Можно ли стирать одноразовые воздушные фильтры, чтобы продлить их срок эксплуатации? Такой вопрос периодически всплывает среди автовладельцев, желающих сэкономить. А не станет ли эта экономия похожей на то, как один чудак, зажег сторублевую купюру, чтобы найти пятак?
Какие бывают фильтры?
Воздушные фильтры предназначаются для очистки воздуха, поступающего во впускную систему автодвигателя. Он удерживает частицы дорожной пыли, песка, и прочих примесей, благодаря чему снижается нагрузка на систему впрыска и другие узлы двигателя, предупреждается их ранний износ. Таким образом, от качества копеечного фильтра зависит целостность и работоспособность целого агрегата.
Фильтрующие материалы в разных марках фильтров отличаются между собой.
Возьмем, к примеру, фильтр нулевого сопротивления (на снимке в левой руке). Его устанавливают, когда хотят увеличить мощность двигателя, так как он пропускает в двигатель больше воздуха. Этот фильтр надет на металлический каркас, а сам изготовлен из синтетического материала, пропитанного специальным маслом. Этот фильтр многоразовый. Его можно мыть, сушить и снова пропитывать маслом, и продолжать использовать. Но цена его в 10 раз выше, чем стоимость обычного фильтра.
Можно ли стирать одноразовый фильтр?
Одноразовый воздушный фильтр изготавливается из обычной бумаги, которая пропитывается фенольными, акриловыми и эпоксидными смолами, чтобы защитить его поверхность от попадания воды, масел, топливных паров, которые на бумагу действуют губительно. В инновационных фильтрах к целлюлозе добавляются синтетические волокна, которые повышают прочность фильтрующей поверхности, эффективность очистки воздуха. Дело в том, что фильтры должны препятствовать проникновению частиц, размер которых составляет 12- 20 микрометров. Для полного понимания этой величины отметим, что в одном сантиметре 10000 микрометров (микрон).
В процессе промывки одноразового фильтра смываются все пропитки, и остается только гофрированная бумага. Возможно, после промывки степень фильтрации не ухудшится, разрежения на входе, тоже возможно не появится, но его стойкость к агрессивной среде пропадет. Каркас фильтра после стирки тоже станет мягким и будет гнуться. И когда на всасывании возникнет большой поток воздуха, он попросту выгнет этот фильтр прямо в своем корпусе. Поэтому мыть фильтр ни в коем случае нельзя.
Какой фильтр выбрать, чтобы не менять его часто?
Автовладельцам, желающим продлить работоспособность фильтра, могу посоветовать обратить внимание на воздушные фильтры, выпускаемые компанией Goodyear. Также надеюсь, что в комментариях укажите то, какая фирма понравилась вам.
В изготовлении этих фильтров используется финский фильтровальный материал Ahlstrom. Этот материал способен удерживать мельчайшие до 5 микрон частицы пыли, формирует высокую пылеемкость фильтра. Кроме этого, у фильтров Goodyear мягкая, и не меняющаяся при смене температур, резиновая рамка. Она создает высокую герметичность в месте крепления. И, таким образом, не фильтрованный воздух проникнуть к двигателю не в силах. Такое свойство фильтра особенно важно на морозе.
