Всегда задавался вопросом: а на чём несут службу полицейские в отдалённых и труднодоступных (снежных, водных, болотистых) местностях, к примеру, Сибири и Дальнего Востока? По снегу и бездорожью на обычных «Ладах» и «Фордах» там далеко не уедешь, поэтому служебный автопарк МВД в этих регионах должен существенно отличаться от аналогичного в центральной полосе России.
Вот как, например, следственно-оперативная группа местного территориального ОМВД добирается на место происшествия в непроходимую снежную глухомань или на случайно обнаруженный труп на крохотном островке среди болот? Ведь всякий раз пользоваться вертолётами Росгвардии (в своё время вся полицейская авиация была передана им) или МЧС вряд ли получится! Да и не всегда это оправдано, поскольку приземлиться на ту же болотину он точно не сумеет. Имеется ли для этого специальный наземный транспорт? И какой? Давайте обсудим!
Коль уж речь зашла о полицейских вертолетах, будет нелишним напомнить, что до 2016 года в распоряжении МВД имелись вертолёты как среднего (Ми-8 АМТ), так и лёгкого класса (Ка-226). И использовались они, преимущественно, для поиска пропавших, организации помощи пострадавшим в результате ЧП, транспортировки оперативных групп в отдалённые и труднодоступные районы, борьбы с водными и лесными браконьерами и т.д.
Несколько лет назад у вертолётов правоохранителей появились серьёзные конкуренты - это беспилотные летательные аппараты. Они проще и дешевле, идеально подходят для визуального наблюдения за местностью. Но возможности беспилотников фактически ограничиваются этой функцией, поэтому отказываться от использования винтокрылых машин в полицейском ведомстве не намерены.
В Якутии на трассах федерального значения «Вилюй», «Лена» и «Колыма» сегодня можно встретить любопытные мобильные (передвижные) посты ДПС, обустроенные на базе вездеходного спецфургона КамАЗ-5511. Здесь имеются автономные средства связи и комплекс фото- и видеофиксации нарушений ПДД. Если дорожный нарушитель попытается скрыться, то данные автомобиля тут же будут переданы стационарным постам ДПС.
Фургон разделён на отсеки, где можно приготовить еду, принять душ, поспать. В холодный период времени предусмотрены приборы отопления. В общем, созданы все условия не только для несения службы, но и для проживания.
При виде следующего технического «чуда» так и хочется воскликнуть: «Ух ты ж!». И не ошибиться при этом!
Широкое применение в ведомстве нашёл гусеничный плавающий снегоболотоход-амфибия ЭВМ 2410 «Ухтыш», сконструированный на базе автомобиля УАЗ-469. Это транспортное средство удачно подходит для всех типов слабонесущих грунтов, болотистой местности, водных артерий и снежной целины. Он максимально удобен для людей (вмещает 5 человек), что особенно важно при перемещении в отдалённые районы. Высокую проходимость и хорошую маневренность амфибии обеспечивают небольшие размерно-массовые показатели.
Нижняя секция заднего борта снегоболотохода наглухо заварена, что предотвращает зачерпывание воды (это особенно важно при переправах через реки). Максимальная скорость движения по дорогам с твёрдым покрытием - 60 км/час, скорость движения на воде - до 5 км/час.
Принятый на вооружение МВД в 2016 году оперативно-служебный гусеничный снегоболотоход 1994-СДЧ - это не что иное, как легендарная «буханка» на гусеницах.
Изготовленный на базе снегоболотохода ЗВМ-2411П «Узола», он предназначен для выезда следственно-оперативных групп дежурных частей органов внутренних дел на места происшествий в условиях бездорожья, лесистой, болотистой и пересечённой местности. Имеет однообъёмный металлический кузов, унифицированный с микроавтобусом УАЗ-2206, который разделён на кабину водителя с моторным отсеком, рабочий салон и отсек для задержанных. Здесь также имеется съёмная клетка для собаки и встроенный шкаф для спецоборудования. Машина может не только передвигаться по суше, но и плавать со скоростью до 5 км/час (движение по воде обеспечивается перемоткой гусениц).
Конечно, больше всего впечатляет трёхтонный вездеход-амфибия на шинах сверхнизкого давления «Трэкол», все шесть колёс которого являются ведущими. С его помощью северные инспекторы ДПС оказывают помощь автолюбителям в условиях бездорожья, а участковые и СОГ без труда добираются в самые отдалённые районы.
В вездеходе 8 мест: два спереди (как в обычных машинах) и две лавки в кузове вдоль бортов по три человека. Салон оснащён автономной системой отопления, которая нагревает кабину за считанные минуты. Отличительная особенность такого снегоболотохода - кузов изготовлен из стеклопластика, что позволяет машине с лёгкостью выдерживать любые встречные препятствия.
Для передвижения по любой относительно ровной поверхности на водных (в т.ч. на реках в период ледохода и ледостава), грунтовых и заснеженных поверхностях ныне в МВД используется судно на воздушной подушке амфибийного типа «Славир-936». В зависимости от конфигурации сидений кабина рассчитана на 9-12 мест.
Амфибия почти полностью изготовлена из композиционных материалов на основе стеклопластика и способна развивать скорость от 70 км/час (на воде) до 90 км/час (на льду). При таких характеристиках правонарушители вряд ли рискнут потягаться силами с мощным и быстроходным «Славиром». По этой причине катер востребован также у пограничников, спасателей, сотрудников рыбохраны...
Ещё одним любопытным видом служебного транспорта в полиции являются снегоходы, в первую очередь, снегоход отечественного производства «Тайга Патруль 551», отличающийся (наравне с известным «Бураном») своей универсальностью и надёжностью.
Снегоход имеет широкую гусеницу, обладает хорошими прочими тяговыми свойствами и способен выдерживать большие нагрузки - всё это позволяет ему успешно преодолевать самые сложные снежные заносы. А двухуровневое сиденье с ручками для пассажира, гидравлический тормоз, фаркоп и обогрев всех рукояток делают передвижение на нём поистине комфортной. По словам сотрудников полиции, он с лёгкостью может разгоняться до 100 километров в час.
Вот такой он, наш полицейский Север! Хотя, безусловно, не везде он такой: если прокатиться по зимнику в Эвенкию, например, то подобную спецтехнику там можно наблюдать лишь у Росгвардии (да и то в период вывоза оленины). А у гаишников - обычную «Ниву»...
Приходилось ли кому-то из моих читателей и подписчиков нести службу на таком необычном спецтранспорте? Если да, то каковы впечатления?
Читайте мои последние публикации на канале:
Подписывайтесь на мой канал! Проявляйте уважение к автору и друг к другу, воздерживаясь от откровенных оскорблений, хамства и мата в комментариях (буду блокировать)!
