Сегодняшний небольшой рассказ посвящен, неожиданно, лодке. В списке моих технических интересов катера и небольшие яхты занимают отдельную прям марину, вот только в отличие от автомобилей и мотоциклов, лодки всё же мне нравятся современные.
Они более удобные, ими легче управлять благодаря наличию на борту всевозможных современных систем навигации и контроля, да и побезопасней будут, чем их предшественники. Точно то же можно сказать и о машинах, но любая, даже бюджетная легковушка сороковых, пятидесятых или шестидесятых годов в плане дизайна выглядит гораздо интересней всего современного автопрома вместе взятого.
Современные же лодки и внешне выглядят интересней своих предшественников, так что, в отличие от колёсных олдтаймеров смело можно сказать – они лучше во всём. Единственное, чего у них нет, это лёгкого винтажного шарма. Такого, как у этой «Мисс Тахо».
28-футовая (около 8.5 метров длинной) лодка - полуглиссер была построена в 1939 году и для своего времени обладала приличными характеристиками. В своём, разумеется, классе.
Для автолюбителей тут много непривычных терминов, таких как полуглиссер. Это быстроходная лодка, способная на максимальной скорости идти по воде в полупогруженном состоянии. Полуглиссеры обычно катера береговой охраны, небольшие разведывательные суда или прогулочные лодки типа этой.
Это оригинальная, существующая в единственном экземпляре лодка, построена в 1939 году на верфи Гарфилда Вуда (Gar Wood Industries) в Мичигане, США. На слове оригинальная акцентирую внимание потому что часть лодок этой верфи за долгие годы обзавелась довольно качественными репликами, почти не отличимыми от оригинала. «Мисс Тахо» не устанавливала рекордов скорости, не участвовала в значимых событиях, поэтому реплик-мейкеров она не интересовала, спокойно проводя жизнь, время от времени сменяя владельцев.
Сам Гарфилд Вуд был талантливым изобретателем, страстным любителем лодок и скорости. На одной из своих лодок он установил рекорд скорости на воде, свыше 160 км/час.
Корпус лодки сделан из красного дерева. В нем есть три раздельных кокпита, каждый из них рассчитан на двух человек. Между вторым и третьим кокпитом находится моторный отсек, скрывающий 12-цилиндровое пламенное сердце этой лодки.
V-образный двигатель Scripps объемом 14.6 литра выдает 315 лошадиных сил, мотор для своего времени высокооборотистый, с дублированной системой зажигания. На каждый развал блока приходится по трамблеру и двум катушкам, на каждый цилиндр по две свечи, каждая из них работает с небольшой задержкой.
«Мисс Тахо» - прогулочная лодка, на рекорды скорости она не рассчитана, больше для спокойных (насколько это вообще возможно, имея V12 на борту) прогулок в заливе, по реке или озеру. Насколько я знаю, последний раз на воду её спускали в 2010 году, а пару лет назад была выставлена на аукцион, где сменила владельца, раскошелившегося на $230 000.
Если водная тема вам так же интересна как и мне - пишите, будем продолжать.