Военный броневик делается очень просто. Берутся листы специальной бронированной стали, режутся на нужные куски и свариваются. Таким образом, чтобы внутри размещалась вся механика, экипаж и вооружение. С гражданским бронированным автомобилем всё значительно сложнее. Существуют два способа бронирования легковых машин.
В первом случае берётся готовый автомобиль, и в него устанавливаются бронеплиты. Сзади за сиденьем, по бокам, иногда спереди. Бронируется пол для защиты от дистанционно взрываемых мин и потолок от брошенной сверху гранаты. В двери устанавливают бронелисты и пуленепробиваемые стёкла. Иногда защищают двигатель для того, чтобы автомобиль мог уехать из-под обстрела.
В результате вес автомобиля возрастает в два, а иногда и более раза. Поэтому у него усиливают подвеску, ставят более мощный двигатель и тормоза. И дополнительно защищённые узлы.
Такие, как пуленепробиваемый бензобак. Внутри он заполнен пеной, примерно такой же, которую используют для установки окон и дверей. Пена имеет множество пор, которые и заполняются бензином. Когда пуля или осколок пробивают такой бензобак, пена обволакивает их, препятствует доступу кислорода, а следовательно, возгоранию. А выдавившаяся в отверстие часть пены быстро застывает, герметизируя его.
Или не боящиеся проколов шины. У такого колеса внутри пневматической шины расположена ещё одна, чуть меньшего диаметра, литая. Это цельный кусок резины, надетый на обод, такой же, что применялся на повозках и первых автомобилях в конце XIX века. Когда после повреждения из наружной шины выходит воздух, колесо садится на внутреннюю литую шину и автомобиль едет дальше.
Другой способ изготовления бронированного легкового автомобиля состоит в изготовлении так называемой бронекапсулы. Это почти тот же военный броневик, то есть сваренная из листов брони конструкция. Она может защищать весь салон автомобиля или только его заднюю часть с особо важными пассажирами. Снаружи неё достраивается весь остальной кузов автомобиля, чаще всего полностью копирующий исходный прототип.
По первому способу бронируют автомобили как правило специализированные ателье. К ним можно пригнать свою машину, и они сделают из неё бронемобиль. По второму способу бронеавтомобили делают автопроизводители. Степень защищённости здесь значительно выше.
Разные страны имеют различные стандарты оценки бронированных автомобилей. Но чаше всего используется европейский стандарт Ballistics Rating (BR). Он оценивает стойкость материала или готового изделия к выстрелам из оружия разного вида. Различают несколько уровней защиты: от первого (BR1 или B1), который защищает от мелкокалиберных пуль, выпущенных из пистолета или винтовки до седьмого (BR7 или B7), защищающего от выстрела из снайперской винтовки бронебойной пулей.
#бронированный автомобиль #бронеавтомобиль #Ballistics Rating
