Из архива журнала Navygaming, № 2(5)/2014
Если кто-то решил, что судя по названию ("звездный" крейсер) речь пойдет о каких то космических крейсерах и дредноутах, то он ошибается ("типа - пошутил"). Предлагаю вспомнить корабль, который прошел довольно сложный и трудный путь от первого американского тяжелого крейсера до участника пикника у атолла Бикини, нашедшего свое место для "вечного покоя" у атолла Кваджелейн. Речь, конечно, пойдет о крейсере "Пенсакола", на примере которого вспомним систему отличий/наград в американском флоте. Почему именно "Пенсакола"? Почему бы и не этот тяжелый крейсер? Тем более на канале мы уже делали несколько публикаций именно об этом корабле. Так что считайте, что продолжаем тему.
Прочитать о крейсере вы можете ЗДЕСЬ, или ЗДЕСЬ, или ВОТ ТУТ, или глянуть ТУТ, или вот ЭТО почитать, вообщем, есть что изучить. А главное просим понять, то что о крейсере "Пенсакола" мы уже написали достаточно много, так что пора бы представить, как его выделила "судьба" на таком длительном боевом пути.
Уверены, то система награждений и отличий в русском и советском флотах нашим читателям хорошо известна, кто не знает советские гвардейские и краснознаменные линкоры, крейсера, эсминцы, подводные лодки и др. Существовала такая система и в американском флоте, кому то покажется удивительным, но там были не только "материальные" награды. Эта система менялась со временем, здесь же мы сделаем акцент на системе награждения подразделений(кораблей) ВМФ США во время Второй Мировой войны и систему «боевых звезд» (battle stars) в частности.
В принципе, эта "система" была не слишком и сложна - «боевая звезда» отмечала корабль, который внес весомый вклад в боевую операцию, либо был в ходе нее поврежден. Также учитывалось разделение на разные фазы
операций (например, два морских сражения за Гуадалканал). За один
бой/операцию корабль мог быть награжден более чем одной «звездой».
Тут главное было понять, относится (учтена) ли данная операция или бой в штабных документах, в интернете можно найти весь полный список всех операций, за которые полагались «боевые звезды». Помимо «боевых звезд» существовало еще 2 вида боевых наград для подразделений: «Presidential Unit Citation» и «Navy Unit Commendation».
Первая награда «Presidential Unit Citation» - Награда, учрежденная президентом Рузвельтом только в 1942 году. Если примерно
перевести, то получится «упоминание президентом в списке отличившихся». Награда эта относится не только
к флоту, но и вообще ко всем войскам, причем не только США, но и стран-союзников. Ею награждались особо отличившиеся на поле боя подразделения (за храбрость, решительность и боевой дух подразделения, выполнившего поставленную задачу в чрезвычайно сложных и опасных условиях).
Кто знаком с нашими наградными листами - видимо в представлении следовало использовать именно такие фразы.
Вторая награда «Navy Unit Commendation» - награда, учрежденная главой военно-морского министерства США Джеймсом Форрестолом в 1944 году. По своей сути является наградой, вручавшейся отличившимся подразделениям, если степень их отличия не дотягивала до критериев
Presidential Unit Citation. Эквивалентна Серебряной звезде.
Например, награду«Presidential Unit Citation» получила подводная лодка USS SS-311 "Арчерфиш" ("Archerfish", типа "Балао"). Экипажем этой подводной лодки был потоплен японский авианосец «Shinano» - самый крупный корабль, потопленный субмариной. В принципе, награда по своему статусу примерно равна военно-морскому кресту (если речь идет о ВМФ).
Наградой «Navy Unit Commendation» (по некоторым данным) был награжден тяжелый крейсер USS CA-33, «Портленд" , имевший к тому же 16 боевых" звезд.
Но перечисленные награды были довольно редкими, боевые звезды присуждались чаще. И "забегая" вперед отметим -"Пенсакола" не стал самым "титулованным".
Самым «награжденным» кораблем ВМФ США за Вторую Мировую войну является CV-6 "Энтерпрайз". Он получил 20 «боевых звезд», PUC и NUC. И,
надо сказать, весьма заслуженно, судите сами. Авианосец "Энтерпрайз" принял участие практически во всех ключевых событиях войны на Тихом океане - от символичного налета на Токио (он же "рейд Дулиттла") 18 апреля 1942 года, битвы за Мидуэй, сражения у восточных Соломоновых островов до боя у островов Санта-Крус, сражения за Гуадалканал, битвы при Марианских островах и сражения в заливе Лейте. 14 мая 1945 года авианосец был тяжело поврежден камикадзе, был отправлен в США на ремонт, и больше он участия в боевых действиях не принимал.
