Россия много чего производит. Например, недавно я побывал на производстве мощных и технологичных комбайнов. И это не отверточная сборка, а полноценный конвейер.
Да-да, сборка комбайнов осуществляется ростовским Ростсельмашем на настоящем подвижном конвейере, сродни тем, что используются на автопроизводствах. Огромная конвейерная лента медленно движется по цеху от поста к посту. Сваренная здесь же рама устанавливается в ее начало, и по мере продвижения начинает обрастать узлами и агрегатами.
Бункеры для комбайнов производятся так же на Ростсельмаше. Вот они - на фото ниже, разных видов, цветов и размеров, что определяется той или иной модификацией собираемой на ленте техники. Модификация комбайна определяет вместительность бункера - объем может быть от 6 000 до 12 000 литров.
Репортаж о производстве самых больших тракторов в России можно почитать ЗДЕСЬ...
Двигатели так же устанавливают разные. Например, ЯМЗ, Cummins... Топовая семисотая линейка комбайнов Torum оснащается немецкими силовыми агрегатами MTU.
В зависимости от модели комбайна мощность моторов варьируется от 210 л.с. до 506 л.с.
Огромные шины к комбайнам производят в Беларуси на предприятии "Белшина".
На фото ниже представлена жатка Power Stream, устанавливаемая на комбайн. Ее так же производят на Ростсельмаше. Ширина захвата жатки варьируется от 4 до 9 метров.
По мере продвижения по конвейерной ленте комбайны приобретают свою привычную форму. Их размеры и красота впечатляют. Да и инженерной мыслью восхищаться на производстве не устаешь. Все эти узлы, ролики, приводы.. - кажется, их можно разглядывать часами.
А еще только в одном комбайне можно насчитать 16 патентов. Да и внутри техника впечатляет своей технологичностью и комфортабельностью.
Кстати, интересный факт - помимо компьютеризации, при каждом комбайне имеется специальная тетрадь, в которой обязаны расписываться рабочие поста, выполнившие сборку того или иного агрегата. Затем, все проверяет другой специалист. И так же ставит свою подпись. Так ведется контроль качества. И случись что, всегда можно найти того, кто допустил ошибку. Эта система пришла на завод еще из советских времен, когда здесь было два конвейера по сборке легендарного комбайна НИВА. На одном собирали его на экспорт, и так же все отмечали в тетради. На другом - для внутреннего рынка - без тетради. Сегодня же контроль качества тотальный, не зависящий от того, куда отправится комбайн после производства.
Помимо кондиционера и прочих электронных помощников, комбайны Ростсельмаша могут оснащаться системой мониторинга усталости водителя, а так же системой ночного видения. За обе эти системы, кстати, предприятие получило высокую награду в Германии.
Когда комбайн собран, он встает в очередь в цех тестирования, где на обкаточном стенде в течение часа прогоняют его основные системы. Смотрят, как работает двигатель, мосты, приводы, молотилки и т.д.
Затем, комбайн отправляется на испытательный трек, на котором повторно тестируют все узлы и агрегаты.
По завершении всех испытаний техника уезжает на финальную оклейку в фирменные цвета Ростсельмаша. И далее на склад готовой продукции - ожидать своего покупателя. Впрочем, долго она там не застаивается.
А это музей под открытым небом на территории Ростсельмаша. Не смог проехать мимо, и не сфотографировать технику на память.
Понравилась статья? Не забудьте подписаться на канал и поставить палец вверх. Благодаря вам здесь появляются новые репортажи.
