Осень 1918 года …
Кубань и Дон, как тогда казалось, были уже навсегда очищены от большевиков, и казаки решили всерьез заняться не стрельбой друг в друга, а реальной экономикой.
Начали не с лошадей, начали с самого важного — с железных дорог.
Владикавказская железная дорога (ВлкЖД) – это частная железная дорога протяженностью более 2.5 тыс км с подвижным составом в 800 паровозов, 19.5 тысяч товарных и 800 пассажирских вагонов.
Образованная ещё в 1872 г. в форме акционерного общества, ВлкЖД к 1918 г. остро нуждалась в инвестициях: подвижной состав поизносился, ремонтная база депо требовала технического переоснащения.
Революционные события и соответствовавшие им военные действия на Дону также сильно ухудшили состояние железнодорожного полотна и инженерных коммуникаций.
Для технического переоснащения ж/д нужны были деньги — где их взять частной компании в разваливающемся на части государстве ?
Заём — этот привычных финансовый инструмент из до-большевицкой эпохи — именно его решило использовать Правление ВлкЖд, которое возглавил последний министр путей сообщения царской России Э.Б. Кригер-Войновский.
Профессиональные управленцы все сделали профессионально:
- определена сумма заимствования – 60 млн рублей;
- определены условия займа – 5.4 % годовых;
- определен срок займа – 2 года;
- получена финансовая гарантия от 2-х правительств – Кубанского края и Всевеликого Войска Донского.
Были выбраны те, кто должны были нести персональную ответственность за данный займ — члены «Комитета по займу», которые представляли:
- А/О «Владикавказская железная дорога» — Осипов;
- Ростовскую н/Д контору Госбанка — Гульбин;
- Правительство Кубанского края — Синев, Квитченко;
- Всевеликое Войско Донское — Племянников, Чурилов, Сыровяткин;
- Управление финансов при Главнокомандующем Вооруженными Силами Юга России — Цакони.
В качестве свидетельства на получения процентного дохода были изготовлены ЗАЕМНЫЕ БИЛЕТЫ номиналами 50 рублей, 100 рублей, 500 рублей и 1 000 рублей, которые напечатала Экспедиция по изготовлению денежных знаков при Ростовской н/Д Конторе Госбанка, ранее уже освоившая под руководством Гульбина изготовление донских рублей.
Билеты номиналом в 50 рублей — на мой вкус — получились самыми удачными в оформлении: размером 160 мм х 93 мм, на бумаге без водяных знаков, но с мелованным рисунком на фоне ромбов с заключенным в них номиналом билета — «50».
На лицевой стороне билета — изображения, сочетающие железнодорожную тематику с античной символикой.
На билетах расписались:
- председатель Правления Э.Б.Кригер-Войновский;
- начальник Главного Счетоводства (читай — Главный бухгалтер) И.Бертгольц.
Оборотную сторону всех номиналов украшает карта региона покрытия ВлкЖД — территория между Азовским, Черным и Каспийским морями.
В отличие от привычных облигаций ЗАЕМНЫЕ БИЛЕТЫ ВлкЖД не имели купонов — при их погашении предполагалось прибавлять к номинальной стоимости билета набежавшие к моменту расчета проценты.
Эмитенты и гаранты займа позаботились о поддержании устойчивого спроса на заемные билеты: до истечения срока займа они принимались всеми кассами ВлкЖД и всеми отделениями Ростовской н/Д конторы Госбанка по их номинальной стоимости.
Фактически эти билеты выполняли функции денег по всему Северному Кавказу и на побережье Каспийского моря.
К сожалению для тех, кто вложил деньги в облигации Владикавказской железной дороги, они не стали удачной инвестицией.
До истечения положенного 2-х летнего срока, в марте 1920 года ЗАЕМНЫЕ БИЛЕТЫ были аннулированы постановлением Революционного военного совета Кавказского фронта, причем — без права обмена на какие-либо деньги.
По законам революции буржуям компенсация не полагалась.
Моя бона Б 5991 — в превосходном состоянии (пресс): вероятно так и пролежала в чьём -то загашнике, не дождавшись своего погашения.
Да оно и к лучшему: для ценной бумаги она хоть и небольшая по размеру, но красивая, да ещё и с географической картой на обороте !
👌👌
Подписывайтесь на мой канал и ставьте лайки — мне это будет и приятно, и полезно 😊.
За репосты — отдельная благодарность! 👌
Любителям бонистики я порекомендую группу «БОНИСТИКА КЛУБ» моего подписчика Игоря Воронова 👉 https://vk.com/bon_club
БОНИСТИКА КЛУБ — ваш лоцман в мире бумажных денег.
