За новым именем стоит концерн Dongfeng, выделивший в 2021 году модельную линейку Forthing в самостоятельный бренд с крадущимся львом на логотипе.
К нам привезли кроссоверы T5 EVO за 2 910 000 рублей в «базе» и минивэны Yacht, начинающиеся с 3 960 000 рублей.
Размерами вседорожник напоминает Geely Atlas Pro и Chery Tiggo 7 Pro. В длину 4 565 мм, между осей 2 715 мм. В багажнике 450 литров для поклажи. Подвеска полностью независимая, привод только передний. Под капотом Forthing T5 EVO лицензированный двигатель Mitsubishi объемом 1,5 литра мощностью 197 л. с. В паре с ним 7-диапазонный «робот». Разгон до 100 км/ч по паспорту занимает 9,5 с.
В начальной комплектации две подушки безопасности, электропривод водительского сиденья, панорамная крыша, камера заднего вида, встроенный видеорегистратор, климат-контроль, кожаный салон и светодиоды в ближнем свете. За доплату предлагается вентиляция и массаж на передних сиденьях, камеры кругового обзора, передний парктроник и целиком светодиодная оптика.
Минивэн чуть меньше Toyota Alphard: в длину 4 850 мм с колесной базой 2 900 мм. Объем багажника варьируется от 234 до 1086 литров. Мотор и трансмиссия у однообъемника общие с кроссовером. Посадочная формула Forthing Yacht 2+2+3, то есть на втором ряду два отдельных кресла с обогревом и вентиляцией.
Набор оснащения у минивэна только один, зато богатый: четыре подушки безопасности, панорамная крыша, кожаный салон, электроприводы и полный набор современных систем безопасности.
Машины к нам завозят из Китая через официальное представительство марки. В дилерской сети шесть городов, до конца года обещают шестьдесят. Примерно к этому времени хотят выйти на оборот в десять тысяч машин. Смелым планам планируют помочь в том числе новыми моделями электрокаров, которые могут появиться под уже знакомым именем Evolute.
Другая новинка, но уже седан — Changan Alsvin. В какой-то степени аналог ушедшего бестселлера Hyundai Solaris.
Фото: Dongfeng
