Здесь мой пост зачем и как я собрал ретро-гравийник
Прошел целый велосезон. На этом велосипеде проехано около 4 тысяч километров. Хочется подвести итоги и поделиться впечатлениями.
Этот велосезон я бы назвал от «снега до снега». Собрал велосипед ранней весной. Начал обкатывать когда ещё лежал снег, а закончил поздней осенью, когда в парке было уже по колено. Ниже будет представлено несколько самых интересных поездок, ссылки на активность, фотографии, краткое описание.
В начале весны не было никаких серьезных выездов и первую серьезную дистанцию мой велосипед проехал без меня. Так получилось, что я должен был уехать в небольшое путешествие с семьей, поэтому решил одолжить велосипед своему товарищу и вело-компаньону Андрею.
Бревет Кандаурово 200км
Получил тогда годный фидбек. Из недостатков велосипеда была озвучена плохая эффективность торможения клещей. Колодки там действительно были старые поэтому я их вскоре поменял. Торможение немного улучшилось.
***
Мой личный первый серьезный выезд случился 3 мая.
110км. По асфальту. С довольно мощными ребятками. Первую половину был встречный ветер.
Я больше всего боялся, что поставив широкую резину на шоссейную раму можно получить ватный и абсолютно нединамичный велосипед. Этот выезд показал прекрасный накат по асфальту. Динамики велосипеда точно достаточно, когда часть маршрута проходит по плохому асфальту, гравию, грунту.
***
140км. Большая часть асфальт. Местами грунт, гравий. Встречный ветер и освежающий дождь напоследок.
***
120км. Только асфальт. Большая группа мощных ребятишек. Большинство на гравийниках.
Если вы велосипедист, и у вас еще нет Стравы, то обязательно зарегистрируйтесь. Появится возможность найти компаньонов, открыть новые маршруты, смотреть чужие тренировки, фотографии. Свой профиль необязательно делать публичным.
***
72км. Интересная покатушка с приятелем. У него настоящий карбоновый гравийник.
***
310км. Самый длинный покат этого сезона. Примерно половина пути - гравий… Самый подходящий маршрут для этого велосипеда. Ребята в группе очень мощные. Было сложно, но круто. Имеется целая история об этом покате.
***
Очень жалел, что пропустил бревет Кандаурово в апреле. Поэтому уболтал ребят сгонять в том направлении факультативно
240км. Асфальт средней паршивости
***
Серия полевых выездов.
65км. Вечерний лайток.
В темноте по полевым грунтам. В группе натуральные лоси. Там девушки крутили так, что я отставал.
115км. Опять вечер превратившийся в ночь. Полевые грунты.
Еще по грунтам
И еще по грунтам. Рельеф, жара, гнус, болотистые броды.
***
Ночная соточка по асфальту
***
160км. Самая упорошная поездка сезона. Немного асфальта, а потом гравий, лесной грунт, песок, травища по пояс, три брода, рельеф, жара +32.
***
И вот, тот самый маршрут для которого этот велосипед и был построен.
265км. Почти 200 асфальта, но остальное - гравийная и труднопроходимая песчаная дорога.
***
Наступила осень.
70км. Асфальт, дождь
80км. Асфальт и грунт
50км. Грязь
***
105км. Клубный грунтовый покат Новосибирск-Марафона. С утра морозец. Потом грязь растаяла
***
50км. Грунт и песчаная дорога вдоль реки. За бортом -2.
***
30км. Песчаная дорога со снегом
***
Череда зимних выездов
https://www.strava.com/activities/6224123818
https://www.strava.com/activities/6220340418
https://www.strava.com/activities/6491649440
https://www.strava.com/activities/6534266139
Вместо итогов, могу сказать, что в прошлые годы мои поездки были только по асфальту, а сезон заканчивался уже при небольшом минусе. Очень нравится кататься по полевым, лесным и гравийным дорогам. Велосипед показал себя отлично, поэтому предстоят улучшения. Из улучшений хочется крепления для бутылок, более эффективное торможение, больший диапазон трансмиссии.
