Чем ближе первая презентация кемпера "Навигатор" от Автокемпер Пром из Коломны, тем больше вопросов и даже публикаций, вводящих людей в заблуждение. Например, сегодня увидел пост про то, что в "Навигаторе" нельзя будет сидеть за столом вчетвером.
Так вот - это домыслы людей, которые пишут статьи не имея полной информации, которая пока хранится в тайне для сохранения интриги до презентации на фестивале Караванекс 2024 в Коломне в конце мая.
Впрочем, кое что я сейчас расскажу и отвечу на вопросы, которые задают друзья, знакомые и просто читатели моих блогов. Отвечу сразу в формате "вопрос-ответ", чтобы было удобнее читать.
В: Почему не на удлиненной базе УАЗ Профи?
О: База УАЗ Профи имеет другую раму, рассчитанную на скручивание на пересеченной местности. Это влияет на возможность создание полуинтеграла с проходом из кабины в жилой модуль. Попытка создать однообъемник на "скручиваемой" раме была на ГАЗе с моделью "Вепрь", и даже полноценный стальной кузов испытывал перегрузки на бездорожье, а в случае с кемпером мы имеем композитный кузов, сочлененный со стальной кабиной. Поэтому выбрана база УАЗ Патриот на прочной раме, а короткая база улучшит маневренность большого автодома.
В: Сколько же весит такая будка?
О: Производство кемпера "Навигатор" осуществляется на заводе в Коломне. Компания Автокемпер Пром производит кемперы и прицепы много лет, и это не только опыт и инженерные расчеты, но и отработанные материалы для прочности и легкости конструкций. Жилой модуль изготовлен из "сендвича", вес которого не намного больше отрезанной части Патриота. Мебель делается из облегченной фанеры специального производства. Не стоит путать с тем, что производится в "гаражах" из доступных в строймагазинах материалов. Кроме того, развесовка автомобиля была просчитана заранее, а проект кемпера отработан в 3D-моделировании. Точный вес будет зависеть от комплектации и вариантов исполнения. Подробная информация будет представлена на презентации в мае на Караванексе.
В: Почему вход в кемпер такой маленький и слева?
О: Кхм… В этой части мы пока храним секрет. Скажу лишь, что основной вход расположен справа и он полноценный. Дверь с левой части кузова несет несколько функций, которые будут озвучены на презентации. Это не очень удорожает конструкцию, но придаст кемперу больший функционал. Потерпите и все узнаете. И да, это тоже будет вход в кемпер, но есть нюанс...
В: Почему четыре места, а сесть за стол нельзя?
О: Это вопрос сегодняшнего утра, поступивший из-за публикации в одном блоге на Дзен, рассказавшем об автомобиле исходя из домыслов. Знаю, что люди в теме, но не знаю, зачем надо было придумывать то, что не знают. Нехорошо получилось. Так вот, четыре человека внутри кемпера сесть за стол смогут и все было продумано заранее. Тент-навес будет полезен, но не обязателен для приема пищи четверым пассажирам, которых коллеги почему-то "выгнали на улицу". Как это будет реализовано никто не узнает до официальной презентации в мае (простите, что часто повторяю). Фестиваль и выставка Караванекс становится больше и краше, поэтому было решено, что одним из ее плюсов станут подобные презентации, как это делается на больших выставках в Европе, например. Привлекая людей посмотреть, оценить и сразу же обсудить с единомышленниками.
И еще пара ответов, чуть менее значимых:
Окно с левого борта действительно будет открываемым. Это фишка проекта, чтобы можно было сидеть за столом не просто у окна, а с поднятой частью борта автомобиля. Согласитесь, на природе это будет не круто, а мегакруто!
Дуги по корпусу жилого модуля несут защитные функции, чтобы ветки на лесных дорогах не сильно терли по модулю, все же автомобиль очень высокий. К тому же, это предсерийный экземпляр, который показывает, что можно будет организовать на кемпере или куда можно будет закрепить дополнительное оборудование. По желанию клиента дуг может и не быть.
Надеюсь, что немного вопросов публики снял с повестки дня. Оставляю вас в легком неведении, чтобы было интереснее следить за публикациями. Ждем вас на выставке ИнтурМаркет в Москве и конечно же на выставке Караванекс в Коломне, где будет полноценная презентация и рассказ о проекта со всеми подробностями и возможностью лично осмотреть, пощупать и поснимать.
Следите за публикациями…
***
Публикации по теме:
***