Продолжаем серию публикаций о фронтовом пути представителей университета к Великой Победе — «Научном полке» ТулГУ.
В октябре 1941 года, когда гитлеровские полчища остервенело рвались к Москве, когда героически держала оборону рабочая Тула, на подъездных путях Медногорского медно-серного комбината (Чкаловская, ныне Оренбургская область) стали выгружаться эшелоны с оборудованием эвакуированного на Южный Урал Тульского оружейного завода. В то время главным инженером завода был Константин Николаевич Руднев, выпускник Тульского механического института.
Завод в полевых условиях
Константин Николаевич родился в Туле, в семье учителей. В 1929-1930 годах работал на шахте электромонтером. В 1930 поступил в Тульский механический институт. Будучи студентом, принимал участие в конструкторских разработках крупнейшего в стране Тульского оружейного завода.
Руководство заметило талантливого парня, и после завершения учебы в 1935 Константин был принят на работу в Центральное конструкторское бюро (ЦКБ) завода, где вскоре стал начальником научно-исследовательского испытательного отдела, а затем начальником конструкторского отдела. В эти годы Руднев занимался проблемой создания автомата синхронной стрельбы авиационного пулемета через винт работающего пропеллера и успешно решил ее, за что получил первую награду – медаль «За трудовую доблесть».
В 1939 году в возрасте 28 лет был назначен главным инженером и заместителем начальника ЦКБ. С 1940 по 1943 год работал главным инженером – заместителем директора Тульского оружейного завода.
Когда началась Великая Отечественная война, завод был срочно эвакуирован на Урал. Старейшему, основанному еще при Петре Первом в 1712 году, предприятию суждено было обосноваться в поселке Никитине. Каменная коробка строившейся брикетной фабрики медно-серного комбината стала главным корпусом нового завода. Под один из его цехов использовали комбинатский гараж.
Станки стаскивали с платформ и передвигали на отведенные места на стальных листах. Рукавицы, варежки, перчатки – все это быстро превращалось в лохмотья, и чтобы не отморозить руки, их обматывали тряпками. Часть станков устанавливалась под легкими навесами или вообще под открытым небом. Инженерные службы под руководством К.Н. Руднева разместились в клетушках, сараях, в старых железнодорожных вагонах.
«Проверено на фашистах»
В один из зимних дней медногорцы услышали в стороне оружейного завода выстрелы. Они все учащались. «Что за перестрелка? Уж не десант ли?» – тревожно думали горожане. А для рабочих завода эта стрельба звучала как самая красивая музыка, как боевые марши. Это значило, что пошла продукция, которую так ждали на фронте, началось испытание первых сделанных в Медногорске винтовок. Правда, они были собраны из заготовок, привезенных из Тулы, но скоро пошли и свои, здешние, полностью медногорские.
Приходилось очень трудно, но несмотря ни на что уже в декабре 1941 завод стал давать фронту пехотные и снайперские самозарядные автоматические винтовки Токарева (СВТ-40), а в марте 42-го вышел на рубеж запланированного объема их производства. Спустя год на авиационные заводы пошли из Медногорска для установки на истребителях, штурмовиках, бомбардировщиках скорострельные, крупнокалиберные – 20-миллиметровые крыльевые и моторные пушки (ШВАК). Их поточное производство осваивалось под руководством Константина Николаевича Руднева.
С начала 1943 года Руднев возглавил завод. Он был коренным туляком, поэтому и в Медногорске делал все, чтобы не порывались связи рабочих и инженеров с родным городом. К тому времени это было очень крупное предприятие – всего персонала, как тогда говорили, насчитывалось 10887 человек, действовало 32 цеха и 11 отделов.
Много трудов приложили туляки для того, чтобы в кратчайший срок заново смонтировать родной завод на новом месте. Завод работал стабильно, ежегодно увеличивал выпуск так необходимой Красной Армии продукции.
Однажды в Медногорск приехали с фронта с поручением вручить передовому коллективу переходящее Красное знамя Центрального Комитета партии и ВЦСПС летчики – Герои Советского Союза. Собрание проходило на территории завода. Для президиума срочно сколотили трибуну, украсили кумачом. Выступая на собрании, один из летчиков отметил:
– О продукции вашей скажу, товарищи, одно – проверена она на фашистах. И за это горячее вам фронтовое спасибо!..
Бурей аплодисментов встретили оружейники эти слова.
О тех тяжелейших днях, о самоотверженном труде тульских и медногорских оружейников оренбургский писатель Алексей Горбачев написал книгу: «Все, что имели (Новогорская хроника)». Это своеобразный памятник героям тыла, ковавшим оружие Победы.
Организатор первого полета в космос
Послевоенная карьера К.Н. Руднева складывалась успешно: он возглавил НИИ стрелково-пушечного вооружения авиации, был заместителем министра вооружения СССР, заместителем министра оборонной промышленности, заместителем председателя Госкомитета по оборонной технике, председателем Госкомитета Совмина СССР по оборонной технике, заместителем председателя Совета Министров СССР, председателем Государственного Комитета Совета министров СССР по координации научно-исследовательских работ. С октября 1965 года – министр приборостроения средств автоматизации и систем управления СССР (Минприбор).
Государственная комиссия под председательством К.Н. Руднева в 1961 году принимала решение о возможности полета человека в космос на корабле «Восток» (3КА). На заседании было утверждено задание: «Выполнить одновитковый полет вокруг Земли на высоте 180-230 км продолжительностью 1 час 30 мин. с посадкой в заданном районе. Цель полета – проверить возможность пребывания человека на специально оборудованном корабле, проверить оборудование корабля в полете, проверить связь корабля с Землей, убедиться в надежности средств приземления корабля и космонавта».
По закрытому указу от 17 июня 1961 года председатель Госкомиссии Константин Николаевич Руднев был награжден Золотой Звездой. Среди других наград выпускника нашего вуза – шесть орденов Ленина, орден Октябрьской Революции, орден Отечественной войны II степени, два ордена Трудового Красного Знамени и медали.
