Подводная лодка «Апхолдер» считается самой результативной британской субмариной Второй мировой войны. Конечно, её командиру, лейтенант-коммандеру Малькольму Дэвиду Ванклину, не сравниться с его немецкими «коллегами» — Отто Кречмером, Эрихом Топпом, Вольфгангом Лютом, Генрихом Либе, Виктором Шютце и другими. В их списке он оказался бы лишь в четвертом десятке.
🎁 Вступай в онлайн-сражения: https://krbli.ru/3v2h7WK (подарок по ссылке)
Но для британских подводников, во-первых, использовались совсем другие критерии, основанные не на суммарном тоннаже, а на боевой ценности потопленного корабля — потопление крейсера или эсминца считалось более важным, чем даже десяток транспортов. Во-вторых, показатель в 93000 брутто-тонн не превысил ни один «корсар» британского флота, а именно так называли капитанов субмарин, которые топили военные транспорты и торговые суда противника.
«Апхолдер» была средней субмариной типа U, которые поступили на вооружение Гранд-Флита в период между 1938 и 1945 годами. Всего в рамках проекта было построено три серии таких лодок, отличавшихся незначительными техническими особенностями, и «Апхолдер» относится ко второй группе — эти лодки вступали в строй с августа 1940 по сентябрь 1941 годов. По размерам британские субмарины типа U были схожи с немецкими U-ботами VII серии, но уступали им почти во всём: надводной скорости, дальности плавания и глубине погружения, так как изначально разрабатывались, как учебные.
Постройка и служба в 1941 году
«Апхолдер» был заложен 30 октября 1939 года на верфи «Виккер-Армстронг» и вступил в строй через год — 31 октября 1940 года — под бортовым номером P37. Командиром был назначен лейтенант Малькольм Дэвид Ванклин. После прохождения ходовых испытаний подлодка была включена в состав 10-й флотилии субмарин, базировавшейся на Мальте, и 10 декабря отправилась к месту дислокации с посещением Гибралтара для дозаправки.
Уже в первом боевом походе капитан Ванклин добился успеха. 28 января 1941 года во время патрулирования он обнаружил немецкий #транспорт «Дуйсбург», перевозивший боеприпасы и продовольствие для Африканского корпуса в Ливии. «Апхолдер» выпустил по транспорту торпеды, но только одна из них поразила цель, нанеся серьёзные, но не критические повреждения. Субмарина была вынуждена скрыться, а транспорт продолжил движение.
Следующие 7 боевых походов, которые субмарина совершила с февраля по апрель 1941 года, оказались безрезультатными. Но в девятом боевом походе 25 апреля экипаж подлодки записал на свой счёт первый трофей, которым оказался итальянский транспорт «Антониетта Лауро» тоннажем 5428 брутто-тонн.
В свой восьмой поход 1 мая экипаж «Апхолдера» отправил на дно ещё 2 вражеских судна. Во время атаки на немецкий конвой субмарина выпустила четыре торпеды и попала в транспорт «Арктурус» тоннажем 2567 брутто-тонн и «Леверкузен» тоннажем 7382 брутто-тонн. «Арктурус» сразу пошел ко дну, а «Леверкузен» остался на плаву, поэтому лейтенант Ванклин приказал выпустить по нему еще две торпеды и потопил судно.
22 мая подлодка выдвинулась к восточному побережью Сицилии на боевое патрулирование. На следующий #день был обнаружен французский танкер «Капитани Дамиани» — его атаковали, но потопить не удалось. Однако 24 мая удача была на стороне британских моряков — они обнаружили крупный транспорт «Конте Россо» тоннажем 17789 брутто-тонн, на котором перевозили подкрепления для итальянских сил в Ливии. Транспорт был потоплен, а вместе с ним и почти 1300 итальянских солдат.
С начала июня по конец октября 1941 года «Апхолдер» совершила еще несколько походов и пополнила свой боевой счёт пятью судами. Ими стали итальянские транспорты «Лаура» (3 июля), «Энотриа» (20 августа), «Люссин» (22 августа), «Океания» и «Нептуния» (18 сентября). Также 28 июля субмарина атаковала итальянский легкий крейсер «Джузеппе Гарибальди». Торпеда попала в носовую часть крейсера, образовалась огромная пробоина, и он принял более 700 тонн воды. Возможности провести повторную атаку и добить крейсер у лейтенанта Ванклина не было — его заметили эсминцы охранения, и он предпочел уйти под воду, а «Джузеппе Гарибальди» удалось дотянуть до базы.
9 ноября субмарина обнаружила эскадренный миноносец «Либеццио» — один из уцелевших кораблей разгромленного конвоя «Дуйсбург». Одна из торпед попала в эсминец, он получил тяжёлые повреждения, но был взят на буксир эсминцем «Эуро». Несмотря на все усилия экипажа, повреждения оказались слишком значительными, и в итоге «Либеццио» затонул, не дойдя до базы, став первым боевым кораблем на счету «Апхолдера».
Январь – март 1942 года
К началу 1942 года ситуация на Мальте кардинально ухудшилась. Серьёзные потери среди конвоев, особенно уничтожение конвоя «Дуйсбург», заставили немецкое командование обратить пристальное внимание на этот ТВД и перебросить в Средиземное море несколько своих субмарин, а также торпедные катера. Но британские субмарины, в отличие от надводных кораблей, остались на Мальте и продолжили свои операции, причём довольно успешно. Во время боевого выхода 5 января 1942 года идущая в надводном положении «Апхолдер» была обнаружена итальянской субмариной «Аммиральо Сен-Бон», которая попыталась атаковать ее из палубного 100-мм орудия. Капитан Ванклин был вынужден действовать быстро и приказал произвести залп из торпедных аппаратов без прицеливания. Удача была на стороне британцев — одна из торпед поразила итальянскую подлодку и потопила ее.
27 февраля 1942 года на свой счёт подчиненные Ванклина записали ещё один итальянский транспорт — «Тембиен», тоннажем 5584 брутто-тонн. Но, как выяснилось позже, от этого было больше вреда, так как транспорт перевозил не только итальянских солдат, но и британских военнопленных, из которых 341 #человек погиб.
В мартовском походе «Апхолдер» 18 марта потопила ещё одну итальянскую субмарину «Тричеко», а 19 марта был пущен на дно итальянский вспомогательный тральщик B.14. Ввиду его малых размеров, на него не стали тратить торпеду и потопили из палубного орудия.
Гибель
В свой последний поход «Апхолдер» вышла 6 апреля 1942 года. Вместе с ещё двумя субмаринами она выдвинулась к Триполи, чтобы перехватить крупный итальянский конвой. Существовало несколько версий гибели субмарины, но после исследования архивных документов, наиболее вероятной причиной гибели военные историки считают атаку немецкой авиации.
По их данным, 14 апреля 1942 года примерно на 200 км к северо-востоку от Триполи подлодку обнаружили патрульные немецкие самолеты. Истребители Bf.110 из тяжелой истребительной эскадрильи III/Zg.26, базировавшейся на Балканах, атаковали идущую в надводном положении субмарину. Судя по их отчету, капитан-лейтенант Ванклин успел скомандовать погружение, но лётчики видели отчетливое крупное нефтяное пятно на поверхности, которое свидетельствовало о том, что лодка была уничтожена.
Среди других версий называли подрыв на минном поле 11 апреля на подходе к Триполи и атаку итальянского эсминца «Пегасо» 14 апреля. Последняя версия долгое #время считалась основной, но лишь недавно стало известно, что итальянцы признали ошибочность этой атаки, так как после неё на поверхности не было обнаружено ни обломков, ни следов топлива.
Понравилась статья? Не забудьте подписаться на наш канал.
Материал подготовлен волонтёрской редакцией Мира Кораблей
🎁 Принять участие в морских сражениях можете и вы! Регистрируйтесь и получите приветственные подарки: https://krbli.ru/3v2h7WK
