В период с 1973 по 1983 год мировая автомобильная индустрия столкнулась с серьезным кризисом, вызванным нефтяными шоками.
Первый нефтяной шок произошел в октябре 1973 года, когда Организация стран-экспортеров нефти (ОПЕК) объявила об эмбарго на экспорт нефти в западные страны после Шестидневной войны между Израилем и арабскими государствами. Это привело к резкому повышению цен на нефть и дефициту топлива.
Автомобильная индустрия оказалась особенно уязвимой перед таким развитием событий. Высокие цены на бензин и дефицит топлива значительно ухудшили спрос на автомобили, особенно те, которые потребляют больше топлива. Потребители стали предпочитать экономичные и энергосберегающие модели, что заставило автопроизводителей пересмотреть свои стратегии.
В ответ на нефтяной шок, автомобильные компании стали активно разрабатывать и выпускать экономичные автомобили. Они сосредоточились на улучшении топливной эффективности и внедрении новых технологий, таких как каталитический нейтрализатор и системы впрыска топлива. Новые модели стали более компактными и легкими, что позволило снизить расход топлива.
Также в этот период началось активное развитие альтернативных источников энергии для автомобилей. Начали создаваться электрические и гибридные модели, которые могут работать на других типах топлива, например, на газе или спирте. Хотя эти технологии были еще относительно новыми и дорогими, они представляли потенциальное решение проблемы зависимости от нефти.
Нефтяной шок также повлек за собой изменения в мировой политике. Многие страны начали осозновать уязвимость своей экономики из-за зависимости от импорта нефти. Они приняли меры для увеличения энергетической независимости, например, путем разработки собственных источников нефти или создания альтернативных источников энергии. Это привело к изменению в стратегиях автомобильной индустрии, которая начала обращать больше внимания на развитие своих рынков в странах собственного производства.
В целом, нефтяной шок 1973-1983 годов оказал значительное влияние на автомобильную индустрию. Она столкнулась со снижением спроса на автомобили, повышением цен на топливо и необходимостью пересмотра своих стратегий развития. Несмотря на это, кризис также стимулировал инновации и поиск альтернативных решений, что способствовало развитию более эффективной и экологически чистой автомобильной техники.