Американский бренд GMC представил пикап Canyon новой генерации.
Смена поколения случилась по следам соплатформенного Chevrolet Colorado. При этом GMC играет роль богатого родственника. Он имеет улучшенное оснащение и отделку, хотя по технической части во многом повторяет "младшего брата". А в новом поколении эта разница еще заметнее, ведь Canyon дебютировал сразу в дорогих комплектациях.
По примеру Chevrolet грузовичок больше не дает выбора по формату кабины. Здесь по умолчанию стоит Crew Cab с двумя рядами кресел и четырьмя дверцами. Длина кузова сравнима с предком - 5,42 метра, но колесная база прибавила почти 8 сантиметров (до 3,34 метра). Это слегка изменило пропорции и укоротило передний свес.
Салон в целом снят с Colorado, отличаются разве что дефлекторы обдува. Однако "упакован" GMC гораздо богаче уже в стандарте. Здесь заявлена виртуальная приборка на 8 дюймов, мультимедиа с 11,3-дюймовым горизонтальным дисплеем, электромеханический ручной тормоз, кнопка запуска двигателя и прочее.
За доплату добавятся камеры кругового обзора, проекционный дисплей, обогрев лобового стекла и баранки, вентиляция передних сидений, продвинутая "музыка" Bose, улучшенная отделка салона и адаптивный круиз с расширенным комплектом электронных нянек. Приборка увеличит диагональ до 11 дюймов.
В зависимости от комплектации меняются и внедорожные способности. Базовая Elevation имеет 245-миллиметровый клиренс и задний привод, а трансмиссия 4х4 здесь доступна за доплату. Более дорогие версии по умолчанию имеют жестко подключаемый полный привод. Вариант AT4 также добавит задний "самоблок" и особые зубастые шины.
Комплектация Denali - намек на роскошь. Она "одета" в хром, а в салоне использована натуральная кожаная обивка. Для колес подобраны 20-дюймовые диски. Ну а самый топ - AT4X с усиленной подвеской, дополнительной защитой агрегатов снизу, амортизаторами Multimatic DSSV и клиренсом в 271 миллиметр. В ее арсенал также входят принудительные блокировки межколесных дифференциалов.
Покорителям бездорожья также адресован пакет Edition 1. В него входят новые бамперы, лебедка, светодиодные "люстры" на крыше и бедлоки, которые при низком давлении в шинах не дают им разбортироваться. Тут же - продвинутая система кругового обзора, где водонепроницаемые камеры стоят даже под днищем, выдавая водителю картинку в реальном времени.
Двигатель у новинки пока один. Это бензиновая "турбочетверка" 2.7, которая выдает 314 лошадиных сил и 569 Нм крутящего момента. Дизеля больше нет, равно как и бензинового V6. За переключение передач отвечает АКП о восьми скоростях. Все это покупатели увидят в начале следующего года, после того как GMC Canyon станет на поток в штате Миссури. Его первый и основной рынок - США.
