Работал в колхозе на автобусе "Кубань" Спокойно работал, ни кого ни трогал. Стою на ремонте, прибегает диспетчер в панике. Надо срочно ехать на вокзал, и кого то там встретить. А транспорта нет. Стоит ЛАЗ–697 водитель на больничном. Надо заводить и ехать. Отказываюсь . Я ведь до этого на ЛАЗ ни когда не ехал за рулём. Категорию D получил по классности, еще в армии получил второй класс. Вот на категорию Е пришлось учиться. Диспетчер кричит: – Нужно ехать!
На крик прибежал заведующий гаражом. Я уперся. Завгар сказал:
– На БелАЗ работал и на ЛАЗ поедешь.
Задел за живое. Мою руки, переодеваюсь беру путевой лист, завгар тут же подписывает разрешение на выезд.
Подхожу к машине, открываю капот.
Проверяю масло в двигателе, осматриваю двигатель и подкапотное пространство, вроде все на месте.
Сажусь в кабину. Сидеть удобно.
Не знаю как заводить. Замка зажигания нет. Ключ втыкать не куда. Хотя на связке которую взял с "Кубани" были набор ключей и для газона, и для ЗИЛ, для ВАЗа. Привычка. Это раньше когда на подмену, а ключа нет, согнул гвоздь на крюке бампера расплескал молотком и ключ зажигания готов. Правда выпадал во время движения под ноги.
Иду обратно под капот, там я видел кнопки запуска. Включаю тумблер, нажимаю на кнопку. Двигатель заработал. Сажусь в кабину приборы не работают. Ресиверы наполняются воздухом.
Слышал что на ЛАЗ коробка ЗИЛ, только перевернутая. Пробую тронуться. Не выходит, не могу включить скорость. Нажал несколько раз сцепление. Вроде что то включилось, а что не знаю.
Рычаг переключения гулял по всей кабине.
До края в право и назад. Поехали. Выехал за ворота, попробовал переключиться не получилось. Опять попробовал, что-то включилось, автобус поехал быстрей.
Так и хотелось бросить все это, и идти ремонтировать автобус "Кубань".
Подъехал к заправке, а где топливный бак не знаю, хорошо заправщик знал, показал. Заправился. Поехал.
Подъехал к гаражу пошел взад автобуса, под капот заглушил. Сел в кабину жду того, кто будет встречать гостей. Разглядываю кнопки. Включаю тумблер, зажигание включилось, нажимаю на кнопку, двигатель заработал.
УРА!
Пришел старший поехали.
По дороге немного разобрался все таки опыт кое-какой был. Поразило то что встречные ЛАЗ приветствовали меня выставленной к лобовому стеклу пятерней левой руки.
Когда ехал на "Кубани" такого не было. Значит признали своим. Это радовало. Настроение улучшилось. Приехали на вокзал. Старший убежал, узнавать как там поезд. А я начал разворачивать автобус, что бы стать на ударную позицию. Получалось плохо. Особенно тяжело давалась задняя передача. Перекрыл весь проезд, собралась пробка. Руль на моем ЛАЗ без гидроусилителя, правда большой. Выруливаю, весь мокрый от старания.
Машин становилось все больше начали сигналить. Затем и орать начали.
Высунувшись в окно прошу помочь. Нервы не выдержали. Крики не прекращаются.
Останавливаюсь.
Открываю дверь. Весь мокрый от усердия ору на всю "Ивановскую"
– За долбали, нет бы помочь, так только мешаете своим криком, вот сейчас возьму и заглушу, так вы его всем городом не заведете!
Автобус был не первой свежести. Наступила тишина. Машины начали пятиться назад, освобождая пространство. Несколько водителей Помогали мне развернуться. Получилось.
Автобус стал на стоянку. Заглушил.
Сижу жду. Подходит один из водителей на стоянке и спрашивает.
– Как заводить будем?
Оба засмеялись.
ЛАЗ, это тебе не БелАЗ, братан!
