Мир кораблей

Дурак ты, боцман, и шутки твои дурацкие Фраза из известного анекдота как нельзя лучше подходит под тему статьи, ведь в ней речь пойдет о самых неожиданных, глупых и нелепых катастрофах на море. В конце концов, совсем недавно отмечался День дурака, да и апрельское обновление игры только что вышло. Как писал Иван Андреевич Крылов, «беда, коль пироги начнет печи сапожник, а сапоги тачать пирожник». Весной 1626 года в Швеции началась постройка галеона, который должен был стать символом мощи страны и флагманом её флота. Он получил гордое имя «Ваза». Предполагалось, что этот линейный корабль победит в бою любого своего современника. Король Швеции Густав II Адольф лично контролировал проект и постоянно вносил в него изменения для повышения боевых возможностей, например, увеличил количество орудий до 64. Перечить ему, разумеется, никто не мог. В 1628 г. после спуска на воду в первом же плавании на выходе из гавани из-за порыва ветра корабль сильно накренился, зачерпнул воду орудийными портами, лёг на бок и затонул на глазах у множества зрителей, погибло несколько десятков человек. Расследование, проведённое на самом высшем уровне по требованию короля, показало, что виной всему ошибки в проекте, которые привели к потере остойчивости. Строители же просто выдержали все требования, в том числе внесённые лично Густавом Адольфом. Допрашивать его величество, разумеется, никто не рискнул. Следствие завершилось без указаний на виновных. Случай же с британским крейсером Trinidad довольно сильно похож на ситуацию из анекдота в заголовке. 29 марта 1942 года во время сопровождения в СССР конвоя PQ-13 корабль вступил в бой с немецкими эсминцами. Крейсер смог потопить один из них, заставив противника отступить, но далее произошёл курьёзный случай. Торпеда пущенная с Trinidad, описав циркуляцию, поразила его же самого в левый борт впереди надстройки. Там располагалось переднее котельное отделение, произошёл разлив и загорание мазута. Пожар потушили, поломки устранили, и Trinidad смог дать ход. 30 марта корабль со своим прикрытием добрался до Мурманска, где встал на ремонт. Почему торпеда вместо прямого курса описала круг и влетела в пустивший её Trinidad — выяснить так и не удалось. Предположительно, причиной мог быть рикошет от льдины либо обледенение гироскопа системы наведения. Многие корабли погибали от неумелых или ошибочных действий экипажа. Например, был в Бразилии крейсер под названием «Bahia», вступивший в строй в 1910 г. 4 июля 1945 года корабль дежурил в качестве спасательного корабля на маршруте военных транспортных самолётов, перевозящих солдат с европейского на тихоокеанский ТВД. На крейсере проводились плановые зенитные учения. По чьей-то ошибке одно из зенитных орудий оказалось наведено слишком низко. Выстрел из него попал в глубинные бомбы на корме крейсера, последовавший взрыв практически разрушил корабль. Bahia затонул через несколько минут с половиной экипажа. Вторую половину спасли только через несколько дней, при этом очень много переживших крушение моряков стало жертвами акул. Не менее интересна история японского линкора Kirishima. В ночном бою у Гуадалканала с 14 на 15 ноября 1942 года с американскими линкорами South Dakota и Washington этот корабль получил несколько серьёзных повреждений, но оставался на плаву. Тем не менее, одно из попаданий с Washington пробило под ватерлинией неизолированную от остальных отсеков часть корпуса. По палубам начала распространяться вода, возник эффект свободной поверхности. Корабль стал сильно крениться. Экипаж, никогда до этого особо не боровшийся за живучесть в таких ситуациях, попытался исправить ситуацию с креном контрзатоплениями отсеков, не поняв и не устранив причин внезапного появления воды. В результате постоянных контрзатоплений отсеков по обоим бортам для устранения кренов туда-сюда Kirishima полностью потерял остойчивость и через несколько часов затонул. Грамотная борьба за живучесть могла бы дать ему шанс добраться до берега или даже до базы. Будьте аккуратны и осторожны на воде, командиры. Иначе когда-нибудь и ваш корабль попадёт в списки погибших по глупым причинам.

