В этот день путь на дачу перегородил закрытый переезд в Любани - кстати, железнодорожной столице России⬇️
Но там очень удобно сделано: висит расписание с указанием времени, во сколько и насколько переезд закрывается. Я решила, что 11 минут мне хватит, чтобы осмотреть музей под открытым небом, расположенный рядом с будкой дежурного по переезду.
Там, на небольшом огороженном пространстве, стояла ярко покрашенная колёсная тележка.
Рядом были расположены информационные стенды, рассказывающие об устройстве этой тележки и о неисправностях, которые могут возникнуть в ходе её эксплуатации.
А ещё на стендах было написано о том, что происходит с поездами в случае поломки этой самой тележки. Например, в январе 2013 года на Восточно-Сибирской железной дороге Транссибирской магистрали сошёл с рельсов железнодорожный состав с углем из-за поломки боковой рамы тележки.
С пути упал 21 вагон товарного поезда и столкнулся с проходящим по второму пути одиночным локомотивом. Тогда погибли два человека из локомотивной бригады: 28-летний машинист Иван Ащенков и его 25-летний помощник Александр Конев.
В марте 2013 года по той же причине (излом боковой рамы тележки вагонов) произошли железнодорожные аварии в Забайкалье и в Бурятии. Из-за схода девяти вагонов с углем на ЗабЖД задержаны три поезда со 683 пассажирами. Аналогичное ЧП произошло в Бурятии, где с рельсов сошли 26 вагонов с целлюлозой.
А в мае 2014 года в Подмосковье произошло столкновение пассажирского и грузового поездов. Работники местной станции Нара считают, что причиной аварии стала поломка оси колесной пары. Это случается редко, но в каждой оси есть специальный паз под подшипник. Этот паз - слабое место оси и в повороте, или в кривой, как называют такие участки железнодорожные работники, на ослабленный участок приходится максимальная нагрузка. Самое страшное, что при осмотре вагона на станциях этот дефект невозможно заметить, для его выявления нужна высокоточная аппаратура. В этот раз машинист поезда Москва-Кишинев непосредственно перед катастрофой увидел клубы пыли из-под из-под колес и отход самой тележки из-под вагона. Мрачный итог происшествия - шесть погибших и свыше 50 раненых.
А 11 февраля 2021 года на втором пути станции Колония Западно-Сибирской железной дороги пошли под откос три вагона грузового поезда, причиной катастрофы стал тоже излом оси колесной пары тележки одного из вагонов.
К сожалению, подобные катастрофы происходят почти ежегодно. И почти все они происходят из-за человеческого фактора. По вине человека часто бывают аварии и на переездах. Поэтому соседние стенды напоминают правила поведения на железнодорожном переезде и знаки, предупреждающие об опасности.
Вот такой ликбез я получила, пока муж ожидал в машине открытия железнодорожного переезда. Это был самый быстрый осмотр экспонатов в моей жизни!
Кстати, у нас, в Чудово, тоже возле переезда стоит колёсная тележка, но не такая нарядная, как в Любани.
Если вам понравилась статья, поставьте, пожалуйста👍и подписывайтесь на канал "Бюджетные путешествия на машине", чтобы прочитать и другие статьи:
