Часть 1: Европа и другие неРоссии...
Наверняка вы видели красивые фотографии путешественников на автодомах, после которых хотелось бросить все, купить кемпер и отправиться в дорогу. Расскажу вам то, что кроется за этими красивыми картинками и почему в жизни все совершенно иначе, чем на фото. Итак, мифы и заблуждения...
Общие мифы о караванерах и кемперах
Есть домыслы и мифы, касающиеся путешествиям по Европе, а есть общие мифы и домыслы про караванеров и владельцев автодомов в принципе. Часто эти мифы и домыслы сбивают людей с толку, отталкивая или наоборот привлекая к кочевой жизни, но потом вызывая разочарование.
Миф 1: Караванинг – это вариант для бедных и экономных
Чушь и вранье. Мало-мальски пригодный для дальних путешествий и автономной жизни кемпер стоит 3-4 миллиона рублей, а если хочется более серьезную технику с большим комфортом и автономностью, то от 6 миллионов и выше. Плюс налоги, страховка, увеличенный износ шин, дооборудование под себя, стоянка, газ и т.п. Получается вообще не бедно.
Путешествие на кемпере с проживанием в кемпингах – отдельная статья затрат. Плюс увеличенный расход топлива из-за веса, плюс увеличенная стоимость проезда платных дорог и паромов.
Экономия получается только в том случае, если вы стоите дикарем и не платите за гостиницы, питаетесь только приготовленными лично продуктами, купленными в фермерских магазинчиках или супермаркетах (не путать с "фермерскими" магазинами в Москве с продуктами втридорога).
Миф 2: Кемпер пригоден только для стоянки в кемпингах
Миф от незнания, но часто его слышу. Нормальный кемпер (не путать с экспедиционником) полностью автономен. Автономность может варьироваться от 3 до 10 дней в зависимости от модели, объема воды в баках, экономности экипажа и т.п. Но главное, у каждого кемпера есть свой порог автономности, а значит "дикарем" можно стоять где угодно, если место позволяет.
Для этого есть солнечные батареи, бортовое питание, запас воды и газа. Однако следует постоянно следить за этими запасами и за чистотой солнечных батарей, экономить их заряд, особенно с электрическими бойлерами для горячей воды, вовремя пополнять и подзаряжать при необходимости.
Миф 3: Кемпер это очень тесно
Если вы не можете отвыкнуть от исполнения танца с саблями в туалете, то ехать в путешествие на кемпере вам не стоит. Остальным людям будет всего достаточно, если только они не страдают излишним весом и объемами, не позволяющими комфортно пользоваться, например, душем. Еще будет сложно с маленькими детьми, которым нужны активности и пространство для игр.
По опыту путешествия длиной в 6 месяцев и 25 000 километров я могу утверждать, что человеку в жизни надо очень мало, и все это помещается на полочках кемпера. После полугодового путешествия загородный дом площадью около 120 м2 показался бессмысленно используемым пространством для хранения разного ненужного хлама.
Заблуждения про караванинг в Европе и т.д.
Я намеренно вынес Россию в отдельную публикацию, которая будет следующей, потому что путешествие на кемпере по России – это совсем не то, что путешествие на кемпере даже по Турции, не говоря уже про Европу. Здесь же будут мысли о путешествиях на автодоме по Европе, Балканам и прочим странам, не бывшим когда-то Советским Союзом...
Миф 1: В Европе запрещено стоять где хочешь
Сказки "Братьев БлаБлаБла". Я стоял даже в исторических центрах городов и не платил за это ни копейки, другой вопрос, что такие места надо еще найти, и часто оказывается, что где-то есть запреты на стоянку кемперов или проезд высоких автомобилей, в т.ч. на платные парковки. Это надо учитывать.
"Дикий караванинг" запрещен в Нидерландах. Это удивительная новость, потому как голланды очень много путешествуют на автодомах. Примерно как туркмены к себе не пускают, а сами лезут в соседние страны как тараканы. Мне, например, пришлось выкручиваться и искать парковки на фермах в Голландии. Благо, что они есть и там есть официальные бесплатные паркинги для таких как мы. А еще есть магазины, музеи и вообще можно прогуляться.
Миф 2: Караванеры – это ночевать в красивых местах
На фото – да! Но вы уже поняли по фото выше, что иногда приходится стоять вообще не в красивом месте, а потому что там просто можно. Очень много "пустых" переездов со стоянками где можно, а не где красиво.
В лучшем случае это будет порт или около кладбища (там тихо). В худшем на придорожной парковке или около вокзала – это постоянный шум и возня вокруг. Особой кастой стоят паркинги в диких местах и на заброшках, но это отдельный пункт.
По опыту, красивое место может быть каждую ночь, а может быть один раз через 2-3 ночи переездов. Особенно, если вы хотите гулять по городам, которые проезжаете и ищете парковку где-то там.
Миф 3: Всегда можно остановиться "дикарем"
Можно, но если у вас внедорожный кемпер или вы обладаете опытом триала и внедорожной езды, а еще хорошо знаете свой автомобиль и его геометрию. Надо понимать, что оффроуд вообще не для кемперов, а съехать с асфальта гораздо проще, чем обратно на него выехать. Я проехал на моноприводном кемпере несколько таких мест и знаю о чем говорю.