Исторический командир в Адмиралтействе 2 октября 1883 года в городе Тифлис Грузинской губернии Российской империи в семье знатного князя Константина Александровича Туманова родился мальчик, которого назвали Язон. Он окончил Темир-Хан-Шуринское реальное училище, а в 1901 году поступил в Морской кадетский корпус. Язон учился хорошо и был среди так называемого Первого царского выпуска — в 1904 году особо отличившихся в учебе гардемарин выпустили досрочно и отправили служить на корабли 1-й и 2-й Тихоокеанских эскадр. Русско-японская война требовала новых офицеров. Туманов попал на новейший броненосец 2-й эскадры под названием «Орёл», где был назначен командиром левой средней 75-мм батареи ПМК. На этом корабле он перешёл Тихий океан и принимал участие в Цусимском сражении. Во время обстрела броненосца японской эскадрой Туманов получил серьёзные осколочные ранения в спину и руку, не мог больше сражаться и вместе с кораблём и экипажем попал в плен. В Россию он вернулся только в 1906 году и сразу же продолжил службу в военном флоте. Сослуживцы и руководство характеризовали его с самой лучшей стороны. «Человек, выдающийся по своему поразительному умению держать себя как по отношению к команде, так и по отношению к начальникам и сослуживцам-офицерам. Отличаясь безукоризненной честностью, лейтенант Туманов прекрасно знает и понимает обязанности ревизора. Пользуется заслуженным уважением и любовью в кают-компании», — так писал один из его командиров В.Н. Азарьев в аттестации. Первую Мировую Язон Константинович встретил на Черноморском флоте, где сперва был старшим офицером на эсминце «Капитан-лейтенант Баранов», а затем командовал эсминцем «Живучий». Октябрьскую Революцию 1917 года Туманов не принял и остался на стороне белогвардейцев. Его привлекли к работе в контрразведке против большевистского подполья в Крыму, чем он и занимался до 1920 года. После разгрома белых на юге Туманов эмигрировал вместе с семьей. Судьба провела его через несколько стран — Сербию, Уругвай, Бразилию — но нигде ни ему, ни его умениям не находилось применения. В 1925 году ещё один эмигрант, генерал Беляев, пригласил Туманова в Парагвай, обещая ему как нормальные условия жизни, так и подходящую службу. Язон Константинович согласился. В итоге Парагвай стал ему фактически второй родиной. В 1928 году эта страна вступила в долгий конфликт — т.н. Чакскую войну с Боливией. Основной его причиной была пограничная территория Чако-Бореаль с открытыми там нефтяными месторождениями. В итоге после серии тяжёлых поражений Боливия отказалась от своих претензий, подписав мирное соглашение в июне 1935 года. Оба государства по итогам понесли тяжёлые потери в людях и ресурсах, а Чакская война до сих пор считается самой кровавой в Латинской Америке в XX веке. В этом конфликте на стороне Парагвая прямое участие принимали русские офицеры-эмигранты, в том числе и Туманов, руководивший отделом личного состава парагвайского речного флота. После войны он продолжал служить там же на должности советника, чем и занимался до самой своей смерти в 1955 году от рака горла. За свою службу в России и Парагвае Язон Константинович Туманов был удостоен многих наград. Наивысшими среди них являются российский орден «Святого Владимира 4-й степени с мечами и бантом», а также парагвайский «Чакский крест» за заслуги в той самой войне. Такого уникального сочетания наград нет больше ни у кого в мире. Апрельское обновление «Мира кораблей» вывело в ранний доступ ветку панамериканских эсминцев. Вместе с новой веткой игрокам также становится доступен для получения легендарный исторический командир нации Пан-Америка Jason Tumanoff — князь Язон Константинович Туманов. Он получит специальную озвучку и будет общаться с игроками на родном русском языке, несмотря на свою принадлежность в игре. Конечно же, у него будут улучшенные и национальные таланты, связанные, в основном, с повышением урона бронебойных снарядов. Кроме того, у Jason Tumanoff, как и у других командиров, имеется свой брейд-вымпел, сигнальная ракета при активации таланта и уникальный цветной трассер.

