Выбор шин для меня прошел долгим, мучительным, но для меня интересным. Шины стал выбирать тогда же, когда решил сменить машину,
в мае 2020 года. Машину, я сменил, а вот шины выбирать продолжил.
Не много отступлю от темы. В момент покупки машины, шины стояли зимние (bridgestone ice cruiser 7000). Автосалон мне сделал "подарок", комплект летних шин Michelin, правда б/у. После подписания всех бумаг, менеджер сказал, что шины положил в салон авто, всё ок. Ну думаю вот и хорошо, пожали руки и разъехались. Я быстренько поехал на "шинку", чтобы успеть до закрытия. Приехал в "шинку", а ребята мне отказываются их ставить, спрашивают: ты самоубийца? Собственно на фото видно почему они отказались и задали такой вопрос...
В общем автосалон мне положил шины, где уже во всю стирался индикатор. Обидно! После долгого выяснения с автосалоном, как и почему так получилось? Ответа внятного не было. Посмотрел на зимнюю резину, которая стояла на машине, так она вообще 14 года была, но с хорошей глубиной протектора, шипы были не все, но целые. Подумал, раз так, ну и ладно, до зимы на них отъезжу, а там по факту, то есть по состоянию шин буду смотреть и какая зима у нас будет. В общем, пока катался на них. Вridgestone ice cruiser 7000 мне очень понравились, правда модель сняли с производства, жалко, точно взял бы ещё.
Вобщем возвращаюсь. Шины выбирал А/Т первый раз. Выбирать сразу стал из линейки А/Т. Сначала для меня был просто выбор, читал отзывы и тому подобное. Потом стал смотреть обзоры блогеров, стал смотреть видосы off road с шинами, на что они способны вне дороги и как они вообще себя ведут. Становилось интереснее выбирать, но выбор резины стал постепенно затягиваться (слишком увлекся).
Шины выбирал из нескольких моделей:
* General Tire Grabber AT3
* Matador MP 72 Izzarda A/T 2
* Toyo Open Country A/T plus
* Michelin Latitude Cross
* Dunlop GrandTrek AT3
* Bridgestone Dueler A/t 001
* BFGoodrich Urban Terrain T/A
Bridgestone и Dunlop "отмел" из списка сразу, на мой взгляд для моей машины бестолковая шина, в частности протектор и в деле тоже. Чтобы ими пользоваться, то на мой взгляд нужна тяжёлая и мощная машина, чтобы гребла, но не маленький и легкий кроссовер.
Toyo ушла следом, слишком сглаженные шашки протектора.
Michelin и BFGoodrich, как братья — схожий ассиметричный рисунок, но мне хотелось, что-то по "злее"
General и Matador — вот на что я глаз положил. Протектор тоже схожий, оба под концерном Continental, но Matador более бюджетная, чем General Grabber.
Стал искать, уточнять и отправлять запросы в магазины с вопросом: неделя/год/страна изготовления. Ответы приходили 16, 17, 18 года от 6500. нашел 19 года, но цена около 8 тыш рублей/шт. Хотелось новее. Понимал, что еще не сезон, чтобы были акции и всё прочее. В общем пока искал, ждал ответы от магазинов, решил еще раз переосмыслить. И получается что, большую часть времени машина проводит на асфальте, даже, когда едешь в лес по грибы, да по ягоды, то все равно машина едет большую часть пути по асфальту. Решил, что General и Matador для моей машины это перебор. Да, возможностей с ними больше, вид (ИМХО) брутальный, но решил, что нет!
Решил ещё раз рассмотреть Michelin и BFGoodrich. Michelin — дорого, стоит от 9000р. BFGoodrich "ходит" под Michelin. Обе шины славятся своей мягкостью и эластичностью. Семислойный каркас. Поперечный рисунок, что улучшает сцепление на грунте. Скругленные углы, что позволяет комфортно входить в повороты не подруливая и не чувствовать колею. Остановился на BFGoodrich. Для города, очень хорошо. По полям и лесам тоже. Сидеть ждать ливней, чтобы после поехать в лес и месить там грязь, я точно не буду, конечно хотелось бы, но машина не та. Ну, а если дождь застанет в лесу, то этих шин хватит вполне, чтобы выехать на асфальт.
Решено! Взял BFGoodrich. И вот, вечером привезли мне комплект этих шин. Доволен. Стоило 6785р/шт.
Вот собственно моя история, как я выбирал шины…