Если забыть про внезапно обрушившийся на нас снег, то в наличии все признаки весны - почки, цветочки, возможно, даже летняя резина. Самое время послушать байки (и получить ценные советы!) автовладельцев.
С прицепом
Ахорн
Я в деревне завёл себе УАЗ - по грибы, по ягоды.
С прицепами катаюсь с 1993 года по сию пору. Уже весна, грядет лето - нужен поликарбонат для теплиц, бухты проводов для электрики и так - по мелочи. Ездить с прицепом не проблема, но припарковаться с таким автопоездом под 10 метров общей длины - реально трудно. Недавно так поездил - устал. Пришлось до часа ночи принимать терапию - рок в наушниках. Помогает!
Искусство заезжать в гараж
борисова м.
У родителей моего мужа был гараж. Гаражи построили на месте бывшей автостоянки. Они стояли несколькими параллельными линиями и еще перпендикулярными - как бы сами себя замыкали, образуя защитную крепость. Земля в Москве всегда была в цене - площадь была небольшая, но места для машины хватало.
Когда я приобрела автомобиль, мужчины: - муж и свекор - благородно потеснились, стали свои машины ставить во дворе, освободив мне помещение. Я только начала водить машину и, чтобы запарковать ее в гараж, тратила массу усилий. Кроме моей неопытности был тут еще один нюанс.
Чтобы избавиться от ненужных вещей, существовала дача - туда вывозили все. Но были вещи «промежуточные» - которые могли когда-то понадобиться. Их уносили в гараж. Для машины оставалось совсем мало места. Кроме того, в самом конце, ограничивая пространство, стоял старый сервант с пустыми банками. Надо было так встать, чтобы слева осталось больше места, открыть дверь, выскользнуть и отойти назад, чтобы пролезать к выходу. Просто аттракцион!
Когда я парковалась, иногда на это приходили посмотреть сочувствующие. Конечно, они давали советы. И самой большой моей мечтой было остаться наедине с машиной.
Ахорн
Отец мне на такой случай тоже дал совет: если точно знаешь что машина уместится, просто держись максимально близко своей стороной к стене. Совет был актуален: я с 10 лет загонял "Победу" в гараж, который был построен для первой машины - "Москвич - 401". Разница в размерах оказалась весьма ощутимой, но гараж перестраивать не стали Так и жили много лет - садились и выбирались через пассажирскую дверь. Зато был получен бесценный опыт по определению габаритов.
Нежная душа "ишака"
В 1982 году у нас появился новый член семьи - "Запорожец". Мы его сразу полюбили. Без него не обходились ни одни семейные поездки - за грибами, на природу, по историческим местам.
Когда у нас появился участок, дом на нём выстроили с помощью нашего "ишака". Муж снял переднее сиденье, и машина по надобности загружалась кирпичами, досками, мешками с цементом. Машинка работала исправно и безотказно в течении 10 лет.
Подошла очередь на покупку "Волги", и муж решил продать "Запорожец". Когда машину в последний раз выгнали из гаража, послушный и безотказный "ишак" отказался заводиться. Я подошла, встала рядом, положила на капот руку. Так мы стояли, пока новый хозяин копался в бардачке. Затем машина завелась и уехала. Весь день у нас было чувство потерянности и вины, а еще говорят, что машины - существа неодушевленные.
Матвей Родионов
Скажу как водитель и автовладелец с 30-летним стажем. Наличие у машины собственной "души" и "воли" - верный признак плохого автомобиля. Хороший заводится и едет. И все! А вокруг плохих мы устраиваем шаманское камлание с бубном, разговариваем с ними, просим о чем-то, и любим их зачастую больше, чем хороших - "хворого дитятю как не любити"!
Въехать в стену
В нашей семье первая машина появилась только в 1985 году. До этого надобности в машине не было - у отца была служебная "Волга". Но тут ему подвернулись реэкспортные "Жигули" ВАЗ-2104. К тому же был приобретен земельный участок под дачу, нужно было строиться. "Четверка" вполне годилась для перевозки стройматериалов и прочего на будущую стройку.
И вот автомобиль стоит под нашими окнами - пригнал друг отца. Отец, получивший права еще в институте и с тех пор ими ни разу не воспользовавшийся, гордо сел в "Жигуль", включил почему то заднюю передачу и на глазах удивленной публики эпично въехал в стену дома. Злой отец вылез из машины, громко хлопнув дверцей, и больше за руль никогда не садился.
Я в то время еще учился в Питере, поэтому до 1987 года машина простояла в гараже у отцовского друга. А по возвращению в Москву мне пришлось еще долго быть извозчиком. Сначала возить на дачу стройматериалы, а потом уже и самих родителей.
"Четверка" в итоге оказалась очень капризной машиной, в ней постоянно ломалось даже то, что, по идее, не могло сломаться. В конце концов был установлен четкий график: неделю машина ездит, неделю я её ремонтирую.
Еще: