Всем привет! Продолжаем знакомство с транспортом городов Китая. Сегодня у нас на очереди - город Макао.
Макао - специальный административный район Китая, как и Гонконг, Макао обладает значительной автономией. Город основан в 13 веке, площадь - 119,3 кв. км, население - 683,7 тыс. чел.
Макао расположен на побережье Южно-Китайского моря в дельте реки Чжуцзян. Город расположен на полуострове Макао, островах Тайпа и Колоане. Граничит с городом Чжухай. Большая часть полуострова - это насыпные территории для увеличения площади города. Острова с полуостровом соединены 3 мостами.
Первые поселения китацев здесь уже были в 13 веке. С 1536 года территория была захвачена португальцами. Удачное расположение привело к быстрому росту Макао, что позволяло португальцам торговать, как с китайцами, так и с японцами. С 1557 года Португалия выплачивала Китаю арендную плату за использование этой территории. В 1849 году Португалия перестала платить аренду китайцам и объявила Макао своей колонией попутно захватив острова Тайпа и Колоане. В 1943-1945 годах город был захвачен японцами. В 1974 году Португалия дает большую автономию Макао - теперь здесь есть парламент и Законодательная ассамблея. В 1999 году Макао был передан Китаю, как специальная административная территория. Переходный период - 50 лет.
Уникальность Макао в том, что здесь не традиционная китайская архитектура и планировка - а европейская, и даже скорее португальская: узкие европейские улочки, колониальная архитектура. В Макао, как и в Лиссабоне на тротуарах выложена мелкая плитка, а городские здания все в португальской плитке азулежу. При прогулке по Макао не как не кажется, что ты находишься в Китае, а где-нибудь в центре Лиссабона.
Макао так же известен, как восточный Лас-Вегас. В городе 5 шикарных казино, которые генерируют большую часть туристического потока.
В Макао своя валюта - патака, кроме китайского языка используется также и португальский. Как и в Гонконге в Макао левостороннее движение транспорта.
Немного отошли от транспортной темы.
Внутригородской транспорт в Макао представлен автобусами и легкорельсовым транспортом.
Междугородний транспорт
Связь Макао с другими городами по большей части осуществляется по морю. В Макао есть два больших паромных терминала: на острове Тайпа и на самом полуострове. В течении суток выполняется около 150 рейсов скоростных теплоходов на воздушной подушке до Гонконга разных компаний. Время в пути - 1 час. Так же организована работа парома из Макао в город Шэньчжэнь.
В Макао есть свой международный аэропорт, который находится на острове Тайпа. Из Макао самолеты летают в Бангкок, Пекин, Пусан, Камрань, Чунцин, ДаНанг, Фучжоу, Хайкой, Гаосюн, Куала-Лумпур, Манилу, Сеул, Шанхай, Сингапур, Тайбей и другие города и страны.
Интересно, что из аэропорта Макао организован автобус AIR-TO-LAND Flow, который перевозит пассажиров в материковый Китай без прохождения таможенного контроля на границе в Макао.
С паромной переправы с полуострова Макао в Гонконг каждые 30-60 минут отправляются пассажирские вертолеты. Время в пути - 10-20 минут. Такие же вертолетные перелеты организованы из Макао в Шэньчжэнь. Время в пути - 15-20 минут.
Из Макао в Гонконг так же ходят круглосуточные автобусы. Время в пути - 50 минут, интервал - 15 минут.
Городской транспорт
Городской транспорт в Макао представлен автобусами, системой ЛРТ и канатной дорогой
Автобусы
В городе действует 80 автобусных маршрутов, которые работают, как внутри полуострова Макао, так и соединяют его с островами. В городе два городских перевозчика - "Transmac" и "TCM". Парк автобусов в основном представлен автобусами большого и среднего классов - все низкопольные. Для туристов отличный лайфхак - это бесплатные автобусы шаттлы от паромных причалов, основных достопримечательностей до казино. В том числе на маршрутов можно встретить и электробусы.
Легкорельсовый транспорт - ЛРТ
Еще один вид транспорта в Макао - система ЛРТ. Она была открыта 10 октября 2019 года. Представляет из себя линию проложенную на эстакадах над землей и частично под землей. Интересна конструкция линии - вместо рельс залиты бетонные направляющие по которым движутся резиновые колеса поезда.
В качестве подвижного состава используются автоматизированные двухвагонные поезда Mitsubishi Crystal Mover, работающие без водителя.
Система состоит из 3 линий и 17 станций. Самая большая первая линия проходит внутри острова Тайпа и соединяет административно-жилую застройку с паромным вокзалом. Две другие линии следуют с острова Тайпа на Колоан (станция "Seac Pai Van") и в материковый Китай в город Хэнцинь.
Канатная дорога
Кроме вышеупомянутого транспорта в Макао есть линия канатной дороги. Линия канатной дороги - Guia Hill Cable Car - соединяет сад Флора и парк Колина-да-Гуйя. Линия открыта в 1997 году. Время в пути чуть более минуты.
Оплата проезда
Система оплаты проезда в Макао схожа с гонконгской. Стоимость проезда в Макао единая на все автобусные маршруты и составляет 6 патак. Оплата проезда осуществляется наличными - монетками при входе в автобус. Монетки нужно опустить в ящик-кассу рядом с водителем.
В автобусе проезд можно так же оплатить электронной картой mCard. Карта стоит 130 патак из которых 100 патак уже будет на счету.
Оплата проезда в ЛРТ отличается от оплаты в автобусах. Стоимость поездки будет зависеть от длины поездки - количества станций, которые вы проехали. Для проезда нужно приобрести жетон в автомате или в кассе. На экране выбираешь конечную станцию и автомат выдает сумму, которую нужно оплатить. Проезд можно оплатить, как банковскими картами, так и наличными, в том числе и бумажными деньгами. Стоимость проезда варьируется от 6 до 12 патак. При проходе через турникет жетон нужно приложить к специальному считывателю. При этом жетон нельзя выкидывать, он вам пригодится при выходе со станции.
***
Итак, транспортная система Макао, в отличие от системы Гонконга не изобилует большим количеством разных видов транспорта. Безусловно основной вид транспорта - автобус. Современные низкопольные автобусы соединяют разные острова с полуостровом Макао. Автобусы ходят часто, в салоне чисто и аккуратно. Единственный недостаток - малая вместимость транспортных средств.
Второй вид транспорта - ЛРТ - пока еще только в процессе активного строительства. 3 городские линии не имеют большого пассажиропотока, т.к. фактически работают только на острове Тайпа и не вывозят пассажиров в историческую часть города.
Культура обслуживания пассажиров в Макао на высоком уровне - в автобусах и ЛРТ объявляются остановки, на остановочных пунктах установлены павильоны, на которых имеются схемы маршрутов и их режим работы.
Макао удобно связан с Гонконгом - добраться можно на автобусе, скоростном теплоходе и даже вертолете. Для посещения Макао из Гонконга жителям России виза не нужна. Проход таможенного контроля организован быстро и без лишней волокиты.
Официальную информацию о работе транспорта Макао можно найти здесь.
На сегодня все. В следующий раз продолжим разговор о транспорте Макао.
Спасибо, что дочитали статью до конца, не забывайте подписаться на канал, что бы не пропустить новые статьи.
Другие обзорные статьи о транспорте городов: