О «Шниве» говорить не приходится. Однако о моем опыте общения с ней есть что рассказать. Но большую ее часть, как оказалось, мне удалось накатать и возится. А машина была куплена дедом
И дизайн интерьера тоже
Кресла зачётные. А в Орловской области — Москва-Ливны 1000 км, в Тамбовской области — Татарщина(Рассказовский район) — Ливны 800 км — два самых дальних переезда. Оба с перерывами на дела, ожидания и загрузку Я не ощущаю усталости на попе или спине Ноги тоже не болели (я ростом 180 см).
Не нравится режим «дворников» их мало, приходится самому, при небольшой капле, давить рычажок их включения – это неприятно, но не критично. Если вы хотите сделать что-то необычное, то вам стоит включить свет в комнате. Если вы хотите слушать музыку, то вам нужно будет поднять уровень своего голоса до уровня среднего. А вот с левой стороны, где сидит папа 180 см и его правая рука, рычагом КПП по коленке справа сидящим ты попадаешь — папа 190 см всегда из-за этого позу меняет Не хватает ремней безопасности на детском автокресле
Да, салон хороший и даже с запасом Сверчков не много. Да, кондиционер справляется. Как же громко она работает! В жару +35 на двойке, обдув в стекло – это нормально. Стёкла при запотевании спасают печка и кондиционер Похват на пять.
На заднем ряду пассажиры не жалуются И мне это было неизвестно.
ААААААААААААААААА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Это самая большая неприятность для меня До 5000 оборотов в минуту кручу движок. Я на трассе 130 км/ч держу Выть начинает «раздатка» — это жесть!!! Устаешь от шума. По этому параметру машина для спокойной езды.
Езда.
А для чего она нужна? При обгоне нужно быть аккуратным, так как, долго. Удобная и мягкая подвеска руля.
При резком маневре или перестроении на скорости до добра не доведут Тормоза на большой скорости не тормоз, а в сочетании с мягкой подвески изображать «феррари» не стоит.
Для города! На улице Сказка! Движок хороший, особенно в пробках А если зеркала сделать зеркальными, то можно будет и голову покрутить. Не бывает аллергии на «русские дороги» "Стандартный Бриджстоун" занимается сбором всех гвоздей, саморезов и т.п. – жгутик и шило необходимы, если не хочешь снимать запасное колесико. Две дыры уже заделаны в двух комплектах зима-лето
Но можно ездить и по дорогам, но без героизма. На штатных покрышках по грязи липкой и скользкой — катился боком, пока до низана оврага не докатился. Глушитель помял в первый же год. Устанавливается защита картера, которая составляет примерно 15 сантиметров от земли Я вывернул защитной плитой камень, и он, перекатываясь, заткнул «банку» на выхлопной трубой. В лесу и полях катаюсь, установив трубу спереди на задней части бампера А муравьи, которые занимаются выравниванием и подгоном деревьев к месту посадки, очень даже хорошо. На всех, что снаружи, в пятую дверь. В целом это так на большинстве машин. На мой взгляд, салон не пыльный
Что ты скажешь? Сейчас самое время поговорить об этом! Надежность узлов и агрегатов
Не подвел русский сервис. Все резьбы на защите сорваны и что б прикрутить ее, сверху подложены гайки. Кто снимал защиту на «Шниве», тот поймет А у официалов был пневматический инструментарий Сняли все резьбы до единой Порезал резьбу М7 и сделал болты для заказа Каждый раз, когда кто-то пытается засунуть гайки сверху на болты — это очень много времени в неудобных позах сплетений рук и пальцев с грязью на голове.
И первое, и второе проходили у нас на родине – в Орле, где и брали машинки в мае 2012 года. Больше туда ни ногой Я сама занимаюсь этим. А также поменял масло и фильтр Где придумали ставить на герметик крышку салонного фильтра Здесь все так же – ничего нового На ближний свет я меняю лампочки, которые перегорают и перегорают. А вот контакты чистил, а лампочки «филипс» и толку никакого. Я поменял свечи зажигания Устранял сколы (стал облазеть капот) и следы дедушкиного передвижения (легкая рихтовка, правки и посадки деталей на место).