Исторические корабли в Адмиралтействе: Franklin D. Roosevelt Изучение повреждений британских авианосцев в самом начале Второй мировой войны (например, бомбовых попаданий по HMS Illustrious 1 января 1941 года на Мальте) натолкнуло американских кораблестроителей на определённые мысли. В результате проектируемый в то время тип авианосцев под кодовым именем CVE-41 получил два примечательных новшества, по сравнению с уже строящимися кораблями типа Essex, для повышения своей живучести. Первым из них было разделение ангара на пять отсеков с прочными противопожарными перегородками и огнеупорными дверьми достаточной ширины для прохождения самолётов. Так конструкторы планировали ограничивать пожары и разрушения в ангаре при разрыве там бомб или снарядов. Вторым нововведением стала бронированная полётная палуба, которая должна была не допускать её пробитий полубронебойными бомбами. Естественно, эти меры повышали водоизмещение и снижали количество самолётов в авиагруппах. Для сохранения ударных возможностей пришлось увеличивать размеры корпуса и пожертвовать частью ПВО. В результате получились почти 300-метровые гиганты водоизмещением около 60000 тонн с бронированной полётной палубой, способные нести на борту до 130 самолётов. Ни один американский авианосец до этого не мог похвастаться такой ударной мощью. Правда, были и минусы — эти махины в силу своих размеров уже не могли проходить через Панамский канал. Новый тип и головной корабль получили имя Midway. Шесть единиц заложили в 1943-44 годах, но спустили на воду и ввели в строй только три — война к этому моменту уже закончилась. Вторым в серии был корабль, изначально получивший при спуске на воду 29 апреля 1945 года название Coral Sea, но 8 мая президент США Гарри Трумэн подписал указ о переименовании авианосца во Franklin D. Roosevelt в честь недавно умершего предшественника Франклина Делано Рузвельта. Имя же Coral Sea перешло на третий корабль серии. Roosevelt вступил в строй 27 октября 1945 года. Он стал первым авианосцем, на котором стали отрабатывать применение только реактивных самолётов. С него взлетали и садились первые прототипы будущих «Фантомов» и «Падающих звёзд». Большая часть карьеры корабля прошла в Средиземноморском бассейне в составе широко известного теперь Шестого флота, но он успел поучаствовать и в Кубинской революции (эвакуировал американских граждан вместе с USS Kleinsmith), и в войне во Вьетнаме (за что получил боевую звезду). В течение своей службы Roosevelt проходил довольно внушительные модернизации для размещения более современных самолётов и технических новинок. В 1954 году на него установили паровые катапульты, усовершенствованные финишеры, а также дополнительную угловую полётную палубу. В 1968 году корабль ещё раз модернизировали для размещения на нём новых самолётов Grumman A-6 Intruder and LTV A-7 Corsair II. Всё это и многое другое позволило Roosevelt прослужить до 1977 года. К этому времени он уже был морально устаревшим и довольно сильно изношенным по всем компонентам, особенно в части ГЭУ. Вступление в строй нового авианосца Dwight D. Eisenhower типа Nimitz только подстегнуло командование ВМС США вывести Roosevelt из строя. Попытки оставить его в резерве или в качестве корабля-музея успехом не увенчались. Franklin D. Roosevelt был разобран на металл в 1978 году. А в «Мире кораблей» продолжается возвращение в Адмиралтейство исторических кораблей. Среди них и тот самый знаменитый авианосец, названный в честь не менее знаменитого президента. Franklin D. Roosevelt по праву занимает X уровень в американской ветке развития и является акционным. Его невероятная самолётовместимость нашла своё отражение и в игровом прототипе. Эскадрильи торпедоносцев, штурмовиков и бомбардировщиков по 14 самолётов способны наносить сокрушительные удары, тем более что их живучесть при атаке можно сравнить с бетонными блоками. Платой за это является повышенное время подготовки — Roosevelt бьёт редко, но очень больно.

