Всем доброго времени суток! С Вами, как обычно, Автопознайка. Сегодня хочу рассказать Вам о том, как я купил новый автомобиль и дважды мог сгореть из за "замечательной" сборки своего автомобиля.
Как я говорил ранее, первый мой авто - Daewoo Nexia в 150 кузове. В общем и целом, по прошествии 40 000 км, когда я ее продал, больших претензий к ней не было. Не случалось такого, что она вставала резко посреди дороги, и я чесал репу - почему она не заводится.
Однако, есть ряд претензий к качеству ее сборки. Ранее я думал, что качество сборки влияет на зазоры капота, скрип пластика, плохой окрас и т.д. Но на своей машине я столкнулся с кое чем по серьезнее.
Первое, с чем я столкнулся - это спустя 3 дня начал замечать пятна под днищем авто. Знакомый, посмотрев, сказал, что париться не надо, это конденсат кондиционера. "Обычная вода, она у всех летом капает. У тебя новая машина, чему там капать то?"
Беда в том, что кондиционера в моей комплектации не было :) Был ГУР. И все. Поэтому я, поняв, что тут "что то не то капает" помчался к дилеру UZ DAEWOO. Выяснилось, что хомут на баке был слабо закручен, и топливо после заправки полного бака начало сочится через шланг. Таким образом, найди это топливо где нибудь окурок на дороге или еще чего типа проводки в моей же машине - было бы прикольное зрелище (только не для меня). Хомут закрутили, меня отпустили без какой либо оплаты.
Второй же случай оказался по серьезнее. Спустя примерно недели три поехал я в командировку в другой город с коллегой. Даже не помню как зовут, но спасибо ему. Пока мы ждали подплывающей к пирсу корабль, он осматривал подкапотное пространство моей новенькой Nexia. И, хвала небесам, заметил следующее.
В Nexia топливная магистраль маркируется желтым значком бензоколонки и восклицательным знаком. Мол, не играйтесь с этим шлангом. Он располагается прямо под капотом, около остальных патрубков. Так вот, "фишка" заключалась в том, что он вообще не был закреплен. Болтался туда - сюда, и протирался о патрубок, по которому циркулировал антифриз. Горячий такой, добротный... И протерся он уже, судя по виду, почти на столько, что скоро должен начать хлестать из образовавшейся дыры бензин под капот. К чему бы это привело - сами понимаете. Еще раз, благодарю того коллегу, который это по чистой случайности заметил.
Мы обмотали магистраль изолентой, плотно стянув ее хомутом к чему то, что бы шланг не болтался. А когда я приехал к дилеру, мне сказали: "Так Вы же все сами устранили, что Вы еще хотите?". Вот так! Следующий владелец, кому я продал машину, был предупрежден о таком положении дел на всякий случай. Мало ли... Вот такие дела!
Всех благодарю за внимание! Жмите лайки, подписывайтесь на канал и комментируйте - дальше будет только интереснее! Удачи на дорогах!