За время боевых действий "Энтерпрайз" потопил или повредил 35 кораблей противника, а его авиагруппа уничтожила около 185 вражеских самолетов. Авианосец принял участие в пяти «битвах авианосцев» из шести. Корабль, без сомнения, внес огромный вклад в ход войны на Тихом океане.
За CV-6 по степени «награжденности» далее идет легкий крейсер "Сан Диего" (CL-53, тип «Aтланта»). За время Второй Мировой войны он получил 18 «боевых звезд». Крейсер прошел практически всю войну - флоту он был
сдан в январе 1942 года. Крейсер "Сан-Диего" принимал участие в битве за Гуадалканал и в сражении у островов Санта-Крус в частности, в битвах за Окинаву и Иводзиму. Интересный факт - крейсер был «свидетелем» гибели
авианосцев USS "Уосп" и "Хорнет".
Далее по степени «награжденности», на третьем месте следует тяжелый крейсер "Сан-Франциско" (CA-38, тип «Новый Орлеан»). Получил 17 «боевых звезд» и NUC. Крейсер начал войну ровно тогда же, когда и сами
США - 7 декабря 1941 года он находился в Перл-Харборе, к счастью, во время налета японской авиации крейсер повреждений не получил. А еще до Перл-Харбора крейсер, успел поучаствовать в Нейтральном патруле.
Крейсер "Сан-Фрациско" принимал участие в бою у мыса Эсперанс, в бою у островов Санта-Крус и в морском сражении за Гуадалканал. Именно за него корабль был награжден NUC. В этом сражении "Сан Франциско" был тяжело поврежден, получив до 45 попаданий. На корабле был убит командир корабля и находившийся там контр-адмирал Каллахэн. Далее была Алеутская операция, бой при Марианских островах, высадки на Окинаве и Иводзиме.
Ну а что же "Пенсакола"? Ему тоже есть чем похвалиться, за время войны крейсер был награжден 13 «боевыми звездами». Войну "Пенсакола" встретила на юго-западе Тихого океана. После атаки на Перл-Харбор крейсер был отозван в Австралию, а затем, в 1942 году, корабль вновь
действовал на юго-западе Тихого океана, прикрывая войсковые конвои.
10 марта 1942 года крейсер участвует в рейде американского флота на острова Саламуа-Лаэ, в ходе которого японцам был нанесен значительный ущерб (1 «звезда»). Затем, в период с 4 до 7 июня 1942 года "Пенсакола"
участвует в битве за Мидуэй, где крейсер занимался прикрытием союзных авианосцев (1 «звезда»). Далее крейсер участвует в бою у островов Санта-Крус (1 «звезда», 25-27 октября 1942 года), после этого - в морском сражении за Гуадалканал (1 «звезда», 12-15 ноября 1942 года), затем в бою у Тассафаронга, где крейсер получает значительные повреждения (2 «звезды», 30 ноября 1942 года).
После довольно длительного ремонта "Пенсакола" участвует в Гилберта-Маршалловской операции, где за различные действия (обстрел позиций противника на Тараве
и поддержка высадки, обстрел на Минамитори, Палау, Кваджалейне и других островах) получает еще 2 «звезды». После этого крейсер принимает участие в рейде на Курильские острова, в ходе которого обстреливает позиции неприятеля на островах Мацува (ныне Матуо) и Парамушир (1 «звезда»). Затем, 9 октября 1944 тяжелый крейсер "Пенсакола" принимает участие в обстреле острова Минамитори (1 «звезда»), после этого
- в сражении у мыса Энганьо (1 «звезда»). Последними операциями с полученными «боевыми звездами» стали высадки на Иводзиме и Окинаве (по 1 «звезде»).
Таким образом, за свою карьеру во Второй Мировой войне "Серый призрак", как прозвали крейсер "Пенсакола", имеет 13 боевых звезд. Боевая биография крейсера весьма разнообразна и говорит о том, что
корабль вполне достоин таких почестей.
Надеюсь ничего не упустил, )
Но что до сих пор не понятно - как определялась достойна ли та или иная операция "боевой звезды" для ее участников или нет, и где эти операции учитывались. Может быть наши читатели пояснят эти вопросы.
Спасибо.
В основе публикации - статья 1L1dan из NG, № 2(5)/2014