Эсминцы Пан-Америки в раннем доступе В обновлении 26.4 командиры встретят не только корабли в космическом стиле. В ранний доступ выходит линейка эсминцев пан-американской ветки развития. Она, как и многое другое в этом обновлении, тоже во многом необычная. Вся ветка состоит из эсминцев флотов Бразилии, Венесуэлы, Колумбии и даже Чили. Игрокам будет доступно 7 кораблей — с V по X уровень плюс суперэсминец. Впервые в ранний доступ ветка выходит сразу с суперкораблём! V уровень — эсминец Serrano, служивший во флоте республики Чили с 1928 по 1966 год. Он был головным в серии из шести единиц, заказанной у британской фирмы Thornycroft в рамках большой программы чилийского флота по строительству новых кораблей. На VI уровне разместился аргентинский Buenos Aires. В рамках усиления своих ВМС Аргентина в 1937 году заказала семь эсминцев типа G у Великобритании. Корабль мирно провёл всю свою службу. Списали Buenos Aires в 1971 году. VII уровень отдали эсминцу Бразилии под названием Acre. Серию этих кораблей из шести единиц типа H бразильцы заказали у британцев еще в 1938 году. Но с началом Второй мировой войны все эсминцы были реквизированы Royal Navy. Бразилия в 1940 году начала строить их сама, но техническое отставание растянуло сроки. Ввели эсминцы в строй только 10 лет спустя, да и то лишь с помощью американцев, предоставивших свою артиллерию и ГЭУ. Acre прослужил до 1974 года. На VIII уровне находится единственный не существовавший корабль. Это перуанский эсминец Carvajal, который мог бы появиться у страны, если бы не политические решения. В 1970-х годах Перу планировало получить от США ряд кораблей, среди которых могло быть несколько эсминцев типов Fletcher или Gearing. Но правительство направило средства на строительство в Италии фрегатов. Carvajal и есть эсминец типа Fletcher, который мог быть передан Перу из США. IX уровень отдан ещё одному представителю Бразилии. Pará — эсминец типа Fletcher, изначально носивший имя USS Guest. Он вступил в строй в 1943 году и успел повоевать на Тихом океане, а в 1959 году его передали бразильцам. Корабль прослужил до 1978 года и принял участие в так называемой «войне лангустов» между Бразилией и Францией. Эсминец X уровня под названием Nueva Esparta предназначался для ВМС Венесуэлы. Серию из трёх машин построили в 1950-х годах в Великобритании, взяв за основу тип Battle. Nueva Esparta спокойно прослужил до 1978 года. И, наконец, венчает ветку суперэсминец. Это корабль ВМС Колумбии, получивший памятное название 20 de Julio — в честь событий в Боготе в 1810 году, когда в результате восстания было образовано первое независимое колумбийское правительство. В 1952 году эсминец начали строить в Швеции на основе немного модифицированного типа Halland, а в 1956 году передали заказчику. Он прослужил до 1986 года и за 26 лет службы нигде, кроме нескольких учений с кораблями ВМС США, не отметился. Все корабли ветки обладают несколькими уникальными особенностями. Во-первых, они вооружены только бронебойными снарядами с улучшенными углами рикошета и сниженным порогом срабатывания взрывателя. Скорострельность можно увеличить при помощи расходника «Ускорение перезарядки ГК», а с VII уровня такое же снаряжение будет доступно и для торпедных аппаратов. Во-вторых, эсминцы ветки снабжены «Ремонтной командой» с повышенной эффективностью. Но самое главное отличие панамериканских новичков — это получение с VIII уровня уникальных боевых инструкций. Они увеличивают урон ГК и торпед за счёт уменьшения дальности стрельбы и пуска. Эти инструкции можно активировать до четырёх раз за бой, при этом эффекты будут накапливаться и действовать до конца сражения. А самое главное — прогресс накопления будет идти, пока корабль обнаружен противником. Получить доступ к новым эсминцам можно при помощи специального ресурса события — жетонов Пан-Америки. Выполняйте специальные группы боевых задач, приобретайте случайные наборы «Стражи вершин» в Адмиралтействе за золото и рубли и получайте не только жетоны, но и множество полезных ресурсов, в том числе премиум-контейнеры «Эскадра Пан-Америки». Avante, командиры!

Как играть: крейсеры Италии в общем доступе Обновление 26.3 помимо различных активностей, подарков и сюрпризов привело в порты игроков новую ветку итальянских лёгких крейсеров. Пять новичков, получивших свои имена в честь прославленных императоров Древнего Рима, вышли из раннего доступа, и теперь любой командир может заняться их исследованием и проверкой боевых качеств. Что же такого особенного в этих кораблях? Во-первых, вооружение. На них установлены скорострельные малокалиберные орудия ГК и быстрые и убойные торпеды с коротким ходом. Благодаря навесной баллистике новые итальянские крейсеры способны заливать противника градом полубронебойных и фугасных снарядов из-за союзников или островов. Если же дело дойдёт до ближнего боя, то врагу будет очень неприятно встретиться с итальянскими торпедами. Да и в воздушных боях новенькие итальянцы тоже способны постоять за себя благодаря хорошей ПВО. Во-вторых, эти корабли обладают отличной для класса скоростью, манёвренностью и маскировкой. А в сочетании с имеющимися на вооружении расходниками «Дымогенератор полного хода» и «Боевой форсаж» крейсеры превращаются в мастеров засадной тактики. В-третьих, это всё же лёгкие корабли с соответствующим бронированием и числом очков боеспособности. Поэтому выбирать момент для атаки следует очень тщательно, так как это ни разу не эсминцы ни по габаритам, ни по скоростным характеристикам. Лучше всего применять новые итальянские крейсеры во второй линии атаки, оказывая поддержку в тех местах, где она нужна больше всего. А динамика и маскировка позволят новичкам оперативно и незаметно перемещаться по всей карте по мере необходимости — всё в лучших традициях полководцев Римской империи!

