Ford большой MPV не собирается уходить в отставку и, наоборот, придумывает изменения в двигателе.
Существующий бензиновый четырехцилиндровый 1.5 EcoBoost заменяет гибридный привод 2,5-литровым атмосферным четырехцилиндровым, мощным электромотором и автоматической коробкой передач.
Это классический не заряжаемый гибрид, с батареей емкостью 1,1 кВт⋅ч , найдя место под полом багажника. Это не влияет на возможность наличия трех рядов сидений (стандарт галактики), равно как и заявленный объем багажника не меняется.
Гибридный привод мощностью 140 кВт по цене стоит ровно на 100 000 евро дороже самой дешевой версии с двухлитровым дизелем (110 кВт) и механической коробкой передач.
Те, кто интересуется дизелем с автоматом, заплатят дополнительно 140 тысяч против гибрида, но за это они получат более сильную версию (140 кВт) и стандартный полный привод.
Благодаря этой ценовой политике гибрид в случае S-Max и Galaxy становится полноценным центром поставок. Кстати, тот же силовой агрегат недавно направился к внедорожнику Kuga, где он дополняет перезаряжаемую версию, а также получает привод 4x4.
