Из-за санкционной политики ведущих западных держав, Россия вынуждена в срочном порядке искать новые рынки сбыта своего сырья и продукции.
Президент России Владимир Путин поручил переориентировать экспорт энергоресурсов с Запада на рынки Юга и Востока и готовить для этого инфраструктуру и заявил: «Необходимо диверсифицировать экспорт. Будем исходить из того, что в обозримой перспективе поставки энергоресурсов в западном направлении все-таки будут сокращаться, поэтому важно закрепить тенденцию последних лет — шаг за шагом переориентировать наш экспорт на быстро растущие рынки Юга и Востока», — заявил он на совещании о ситуации в нефтегазовой отрасли.
Согласно данных Еврокомиссии в 2021 году Евросоюз импортировал российские энергоносители на €99 млрд - 62,5% всего товарного импорта из России в ЕС и 4,7% всего импорта товаров в Европу в целом. Страны ЕС ввезли сырую нефть на €48,5 млрд, нефтепродукты - на €22,4 млрд, природный газ (включая СПГ) - на €17,8 млрд и уголь на €5,1 млрд.
Самое узкое звено - транспортная инфраструктура. Экспортировать уголь мешает низкая пропускная способность железной дороги и отсутствие балкеров. Для поставок нефти в Азию желательны крупные супертанкеры. Для газа необходимы трубопроводы и мощности по сжижению. В условиях жестких санкций уже покупатель начинает диктовать условия по ценам. Для примера, Индия закупает российскую нефть со значительными скидками: Urals поставляется с ценой в районе $75/барр с доставкой. Если эту нефть не купят в Азии российским нефтяникам придется просто заморозить ее добычу.
У правительства имеются реальные планы по расширению сырьевой экспансии за пределы ставшего разом «недружественным» европейского рынка.
Завершено строительство «Силы Сибири»: в прошлом году трубопровод вышел на уровень 10 млрд кубометров газа, поставляемого в Китай, а цель на ближайшие несколько лет довести эти цифры до 38 млрд. Ведутся переговоры о строительстве «Силы Сибири-2» мощностью 50 млрд кубометров. На повестке дня строительство своего флота для перевозки нефти и СПГ и расширение пропускной способности «Транссиба». Переориентация на восток может занять длительное время, так как строительство инфраструктуры потребует больших инвестиций в течение многих лет.
