АВТОДЗЕН

Пока готовился этот материал, кроссовер Changan CS55 Plus перешел в более премиальный суббренд – UNI. И звать его теперь полагается Changan UNI-S. Ну что ж, как говорится, назвался груздем, полезай в кузовок. Правда, китайскому производителю не стоит забывать, что потребитель теперь будет более пристально всматриваться в недра кроссовера, предъявляя более высокие требования не только к качеству, но и к ездовым характеристикам. Сдюжит ли новичок, достоин ли? Как минимум внешне Changan CS55 Plus вполне может претендовать на ступеньку чуть выше в иерархии китайского бренда...

ERID 2Vtzqwe7QGf Было время, когда практически все ушедшие автопроизводители отмахивались от трехрядных «проходимцев», рассказывая, что в России это не нужно. Китайцы же, пользуясь нынешней ситуацией, молча заполняют нишу за нишей. Пикапы на любой вкус и грузоподъемность, кроссоверы всех мастей, и конечно же, трехрядные модификации вседорожников. Марка Chery не стала исключением. Концерн выкатил не местечковый кроссовер, а разом глобальную модель, дав ей название Tiggo 9. Что ж, рассмотрим поближе этого гиганта...

ERID 2Vtzquvsxia Начну с того, что Knewstar 001 именно заменил Tugela, продажи которого в Китае прекращены. Дело в том, что окончательно расставаться с моделью китайцы не намерены – в России она пользуется спросом, но продавать ее под брендом Geely чревато санкциями для всего концерна. А тут слегка перелицевали, дали новое имя и даже построили завод в Харбине с запасом мощностей явно не на одну модель и поближе к России. И, можно сказать, готово дело. Что ж, прокатимся на «новинке»… Формфактор кузова кросс-купе – не новое веяние в дизайне...

Слушайте, с этим беспощадным неймингом нужно что-то делать. То из телевизионного ролика, в котором рекламируют один китайский бренд, постоянно и однозначно слышится "Пи.дюн...". Причем не мне одному, а всем, кого удалось опросить. Теперь вот новое название старого корейского бренда почти из интернетовского мема про КГ/АМ. Впрочем, может так и задумано, чтобы быть на слуху и перебить конкурентов? Ладно, сами разберутся. Да и KGM все же звучит гораздо круче и понятнее, чем вышеупомянутый "китаец"....

Ресурс в четверть миллиона километров, родство с Peugeot, интерьер а-ля премиум и неплохая выездка – Changan Hunter Plus всячески намекает, что он не ширпотреб. Но это при беглом взгляде. Недочеты с явными минусами, как обычно это бывает с любым автомобилем, вылезают в процессе эксплуатации. Так что устраивайтесь поудобнее, я вам все расскажу. Внешне Changan Hunter Plus однозначно неплох. И если добавить к нему разного, полагающегося пикапам, обвеса: шноркель, лебедку, дуги в кузов, расширители арок, посадить на красивую внедорожную резину на черных дисках – было бы ну просто загляденье...

Changan CS75 Plus относится к семейным кроссоверам класса D. Но что это значит в переводе на понятный язык? Ну, например, он большой, вместительный и даже технологичный. Впрочем, к последней характеристике так и хочется приставить «местами». Есть в нем «Но», не позволяющие окончательно отнести кроссовер к более продвинутой линейке UNI. Но делает ли это его хуже? Внешне CS75 Plus выглядит отлично. Впрочем, китайские производители давно научились дизайнерить по-взрослому. Достаточно взглянуть на ту же «Чангановскую» линейку UNI...

Чем больше узнаешь купе Exlantix ES, тем больше убеждаешься, что электрокары дают, практически, безграничные возможности инженерам творить и воплощать свои детские фантазии в реальную жизнь. Во благо это или во зло, каждый решит сам, прочитав этот тест-драйв. А заодно вместе разберемся чего в нем больше гаджета или автомобиля. Внешность Довольно сложно недооценить старания команды дизайнеров под руководством Пьера Луиджи Феррари, экс главного дизайнера Pininfarina. Внешне купе вышло отменное. Все эти перетекания, плавности, неровности… – Exlanix ES выглядит круто...

ERID 2Vtzqw26asq Chery Tiggo4 обновился, растеряв на пути к своему совершенству не только приставку Pro, но и часть силовых агрегатов, и даже вариатор. А чего же он нашел и пошло ли это ему во благо. А, главное, как он поехал с обновками. Разберем в этом обзоре. Больше не Pro. Скажу честно, я большой противник всех этих приставок, количество которых, порой, превышает мыслимые пределы. Да еще и голову морочат покупателям. Сейчас же вполне себе лаконичное название – просто Chery Tiggo 4. Естественно, дизайнеры не могли обделить кроссовер яркой внешностью...

ERID: 2Vtzqvnw8ZW Если можно было бы сравнивать китайских производителей пикапов с производителями телефонов, то JAC вполне мог стать эдаким «яблочным» брендом, потому как пикапов в его линейке уже аж четыре. Однако сегодня речь пойдет всего об одном из них - весьма интересном экземпляре, который и оказался у меня на тесте - JAC T9. Всем внешностям внешность То, что JAC T9 - не рядовой продукт, производитель явно решил подчеркнуть весьма незаурядной внешностью. Тут и эффектные и вполне рабочие расширители...

Взял пикап, и сразу решил выгулять его по полной. Загрузил по борта лодкой, палатками, сапбордом, мотором для лодки и рыбацким скарбом. Набралось столько, что даже в кабину пришлось закидывать. И стартанул. Однако чтобы попасть туда, куда хотели, пикап пришлось оставить на стоянке одной рыболовецкой базы. Далее, накачали лодку, перегрузили в нее все вещи, и стали перевозить все в одно необитаемое местечко. Пока ждал друга. решил осмотреться, и обнаружил в камышах судно. По всей видимости стоит оно тут давно...

ERID: 2VtzquYct8G Сочные ассоциации лифтбэк JAC J7 вызывает по двум причинам: одна – вполне очевидна и читается в названии. Вторая – возникает при близком знакомстве с автомобилем. Насколько хорош J7, где подвохи и сможет ли привлечь аудиторию, разберемся в этой статье. Давайте взглянем на рынок. Что мы видим? Незаполненные пустоты. Кроссоверов – пруд пруди. А из «пузотерок» и выбрать-то нечего. А помните «жирные» времена? Везли все, чего душе угодно. И особнячком в этом изобилии стояли ВАГовские «лифтбэки»...

В условиях санкций и ограничений каждый иностранный производитель чего-либо, включая автомобили, работающий в России, так или иначе вынужден приспосабливаться к новой специфике работы. Китайские автобренды - не исключение. Об одном из них и пойдет сегодня речь. Вот, к примеру, есть компания "G...", в ее подчинении, из всемирно известных автомобильных брендов, одна шведская марка, одна английская и одна немецкая. И, естественно, в условиях санкционного давления и в стремлении продолжать работать и в России, и в Европе и вообще везде, где хочется, ей приходится маневрировать...