётка с 3 горизонтальными хромированными планками и одной вертикальной. Также большая плоская эмблема Mercedes-Benz между фарами уступила место классической «стоячей» объёмной трёхлучевой звезде. Статусно! 😊
Что касается интерьера, здесь в основном расширилось оснащение (если не считать хрома на вентиляционных отверстиях, подушек задних сидений с окантовкой из наппы и красной строчкой). Клиентам стал доступен пакет Rear Comfort Package Plus для большего комфорта задних «седоков»; например, в него входят расширенные диапазоны электрорегулировок кресел и выдвижные подпорки для ног (чтобы можно было расположиться полулёжа).
Если доплатить, EQS оборудуют роскошными креслами с регулировкой глубины посадки, расширенными обогревами (греются область плеч и шея), и подсветкой спинок передних кресел. Ну а если и этого мало, можно заказать специсполнение Manufaktur Selection, в рамках которого будут предложены 21-дюймовые диски эксклюзивного дизайна, эксклюзивная отделка салона и эксклюзивные же цвета. 3 раза слово «эксклюзивный» пришлось написать, ух!
В плане техники главное новшество, и это радует – новая модифицированная батарея, ёмкость которой увеличили до 118 кВт*ч (с 108, 4). Как утверждает Mercedes, с ней запас хода нового EQS вырастает до 635–717 или 683–822 (!) км в зависимости от модификации. Разумеется, по циклу WLTP.
Как и ранее, будут предлагаться заднеприводные и полноприводные версии. При этом за счёт установки новой батареи удалось «поднять» предельно допустимую массу буксируемого прицепа у полноприводного EQS с 750 до 1700 (!!!) килограммов. Впечатляет!
Рестайлинговый EQS поступит в продажу 25 апреля после премьеры на Международном Пекинском автосалоне 2024 года (пройдёт 25.04.2024 - 04.05.2024).
Поскольку продаётся флагманский электромобиль Mercedes ни шатко ни валко, то менеджмент немецкого Автопроизводителя, несмотря на обновления, не решился повышать стартовую цену. Она осталась прежней и составляет, готовьтесь, 109 551 евро. Это, если что, 10,94 млн рублей по текущему курсу.
Друзья, напишите, пожалуйста, может, вам наоборот такой дизайн заходит и вы за то, чтобы немцы не переходили на более традиционный стиль, схожий с Mercedes-Benz S-Class с ДВС?
А чтобы не пропустить новинок мирового и отечественного автопрома и получать ещё больше актуальных новостей из мира авто, подписывайтесь на наш канал в Телеграме :) #MPS
