Не один город наверное уже и не может похвастаться таким обилием разновидностей троллейбуса как Саратов! От "экспонатов", которым давно уже место в музеях, до современных троллейбусов "Мегаполис" и "МАЗ". Мне самому стало интересно, вот и решил разложить всё по полочкам, а что из этого получится - судить вам ...
(все данные на февраль 2021 года)
На верхнем фото видим троллейбус ЗиУ 682г-012 установленный, как памятник в Парке Победы на Соколовой горе, а на фото ниже- точно такой же троллейбус, работающий на городском маршруте; причем нижнее фото сделано месяцем позже. И хоть на сегодняшний день 1181 уже тоже списан (списан в ноябре 2020года), некоторые такие троллейбусы еще встречаются на улицах города.
А скоро должна еще и появиться новейшая разработка - троллейбус "Адмирал"!
Уже к октябрю этого года В.В. Володин обещал, что в Саратове по маршрутам № 5 и 15 будут курсировать новейшие троллейбусы "Адмирал" (ПКТС-6281), разработки 2020 года, построенными на Энгельском заводе электрического транспорта (бывшем заводе "Тролза"), и работающих на сегодняшний день только в Санкт - Петербурге, Омске и Иваново.
В этом году будут приобретены 24 новых троллейбуса по лизинговой программе. Планируется, что уже осенью они выйдут на 5 и 15 маршрут.
По новым данным в первой половине июля уже поступили 10 троллейбусов ПКТС-6281.01 и до конца года должны поступить еще 60 ... Прочитать об этом можно в заметке "Адмиралы" на дорогах Саратова! Модель ПКТС-6281.01 в принципе - это уже не троллейбус, а электробус с подзарядкой в движении. Троллейбус может двигаться автономно (без подключения к контактной сети) до 20 километров ...
Как уже их будут использовать в линейной работе пока не ясно, а на фото выше видно как троллейбус возвращается из тестовой поездки в п. Юбилейный (на фото выше он около пересечения улиц Соколовой и Танкистов) где никогда не было контактной сети для троллейбусов ...
Но, будем посмотреть, что из этого получится ... и что это будут за троллейбусы, а пока о том, что мы имеем в Саратове на сегодняшний день.
Давайте начнем обзор с "ветеранов Саратовских дорог", ну или "старой гвардии", семейства троллейбусов ЗиУ-9, его различных модификаций. На февраль 2021 года Саратов насчитывает 40 таких машин. Конечно, они уже далеко не все топчут дороги Саратова, многие из них уступили место более молодому поколению и стоят на приколе, но, тем не менее, они всё еще в строю (действующем парке), и в любой момент готовы принять пассажиров к себе на борт ...
Самые старые из них ЗиУ-682Г-016 [Г0М] - 4 троллейбуса, 2003 года постройки, всё еще курсируют по городу.
Чуть по новее, ЗиУ-682Г-016 (012) - 8 троллейбусов, 2005-06 годов выпуска (модификация троллейбусов ЗиУ-682Г [Г00]), также довольно часто можно встретить на улицах нашего города.
Еще один интересный экземпляр, правда в единственном числе: ЗиУ-52642 - 1 троллейбус, 2006 года постройки. Тоже является модификацией ЗиУ-682Г [Г00]. Используется как учебный троллейбус, для обучения молодых водителей.
Ну а это, так сказать "полукровки"! (полукровками их прозвали электрики СГЭТ, потому что с них начался плавный переход от ЗиУ-9 к троллейбусам "Оптима") Модификации ЗиУ-682Г-016.02 - 25 троллейбусов, 2005-08 годов постройки и ЗиУ-682Г-016.04 - 2 троллейбуса 2009 года постройки. До недавнего времени в основном они работали на маршрутах 5 и 10, но после "нашествия троллейбусов-гастарбайтеров из Москвы" большинство из них отставлено и стоят на приколе и ожидают, когда им вновь позволят работать :)))
Троллейбусы ЗиУ-682Г-016.02 встречаются различного внешнего вида, с двумя видами кузова. См. картинки ниже ...
Ну вот со "Старой гвардией" с горем пополам разобрались. Далее попробуем разобраться с более молодым поколением ...
Троллейбусы семейства "Оптима"! По моим подсчетам в Саратове числится 65 таких троллейбусов. Сколько из них работает, а сколько временно отставлено - отследить не представляется возможным, но тем не менее они в рабочем состоянии и готовы к работе ...
Тролза-5275 «Оптима» — семейство российских троллейбусов большой вместимости для внутригородских пассажирских перевозок, производившееся с 2003 года по 2019 год на ЗАО «Тролза». Разработано на базе модели ТролЗа-5275.00, выпускавшейся с 2002 по 2005 год.
Тролза-5275.05 "Оптима" - в городе 38 таких троллейбусов, построенных в 2008 году (один построен в сентябре 2007 года).
Тролза-5275.06 "Оптима" - В городе 20 таких троллейбусов, все построены в 2009 году. В справочниках почему-то пишут, что это всего лишь пересертифицированный вариант модификации Тролза-5275.05, а в реальности - они хотя и одинаковы по внешнему виду и компоновке, на них применена инверторная (бесступенчатая) схема регулирования тока тягового двигателя (разница хорошо видна, посмотрев на крышу троллейбуса).
И ещё из этой серии, троллейбус Тролза-5275.03 "Оптима". Всего в городе их 7 машин построенных в 2018 году. Машины куплены в 2020 году перед самым банкротством "Тролзы".
Дальше "Мегаполисы" или как их называют в простонародии "Аквариум". Тролза-5265.00 "Мегаполис" - в городе всего 49 таких машин, причем 39 из них переданы щедрыми Москвичами, а десять наши, доморощенные.
Тролза-5265.00 «Мегаполис» — семейство российских низкопольных троллейбусов большой вместимости для внутригородских пассажирских перевозок, серийно производившееся с 2007 по 2019 год на ЗАО «Тролза» в городе Энгельсе Саратовской области.
И еще 19 троллейбусов - СВАРЗ-МАЗ-6275 ...
СВАРЗ-МАЗ-6275 - российский низкопольный двухосный троллейбус большого класса на базе автобуса МАЗ-203, разработанный в 2012 году на Сокольническом вагоноремонтном заводе (СВАРЗ) в Москве. Первый троллейбус этой модели был показан 2 октября 2012 года на выставке Экспосититранс-2012. Троллейбус имеет асинхронный тяговый привод и возможность автономного хода на расстояние до 2 000 метров со скоростью до 20-30 км/ч. Оборудован кондиционерами салона и кабины водителя.
Дальше о "Белорусах"! Недавно в Саратове появились 32 белорусских троллейбуса: БКМ 321 (АКСМ-321) 2009 - 12 годов выпуска. До 2020 года троллейбусы эксплуатировались в г. Москва.
АКСМ-321 — белорусский низкопольный троллейбус большой вместимости для внутригородских пассажирских перевозок, выпускаемый серийно с 2003 на Белкоммунмаше. Относится к третьему поколению троллейбусов, разработанных заводом. СВАРЗ-6235.01 - производство СВАРЗ.
и 1 троллейбус БКМ 20101 (АКСМ-20101) - 2006 года выпуска. Троллейбус находится в "Ленинском" троллейбусном депо, и на маршруты города пока не выходил.
АКСМ-201 — двухосный троллейбус производства Белкоммунмаш. Относится ко второму поколению троллейбусов, разработанных заводом.
Можно подвести итог: На сегодняшний день в Саратове 11 троллейбусных маршрутов. Парк троллейбусов Саратова составляет 236 машин 13-ти разновидностей с учетом уже поступивших 10 троллейбусов "Адмирал".
(все фотографии взяты из открытых источников, либо сделаны лично)
Если Вы нашли какие либо неточности, или у Вас есть дополнения, напишите, пожалуйста, об этом в комментарии, и я обязательно внесу поправки ... Заранее спасибо!
(внесены поправки 16.07.2021г.)
Все мои заметки о Саратовском троллейбусе можно почитать тут: https://zametki-ot-viktora.blogspot.com/p/blog-page_16.html