«Космический фронт» в «Мире кораблей» Командиры Федерации, внимание! Где-то в Тихом океане был обнаружен аномальный объект, буквально разрывающий пространство и время. После изучения множества аналитики был сделан вывод — это некий портал, ведущий в неизвестное измерение. Аномалию назвали Пределом. Куратор — искусственный интеллект, координирующий жизнедеятельность Федерации, принял решение о дистанционном изучении Предела. Но засылаемые туда управляемые Куратором корабли столкнулись с враждебными формами, в точности копирующими их внешний вид и действия. Алгоритмы с ними не справлялись. И тогда ИИ решил использовать человеческую непредсказуемость. В Предел отправились корабли под управлением людей. Всё вышесказанное — про тематическую активность в апрельском обновлении. «Космический фронт» — это новый тип временного боя с интересными и ранее не встречавшимися механиками. Он будет проходить на трёх специально подготовленных для него картах, переносящих игроков в другие миры, в той или иной степени затронутые конфликтом вплоть до почти полного их разрушения. Формат боя будет в виде сражения команд по 6 кораблей (ну, почти). Скрытный и манёвренный эсминец Akari, бронированный и почти неубиваемый линкор Weltraum, а также тяжеловооружённый крейсер Abyss доступны всем командирам изначально. Выполняя боевые задачи события, игроки получат доступ к ещё трём уникальным кораблям каждого типа — Nebula, Asterix и Tunguska соответственно. Чем же корабли «Космического фронта» уникальны? Ответов на этот вопрос несколько. Во-первых, в игре появляется механика энергетического щита. Он поглощает весь урон, наносимый кораблю, пока не схлопнется от перегрузки. Но пока корабль не получает повреждений — щит будет восстанавливать свою прочность. Во-вторых, наконец-то игроки увидят в деле ту самую аббревиатуру УРО. Командирам доступно два вида ракет — самонаводящиеся и управляемые непосредственно игроком. Первые гарантированно попадают по цели, но урон наносят только щиту или кораблю без него. А вот те, которыми управляет сам командир — наносят тяжёлые повреждения кораблю без щита, но сам щит пробить не могут. В-третьих, у игроков будет возможность бороться с ракетами при помощи ещё одной новинки — противоракетного лазера. Он способен одним выстрелом сбить сразу все летящие в корабль ракеты, но для этого необходимо точно рассчитать время его активации. Особенно это важно потому, что для сбития управляемых ракет понадобится два выстрела. Но уникальны не только корабли. Сам бой тоже проходит по не совсем обычным правилам. За активные действия в бою игроки получают очки возрождения, которые можно потратить на возврат в бой после гибели. При этом можно сменить корабль, на котором бой начинался. Но это ещё не все. Победить можно только одним способом — уничтожить вражескую базу. Только вот огнём корабельных орудий и ракет этого сделать нельзя — повредить базу они не способны. И вот тут наступает то самое «почти», упомянутое выше. В течение боя каждая команда получает очки как пассивно с течением времени, так и за уничтожение кораблей противника. По достижении 1000 очков в команде появляется огромный суперлинкор Beowulf, и только его сверхтяжёлые орудия способны разрушить базу. У команды сразу появляется две дополнительных задачи — защитить своего разрушителя и уничтожить вражеского. При этом каждое следующее появление Beowulf делает его только сильнее, так что противостояние с ним усложняется. Особенный бой — особенные награды! Выполнение боевых задач активности принесёт командирам «Космические жетоны». За них в Адмиралтействе игроки смогут приобрести различное игровое имущество, камуфляжи и контейнеры «Леста Игры», а самое главное — игровой прототип Beowulf в более классическом варианте. Суперлинкор Seydlitz немецкой ветки развития с уникальной механикой усиления мощности ПМК за счет удлинения перезарядки ГК ждёт! Тем более, что в обновлении появятся сразу два особых космических командира — непредсказуемый и человечный Константин Шарп, а также интеллектуальный и расчётливый до бездушия Куратор собственной персоной.