Большинство кемперов абсолютно беспомощны на скользких дорогах, в песке или на щебне. Лучше себя ведут, как правило, заднеприводные модели, но их существенно меньше. Соответственно, любой съезд с асфальта должен быть продуман, в том числе на предмет выезда с грунтовки в случае дождя и возможной "блокаде" до высыхания дороги.
Миф 4: Европа создана для караванинга и кемперов
Нет, это Америка создана для караванинга и кемперов, а Европа все больше закрывается от желающих путешествовать на автодомах: повсеместные ограничения высоты на парковках, запрет въезда на автодомах.
Можно ехать с остановками в кемпингах, но это совсем другой рассказ, да и стоить такой отдых будет в разы дороже, а в сезон кемпинги придется бронировать не хуже, чем отели в Коломне во время выставки Караванекс.
Даже в самой удобной для кемпинга Норвегии придется поискать места для стоянки. Их много на природе, но если вставать где-то вблизи или в городе, то можете оказаться в ситуации, когда ночевать придется просто на парковке около жилого дома или супермаркета. Такое тоже было.
Миф 4: Караванинг – это гламур и красивые фоточки
Да, если вы заранее нашли место, удобно встали, никого вокруг, приготовили фотоаппарат и не устали выравнивать машину, а точнее у вас просто остались силы после поездки и подготовки к стоянке на красивые фоточки и релакс в стиле Инстаграмчика и красивых вэнлайферских публикаций.
Если стоите на одном месте несколько дней, то все становится проще и фото будут, но если традиционно "галопом по европам", то чаще вы что-то делаете, а не выставляете красиво автомобиль и тарелочки с видом на горы.
Все фото и видео с красивой жизнью вэнлайферов – это СПЕЦИАЛЬНОЕ создание контента. То есть, люди путешествуют с большим запасом времени, без ограничений виз и т.п., и специально трудятся над созданием контента, а не реально живут так, как постят в Инстаграмчике.
Миф 5: Караванинг – это для хиппи и прочих
Караванинг – это для тех, кто любит свободу, прежде всего. Может быть вы и видели странных типов, путешествующих на вэнах, но караванеры на 99% очень чистоплотные люди, часто с удаленным заработком, еще чаще с двумя высшими образованиями и успевшие чего-то добиться в жизни, но решившие, что жизнь короткая и надо ее разнообразить.
В Европе легче – там self-прачечные на каждом шагу, а вот на Балканах или в Турции сложнее – там приходится стирать вещи руками, и хорошо когда есть теплые источники или горячая вода в туалетах на парковках. Иногда приходится арендовать апартаменты, чтобы постирать накопившуюся одежду и комплекты постельного белья. Жить в грязи даже хиппи не будут, но это труд и постоянная забота, как и все остальное: слить воду, залить воду, зарядить и т.п.
Миф №6: Заправляться водой и сливать это дорого
Во многих местах Европы (особенно на севере) предусмотрены парковки и остановки с бесплатным сливом серой и черной воды. Во многих местах есть бесплатный залив воды, но даже если он платный, то стоит как правило очень скромно. Во Франции, например, стоимость 100 литров воды состаляет 1 Евро, но может доходить до 2Евро. При этом на половине заправок никто не скажет слова, если вы зальетесь из шланга "технической" водой. Это обычная вода, просто не считающаяся питьевой, но подходящая для душа или приготовления пищи (это всегда можно уточнить).
Со сливом и заливом воды в Албании, в Турции, в Грузии и других подобных странах, только развивающихся в плане караванинга, специальных станций для кемперов мало, но есть уличные туалеты на стоянках, куда можно слить черную воду, а серую воду часто можно сливать в городские ливневки, если они есть на парковках или в пригодном для остановки месте. Заливаться сложнее, т.к. кранов с водой немного и их надо поискать. Проще в Турции - там в каждой деревне есть кран, и почти все они работают.
Караванинг и кемперы – это не для всех!
А вот это не миф и не заблуждение. Это правда! Не надо сразу бросаться в омут с головой и покупать кемпер, лучше арендовать и попробовать. Кемпер или караван вообще очень странная покупка, которая большую часть времени будет стоять. Однако тема караванинга и кемперов может так затянуть, что даже сидя дома вы будете грезить тем, чтобы скорее поехать хоть куда-нибудь на кемпере, хотя бы в соседнюю область изучать неизвестные вам уголки.
***
В следующей части я расскажу реалии караванинга в России, а это, как вы понимаете, совсем другой мир, живущий совершенно по другим правилам. Стоянка, заправка, слив воды – в России все живет по своим правилам, и только кажется, что у нас все дозволено и все гораздо проще. Впрочем, об этом в следующей части.
Надеюсь вам понравилось и вы не окончательно разочаровались в кемперах и караванинге. Вообще – это круто, и о приятных сторонах я тоже однажды все расскажу в подробностях.
А вот поблагодарить автора и поддержать канал вы можете с помощью новой системы донатов в Дзене. Я решил испробовать, сможет ли система денежной поддержки авторов выжить в России или это только удел буржуев, и пытаюсь собрать на новый ноутбук для ведения блога. Поучаствовать можно тут >>>
Спасибо!
***