Мировая торговля столкнулась с острым дефицитом грузовых контейнеров из-за пандемии, которая началась в 2020 году 😥
Но и на сегодняшний день это не единственная проблема. Возникла новая – острый дефицит морских контейнеров для перевозки в Китае. Это произошло из-за дисбаланса экспорта и импорта между КНР с США, Европой и Россией. Китайские производители отправляют контейнеры в другую часть света, где они и остаются, потому что обратно грузить их нечем. Торговый бизнес, завязанный на поставках , уже бьет тревогу: логистика стала неподъемной 🤔
Альтернатива морским перевозкам в контейнерах - авиа и железнодорожные перевозки. Но цены на них тоже начали расти вслед за ставками на фрахт. Можно пересмотреть и формат логистических перевозок – возить товары не челночным способом из точки в точку, а «по кругу», объезжая всех покупателей. Другое решение проблемы – увеличить производство контейнеров, но и тут все не так просто 😬
Что придумали власти КНР для разрешения контейнерного кризиса?
Ежемесячное производство контейнеров в Китае увеличилось в 2,5 раза и достигли рекордных показателей. Рост производства контейнеров – одна из многих мер, которые предприняли китайские власти, чтобы преодолеть логистический кризис 👍
Отметим, что Китай является крупнейшим производителем контейнеров в мире. Китайская China International Marine Containers Co. производит, по разным оценкам, от 80 до 90% контейнеров в мире и планирует увеличивать свою долю на рынке. Сверх того, компания уже объявила о планах выкупить у датской A.P. Moeller-Maersk долю бизнеса в огромном современном производстве морских контейнеров 💯
Кроме того, была проведена масштабная цифровая трансформация всех китайских портов. В результате был организован бесперебойный "круговорот" контейнеров 😎
Сейчас в Китае работает 10 автоматизированных контейнерных терминалов, и еще семь строится. По этим показателям Китай занимает первое место в мире!
Свяжитесь с нами любым удобным способом:
