Случается, что водитель, который привык ездить на пониженных оборотах, вынужден резко их прибавить, чтобы совершить срочный маневр на дороге, но машина отзывается на нажатие педали газа с задержкой. В некоторых ситуациях это может послужить причиной аварии. Однако у пониженных оборотов есть и другие последствия.
Коленвал
Низкие обороты двигателя не соответствуют оптимальному режиму работы автомобиля. Особенно опасна возникающая детонация, которая в крайних формах характеризуется металлическим стуком или звоном, а в малой степени может быть почти незаметна.
Это происходит из-за неполного сгорания топливной смеси, что способно привести к прогару прокладок или внутренней коррозии двигателя. Но еще опаснее воздействие на кривошипно-шатунный механизм. Повышенные нагрузки, возникающие в этом случае, способны повредить вкладыши коленвала.
Цепь ГРМ
Работа на пониженных оборотах и присутствующая при этом детонация приводят не просто к повышенным нагрузкам, а к их резкому изменению, что воздействует на все узлы машины. В частности, резкие нагрузки растягивают цепь газораспределительного механизма и способны вызвать ее обрыв.
Подушка двигателя
Детонация движка увеличивает его вибрацию, что воздействует и на узлы крепления силового агрегата. Подушки двигателя, которые призваны гасить эти вибрации, изнашиваются быстрее.
Подшипники скольжения
Давление масляного насоса зависит от количества оборотов коленчатого вала. Почти все узлы автомобиля, потребляющие масло, и, конечно же, подшипники зависимы от давления в масляной системе, то есть работают с использованием гидродинамической смазки. Нет давления — нет масла в трущихся частях и под вкладышами коленвала в том числе.
То есть, пониженные обороты опосредованно способны привести к преждевременному износу и даже разрушению узлов, испытывающих масляное голодание.
Форсунки
Работа на пониженном режиме движения и неправильное сгорание рабочей смеси влекут не только детонацию, но и засорение форсунок, поскольку бензин сгорает не полностью, и внутренние поверхности камер сгорания начинает покрывать нагар.
Трансмиссия
Недостаток поступления масла, который становится ощутимым при езде на низких оборотах, особенно опасен для трансмиссии. Дело в том, что дефицит масла в коробке передач сочетается с повышенной нагрузкой на нее. А ремонт коробки почти так же дорог, как и ремонт двигателя.
А как вы думаете, с какой целью опытные водители заставляют время от времени двигатель работать на повышенных оборотах и какова «крейсерская» скорость автомобиля. Обсудим в комментариях.
