Эта железная дорога, соединяющая Байкало-Амурскую магистраль и Транссиб, по-прежнему остается одним из самых узких мест Восточного полигона и существенно осложняет вывоз угля из Кузбасса и Хакасии по Западному БАМу. Однако в последнее время линия заметно преображается. В апреле 2024-го РЖД сообщили о завершении реконструкции станции Пурикан, которая теперь сможет принимать поезда длиной более ста вагонов и весом 7,1 тыс. тонны.
Последняя является частью перемычки Бамовская – Тында, которую строили в 1970-х. Поезда начали курсировать на данном направлении в конце осени 1976-го (было открыто рабочее движение), а на следующий год «железку» официально ввели в эксплуатацию.
В 1979-м дорога дошла до Беркакита (Нерюнгри) — эту ветку стали называть Малым БАМом. Реализация проекта проходила в крайне непростых горно-геологических и климатических условиях. На протяжении 300 км пришлось строить 120 мостов. Опоры последних в ряде случаев делали с учетом дальнейшего расширения железной дороги, хотя полотно в целом отсыпали под один путь.
Работы по обновлению участка Бамовская – Тында стартовали в 2014 году. Изначально их намеревались завершить до конца прошлого десятилетия, но в дальнейшем сроки были скорректированы. Суммарно здесь появится более 120 км вторых путей и около 50 мостов, благодаря чему пропускная способность линии увеличится в два раза — с 25 до 50 пар поездов в сутки.
В апреле 2024-го РЖД отчитались о завершении реконструкции станции Пурикан. В ходе кампании в общей сложности отсыпали 38 тыс. куб. м земляного полотна, уложили 2,7 км пути (построили дополнительный приемоотправочный путь и удлинили два действующих пути) и семь стрелочных переводов. Возвели мост через Малый Ольдой, а также модернизировали устройства СЦБ, связи и энергоснабжения.
Новая инфраструктура позволит свести к минимуму проведение маневровых операций на станции; принимать и отправлять длинносоставные поезда. Работы были выполнены специалистами «Бамстроймеханизация» (входит в Нацпроектстрой). До конца года на соединительной ветке Бамовская – Тында РЖД планируют ввести в эксплуатацию еще десять объектов.
Напомним, на днях в госкомпании сообщили о старте третьего этапа модернизации Восточного полигона и рассказали, когда построят крупнейшие объекты Байкало-Амурской магистрали, в том числе второй Северомуйский тоннель.
Изображения в статье — ГК 1520 / 1520.ru, АО «Бамстроймеханизация» / oaobsm.ru, Министерство транспорта РФ / mintrans.gov.ru и «Телеграмма РЖД» / t.me/telerzd