Затем перечислю то что сделано и переделано (не входит в ТО, которое делает я сам и вообще, что делал не сам). За 4 года и всего-то 41000 километров пробега. Выпускной клапан,прокладка головы,тормозные передние колёса,рулевая трапеция в сборе ( ну понятно развал -схождение), новая регулировка ступичных подшипник (поле ТО у официалов еще пару раз), бачок охлаждающего масла и крышка к нему, отшит имимоб.
Ничего не забыл Но это потому, что просто загоняли машину в сервис и после осмотра привозили детали по списку от мастера. Не жалею, что на ремонт не жалела. В Ливнах я нашел только лучшее Разумеется, что устная гарантия есть – ведь все детали в списке со слов мастера ОТЛИЧНЫЕ.
Все подробности об этом можно узнать из статьи.
Третье лето прошло в вентиляции. “Пёр” конкретно. - Дед, а ты что делал с фильтром салона? Ничего плохого сказать не могу Я беру бумажку с официального сервиса (первое ТО) – фильтр меняли. Что за место? Нахожусь в «авто-рядах» (местный авто-рыночек в Ливнах) и покупаю там инструкцию. Я понял, что помимо фильтров нужен еще и герметик для салонного фильтра И свечи и масло купил В гараже был, вернулся домой Провозился с защитой (написал выше), поменял фильтр масленный, масло и свечи. По причине нестабильной работы двигателя и жора бензина, я сменил свечи на более надежные
Открыл я крышку фильтра салонного, в нем мышиный помет, и сам фильтр прогрызли И еще и купленный фильтр оказался меньше. В «авто-ряды» я поехал, купил другую модель фильтра в жесткой рамке и промывку (с мятой) для систем вентиляции с кондиционером На следующий день после приезда домой, я выгоняю ШНиву во двор, а затем загоняю пену лавандновую во все «дыры» вентиляции Поел. А я смотрю, вся пена ушла и вытекла. После чего вставил в рамку салона фильтр салонный, уплотнив его по периметру кусками от первого купленого фильтра (рамка села не очень плотно, будет шуметь, но воздух через фильтр пропускать) и посадил на герметик. Это вывод из всего вышесказанного. А это видно по герметику заводского нанесения, который был нанесен без следов вскрытия. Две зимы, два лета и две зимы – это здорово для одного салонного фильтра при наших погодных условиях Видимо мышам было, что съесть в зимнюю пору
Но это только начало путешествия А машина-то не заводится! Крутит пару секунд и стартер перестает крутиться. Я решил утром рвануть за аккумулятором. Не помогло зарядить родной. Привезённый из другого города - тоже без проблем заводится Забрал аккумулятор Прикурил от балды, прочитал инструкцию, снова форумы... А я уже в машине! Нет, не понял я, что могло «изменить» от вечера к утру. Утром снова не завелась, в обед завелся
Выехал покататься по сервисам. Я сам электрик На спец-не был он! По «компам» и прочим электронно-электронным прибамбасам — его.
По результатам анализа выяснилось, что вода из системы вентиляции от кондиционера выводилась не только наружу, но и на иммобиллятор А он в свою очередь попадает прямо на стык воздуховодов. Его залили так, что он весь позеленелся (окислилась плата). Промежуточная промывка спиртом в струе воздуха привела к очистке платы от зелени, но только функция «вежливый свет» осталась. По словам спец, он снял с «компа ШНивы» два дня, потому что у него не было никаких программ. В итоге получилось, что они отшили иммобилайзер. Цена вопроса 1500 рублей Но и добил иммобилайзер пена с лавандой По-видимому, именно так и должно быть в любом случае. Место дислокации емубаизатора было изменено И это возможно. Только «вежливый свет».
Уже 4-ое лета. К деду приехали. Машину можно назвать спокойной за счет того что тосол выбрасывается и не закипает в ней. Причем, в каждой поездке. Однако причины он искать не стал В «авто-ряды» я поехал Уже знакомые - владельцы магазина. На этот раз причина была найдена сразу. Нечто похожее на пузырьки в тосоле – это те самые струйки из расширительного бачка. Правильно – прокладка головки. В сервис, где отогнали На УАЗике прокатился я Настоящий участник внедорожных соревнований
Есть несколько нюансов по поводу этого. "Шнива" не по детски – 20 литров 95го бензина на 100км по городу и 15литров, более, по трассе на скорости 90км/ч.
