Сталь-Шоссе

Сложно было спать той ночью. Монотонный шум снега не мешал. Но шумели листья падающие. Потом с деревьев на палатку стало падать что-то тяжёлое. Проснулся от того, что от тяжести снега на меня упала палатка. Снег был очень интенсивный. Плюс он с некоторой периодичностью обрушивался на мою крышу с дерева. Приходилось просыпаться и отряхивать палатку каждые полчаса тряся изнутри. Когда я слышал сквозь сон, что начинал обрушиваться снег с дерева, то упирал ноги в крышу, чтобы вдруг не поломало дуги, если упадет ещё и ветка...

В гостевых домиках холодно. Из Гагры выкатились только в районе полудня. Это уже поздно. Потому что ехать на озеро Рица. Не близко, и набор высоты там адовый. Не было понимания будем на Рице наверху ночевать или успеем скатиться вниз в ущелье и ночевать где-то в деревне или в стороне от дороги. Наученные опытом, по пути приглядывали все возможные места ночёвки. И вывески про жилье, и полянки у реки. Дорога на Рицу очень живописная. Идёт вдоль рек между скалистых гор. Из озера Рица вытекает река Юпшара...

В аэропорту Сочи прямо в зале прилета разложились, собрали велосипеды в тепле. Проблема была где оставить коробки на неделю. Повезло с камерой хранения прямо там же, на выходе. Засунули одну коробку в другую. За неделю обошлось 2700р + 4 шоколадки. Следующая сложность надо было найти где-то резьбовые газовые баллоны для горелок. Потому что в самолете запрещено провозить газ. Заехали в Адлере в Спортмастер. Там есть. Границу прошли быстро. Минут 10-15. До Гагры недалеко, но приехали уже в темноте...

Только фотографии. Сентябрь 2022

Ну, вот. Я снова в Адлере. И со мной тот самый велосипед. Пожалуй, самое популярное у велосипедистов направление здесь – это Красная Поляна. Вдоль реки Мзымты в параллельном направлении проходят две автодороги: старое и новое Краснополянское шоссе. Мне больше нравится старое. Там менее интенсивное движение и не такие протяженные туннели. В этом направлении можно доехать до Розы Хутор. Путь туда и обратно составит примерно 100 км. Также неплохой вариант – свернуть в один из поселков вдоль шоссе...

Здесь мой пост зачем и как я собрал ретро-гравийник Прошел целый велосезон. На этом велосипеде проехано около 4 тысяч километров. Хочется подвести итоги и поделиться впечатлениями. Этот велосезон я бы назвал от «снега до снега». Собрал велосипед ранней весной. Начал обкатывать когда ещё лежал снег, а закончил поздней осенью, когда в парке было уже по колено. Ниже будет представлено несколько самых интересных поездок, ссылки на активность, фотографии, краткое описание. В начале весны не было никаких серьезных выездов и первую серьезную дистанцию мой велосипед проехал без меня...

Она разная. И удивительная, и странная. Душевная, но неряшливая. Загадочная. Абхазы называют свою страну «Апсны». В переводе ‒ «страна души». Я очень мало знаю об этой стране. Однажды ездил туда в составе туристической группы. Другой раз ‒ на велосипеде. О велопоездке и будет история. Я жил в Адлере. Недалеко от пограничного пункта на реке Псоу. Апарт-отель находился настолько близко к границе, что мой телефон часто подключался к абхазскому оператору связи и переходил в режим роуминга. Такая близость новой и интересной для меня страны просто обязывала посетить ее...

Весна 2014 года. В то счастливое время было довольно просто путешествовать по разным странам. Но даже тогда Великобритания была далеко не самым популярным направлением у российских туристов, а в Эдинбурге было совсем редкостью встретить русских. Мне же в тот год удалось съездить в столицу Шотландии на целую неделю. Сейчас остается только вспоминать и перелистывать фотографии. В Эдинборо (с ударением на первый слог, как произносят местные) мне очень понравились вычурные разноцветные машинки такси...

11 сентября 1921 года был организован первый в мире 200-километровый бревет Audax Club Parisien. Столетний юбилей отмечался рандоннёрскими клубами всего мира. Не исключением стал и клуб «Новосибирск-Марафон». Основным сомнением присоединяться к бревету была погода. Обещали три капельки дождя весь день и +11+15. Долго думал. Тем не менее, записался и не пожалел. Погода оказалась совсем другой. В день старта почему-то проснулся в пять утра и услышал, что сильно лил дождь. Посмотрел в окно. Было больше похоже на четыре капельки...

У бобра был самый обычный вечер. Он устало шел домой, сделав три нормы на укладке гидротехнических конструкций. Просто шел и думал о вечном. И всё бы ничего, но тут эти велосипедисты. Тычут своими кинообъективами, стрекочат кассетами, цепями скрипят. Пыльные, потные. Гогочут. … В начале случился анонс. Внезапный, как лосось в кустах черники. Беспардонный, как оператор на холодных звонках. Решительный. Дерзкий. Волнительный. Заявленный километраж: 250+. Асфальт и гравий. Никаких точек схода. Отборная лосятина с возможным итогом на скотобойне...

На пляже было темно. Единственные тусклые огни были на том берегу. Когда подъехали к концу пирса, то в воду что-то громко нырнуло. Я осветил фонарем берег. Вода была далеко. Вокруг только песчаное дно и большие лужи в низинах. Весной пляжи всегда мелеют. Нет шума воды. Непривычная тишина. На оконечности пирса находилась круглая смотровая башенка. В ее ветхой крыше тихо пищали птенцы. Или летучие мыши. Атмосфера располагала к мистическим историям. Я рассказывал Антону как весной по оголенному пляжному дну ходят люди с металлоискателями в поисках чужих потерянных украшений...

Середина пути. Молча сидим на асфальте в тени продуктового вагончика и нехотя жуем бутерброды. Дует горячий ветер. Полиэтиленовый пакетик кружится в вихре около нас. Кажется, что время замерло... Стоп! Снято. Примерно такой же маршрут мы ездили с НВС год назад. https://m.vk.com/wall-124752609_17798 Тогда гравийно-грунтовый участок был незабываем. В этот раз Антон успокаивал меня тем, что сейчас я поеду на 25-х покрышках, а не на 22-х и не будет ливня. Самое сложное было заставить себя подняться в 6:50 в субботу...