Солярис 2015 года. Машинка была куплена в феврале 2015 за 561000 рублей. За всё это время серьёзных проблем не было. Масло менял раз 12000-12500 км. В 86000 было установлено гбо, расход был копеечный. Мотор 1.4 , коробка механика, средняя комплектация. И так приступим. Передние колодки 51000 были поставлены какие то китайские, задние колодки на 69400 , были заменены на корейские hi-q. Свечи первый раз были заменены на 86800, затем на 135900 и то потому-что машина затроила и подумал, что свечи, а оказалось вышла из строя катушка зажигания, не помню на каком цилиндре, поставил недорогую starwolt, забегу вперёд с ней машину и продал, оказалась не хуже оригинала, а цена очень приятная. На 102500 были заменены снова передние колодки , на этот раз- hi-q. На 127000,при езде задним ходом , исходил непонятный звук, как будто в багажнике что то бултыхалось, заехав в сервис приговорили сайлентблок, но решил менять оба, поставил оригинальные, но тем кто сталкнетсЯ с такой-же проблемой лучше купить болты в довесок, которые крепят балку. На 152000 было принято решение поменять задние тормозные диски, были установлены Brembo, при дальнейшей эксплуатации с колодками hi-q мне они очень понравились, износ равномерный, торможение отличное, как по мне, лучше чем оригинальные. В 152000 появился какой то небольшой шум и при визите в сервис оказался передний правый подшипник, его поставил оригинальный. На 160000 начитавшись в интернете, что автовладельцы хендай при более ранних пробегах меняют масло в Гуре, было принято решение тоже поменять. Заливал оригинал, но отличия в работе руля я честно не заметил, а старая жидкость реально была как кока кола. На 165000 была опять произведена замена свечей, свечи оригинальные. На ста семидесяти тысячах, при замене резины было замечено люфт колёса, был приговорён передний левый ступичный подшипник, поставил оригинальный. Так же на этом пробеге были заменены передние тормозные диски, были поставлены Brembo, колодки hi-q. На 180000 был удалён катализатор, но при удалении, он был в очень хорошем состоянии. На 200000 был установлен новый ремень, ролики. Также на этом пробеге было заменено масло в коробке, но мне кажется можно было и не менять, залито было оригинальное. На этом же пробеге была заменена прокладка клапанной крышки. На 212000 замена свечей. На 220000 пробега, появился неимоверный скрежет, я ни понял что это, но хорошо попался отличный слесарь, определил, что это вышла из строя муфта кондиционера, её снял и ездил дальше, пока новая не пришла, поставил не оригинал, так как оригинал штанов не удержешь. На 226000 вышел из строя масленный насос. Об этом расскажу:автозапуска у меня нет и не было, машину всегда сам прогреваю, и в этот день когда завёл машину, услышал какой-то посторонний звук, и выйдя из машины открыл капот, а там внизу всё в масле, быстрее заглушил. Подумал, что дело в фильтре, заменив фильтр, долив масло, завёл и опять такая же ситуация. На сервисе приговорили маслянный насос, был поставлен оригинал Так же была заменена цепь, маслосъемеые колпачки. 242000 заменены передние колодки опять же на hi-q. Также свечи. 244000 опять заменил масло в гур. А через пол тысячи километров загудел подшипник передний, но в итоге в замене нуждались оба передних подшипника, также ставились оригинал. А в итоге появилось объявление в нашем городе о продаже Соляриса 2021 года с копеечными пробегом, и было принято решение продавать свою ласточку, и в итоге она ушла за 750000. Теперь буду писать о новом солярисе , в этот раз 1.6 механика полный фарш. Кому интересно подписывайтесь. Ставьте лайки,задавайте вопросы. Всем удачи!