После того как сняли «голову» двигателя, обнаружили трещину в клапане С завода на заводе такая и стоит Никаких следов плавления. При прогреве в расширительном бачке образовалась трещина, через которую при прогревании (расширении воздуха) выдавалось тосол. На крышке бочки не хватало давления. Газы через прокладку головки все время выходили из бачка и также выдаввливались тосол через трещину. Из-за крышки видно что бачок и лопнул Много проблем и одна из них вытекает из другой.
Замена передних колодок Пружины и «железочки» были в комплекте к колодкам. А вот это уже полный бред, в два раза тоньше тех, что были установлены с завода. В старых стояли. А вот в Ливнах другого не сыскать. А вот «ступни» отрегулировали.
С помощью этого же лета устранял облезлости и ржавчины на капоте и кузове. Отчистил от ржавчины. Для того, чтобы покрасить 202й белой краской с помощью кисти и валика из лака для ногтей, купленного в магазине. Взял и вскрыл сверху слоем лака ( той же кисточкой). С точки зрения это выглядит как два небольших пятна на капоте Подходят и для того чтобы увидеть, и для того чтобы оценить.
Я поправил заднюю часть трубы (что деревья гнуть) сзади, а также крыло с бампером, и поддоном для воды А куда или в кого он въехал, дед не знает — не было. Пусть будет так! Пластмасса не ржавеет, а металл подкрасили.
Главное. После того как заменили клапан, движок все равно колбасит. А расход топлива снизился до 9,5 литров по трассе Это в жару с кондиционером, полный автомобиль и 130 км/ч по трассе.
Пятый год. Трапеция. А потом и вовсе случилось то, что дед с батей, на этот раз прокололи колеса И это не смотря на то, что оно уже изрядно «подъеденное» было, по внутренней части протектора. И так как жгутики ставить не умеют – установили резервное колесо Через неделю я приехал С помощью машины «Урал» дети попали в Рассказово, а затем и в Махновку (Курская обл.). В деревне Татарщина мне не проехать. С того места, где бабушка была доставлена на скорой помощи, она самостоятельно уехать не могла — пришлось вызывать трактор. В Хёндай на моем месте точно не стоит. После чего, забрать в течение пяти дней. Заехал на пару дней в Махновку, а потом еще пару дней в Ливны Как же так? Без меня, как я ни старался, никто и не думал ее ремонтировать. Не стоит ездить на машине, которая жрёт резину После того как приехал к ним я был записан на второй день. На развилке в Ливнах очередь на развал-схождение Захожу в сервис к 15:00 На станок. Осмотр. А диагноз – правая тяга под замену А я говорю: “Меняйте”. „Давайте не будем тратить время на ерунду!“ В общем, они мне не нужны, и я уезжаю
Я нашел еще один автосервис. Покупая левую тягу. На подъемник. Все шарниры на трапеции в «ШНВ» по полтора сантиметра люфт Все хорошо Выходной. Все ушли – 17:00 Еду детям в Татарскую область. Молодцы ребята, выручили. По телефону мне сообщили о том что весь крепеж и все детали привезены на место, а также доставили их в автосервис буквально через 10 минут. Дали мне за нее и крепеж. В 18:30 уже были проведены все работы по развал-схождению. И это было очень много. Да, мне отдали за 2500! А люди после работы остались и с деталями помогли – видно, что деньги нужны. Пара фотографий с этого процесса имеется Прислал отчет жене, где я нахожусь Хочу заметить,что это отличный сервис и техничный Есть все, что душе угодно - ремонт любой сложности, и даже машины.
Шнива в этот раз не подвела "Резину не жрёт".
Трактор ей был не нужен Да и то, что он донимал меня, не давало мне покоя. На трассе по-прежнему можно ездить. Но не нужно приобретать для этого «ШНиву». Стихийная принадлежность ее – город и село. Это рабочая лошадь для размеренной езды. А за эту цену можно многое простить. У нее самый простой вид – это обыкновенный «паркетник», но самый дешевый по стоимости и обслуживанию в России.
Через пару недель я возвращаюсь в Ливны. На защиту днища буду ставить болты М7 ТО с заменой воздушного фильтра. К следующему году резину летнюю или шипованную для грязи и проселка. Зимнюю тему изучаю – раньше не приходилось грязь месить Вот и приходится «не ехать» за грибочками в лес по причине штатной резины
Ну, а теперь я хочу закончить на этом И покажу то, что есть Отзыва пока не будет, так как только летом я его использую
