Во время поездки на медосмотр в областной центр я обратил внимание на объявление, которое висело в тоннеле ж/д вокзала.
После такого призыва, грех не начать действовать. Приехав домой, я начал искать информацию. И действительно в РЖД проблемы со специалистами.
17 лет назад я трудился монтером пути в Путевой Машинной Станции, но на тот момент зарплата была небольшая и работа казалась тяжелой. Поэтому я уволился. За короткий период работы в РЖД я разобрался во внутренней кухне и устроится вновь в эту организацию мне представлялось легким. Особенно на фоне нехватки кадров.
Как оказалось, я ошибался.
На сайте РЖД я нашел вакансию «Оператор дефектоскопной тележки».
Суть работы — ходить по путям, толкая перед собой тележку с диагностическим оборудованием, которое выявляет трещины и другие пороки в рельсе. Согласитесь, ничего сложного. И за это еще платят деньги.
Заполнив резюме, я отослал его. Тут же мне пришло письмо на электронную почту с информацией, что нужно подождать. Если в течении двух недель со мной не свяжутся, то значит я не подхожу на эту должность.
Я, как вы понимаете, жду до сих пор.
У меня не укладывается в голове, как на фоне информации о нехватке кадров, планах набирать з/к и мигрантов, РЖД проводит такую кадровую политику. Соискатель, в моем лице, с опытом работы на путях, при устройстве на смежную должность отправляется ждать. Хотя по уму такого кандидата нужно брать в оборот, обещая золотые горы и все возможные блага.
Так и живем. Заводы, РЖД, Агропром ищут работников по всем странам СНГ и не могут найти. И не найдут, пока поиском у нас руководят эффективные менеджеры по персоналу вместо кадровиков.
Друзья, если вам понравилась статья, то ставьте лайк. Подписывайтесь на этот канал, чтобы не пропустить выход новых публикаций. Всем добра)
