Найти в Дзене
Зинаида mkcontextru

Алексей Маресьев: советский лётчик, который летал и воевал без ног

События Великой Отечественной войны стали основой для многих произведений искусства, получивших известность на весь союз. Но, пожалуй, одним из самых известных творений стала «Повесть о настоящем человеке» Бориса Полевого. Его сюжет не придуман автором — его подсказала сама жизнь. Прототипом главного героя стал Алексей Маресьев, советский летчик, чей самолет был сбит в 1942 году немцами. Тяжело раненный, ему удалось добраться до передовой, но и лишившись ноги, Алексей Петрович продолжал сражаться. Каким был «настоящий мужчина» Маресьев Летчик по призванию Алексей Маресьев родился в 1916 году в Саратовской губернии. В раннем возрасте мальчик потерял отца — тот умер от ран, полученных на войне. И вскоре семью ждало новое потрясение. Маленький Алеша заболел малярией. Врачам удалось спасти ребенку жизнь, но его здоровье было подорвано, что привело к ревматизму. Практически с первых лет жизни Алексей был влюблен в небо и мечтал стать летчиком. После окончания школы он несколько раз пытался

События Великой Отечественной войны стали основой для многих произведений искусства, получивших известность на весь союз. Но, пожалуй, одним из самых известных творений стала «Повесть о настоящем человеке» Бориса Полевого. Его сюжет не придуман автором — его подсказала сама жизнь. Прототипом главного героя стал Алексей Маресьев, советский летчик, чей самолет был сбит в 1942 году немцами. Тяжело раненный, ему удалось добраться до передовой, но и лишившись ноги, Алексей Петрович продолжал сражаться. Каким был «настоящий мужчина» Маресьев Летчик по призванию Алексей Маресьев родился в 1916 году в Саратовской губернии. В раннем возрасте мальчик потерял отца — тот умер от ран, полученных на войне. И вскоре семью ждало новое потрясение. Маленький Алеша заболел малярией. Врачам удалось спасти ребенку жизнь, но его здоровье было подорвано, что привело к ревматизму. Практически с первых лет жизни Алексей был влюблен в небо и мечтал стать летчиком. После окончания школы он несколько раз пытался поступить в летное училище, но ему отказывали по состоянию здоровья. Однако Марезев не собирался отказываться от своей мечты. Работая токарем, поступил на заочное отделение рабочего факультета МАИ Алексей Маресьев, верхний ряд 4 справа Роковой уход Когда Алексею исполнился 21 год, его призвали на военную службу. В армии он, наконец, добился своего – его направили в школу военных летчиков в Чите. Когда началась Великая Отечественная война, Маресьев уже был опытным авиаинженером и летчиком. Его первый полет состоялся в августе 1941 года. Через 8 месяцев, в апреле 1942 года, произошел тот самый роковой случай, прославивший Алексея Петровича. В ходе воздушного боя самолет Марешева был сбит. Удержав самолет на переднем крае, летчик не смог предотвратить его падение. Самолет упал с 30-метровой высоты в лесу у села Рабежа, Марезьев попытался самостоятельно подняться, но почувствовал адскую боль - обе ноги были сломаны. Однако отважный летчик не собирался сдаваться. Он собрал все свои силы и двинулся вперед. Уже на следующий день Алексей понял, что ему придется ползти — ноги сильно опухли, и даже перевернуться на них было невозможно. Маресьев ел коренья, шишки и мох, пил талый снег. Летчик двигался по заснеженному лесу 18 дней. Согласен, страшно даже представить, какие испытания пришлось пережить мужчине. Кроме того, Марешев был ранен, а значит, не знал, сможет ли вообще выдержать, выжить, прежде чем выйти самостоятельно. Как признался летчик, однажды он даже поймал ящерицу, но съесть ее не смог — ведь отвращение было сильнее голода. Алексей Петрович сказал: «Намочу ладонь, положу на кучу муравейников, к ней прилипнут насекомые, облизают и съедят». Там его нашли люди, которые помогли доставить раненого в госпиталь в Москву. Заключение врачей было неутешительным. У Алексея диагностировали множественные переломы ног, обморожение и гангрену. Других вариантов, кроме ампутации, не было. Потеряв ноги, Маресьев не сломался. Уже в июле 1943 года он вернулся на фронт.Еще в госпитале Марезев научился управлять протезами. В дальнейшем он уже совершал испытательные полеты в летной школе. Но на фронте к Алексею Петровичу относились снисходительно, считая, что инвалидов нельзя отправлять на боевые задания. Заметив, как расстроен летчик, он взял с собой командира эскадрильи Александра Михайловича Числова. Уже после первых полетов Маресьеву удалось восстановить репутацию опытного летчика: в августе 1943 года Маресьев спас жизни двух советских летчиков и сбил два вражеских самолета. За этот подвиг ему было присвоено звание Героя Советского Союза. Как признавался сам Алексей Петрович: «Жизнь меня, конечно, терла. Но если начать сначала, я снова стану летчиком... Мои самые счастливые моменты в жизни связаны с самолетами. Когда после госпиталя в моей карточке написали: «Годен для всех видов авиации», я почувствовал себя на высоте счастья. «Алексей Марезев совершил 86 вылетов, уничтожив десяток самолетов противника. Он стал образцом выносливости и стойкости советского солдата. Уже в последние годы войны герой стал летчиком-инструктором в управлении ВУЗов ВВС. В послевоенный период он продолжал службу, дослужившись до звания полковника. Как говорил Алексей Петрович, «настоящий человек» должен обладать пятью качествами: «Воля, отвага, упорство, отвага, умение преодолевать трудности. Все взаимосвязано, но ни один нельзя выделить, ни один нельзя удалить. Этот "рецепт" от Марешева никогда не потеряет своей актуальности Все статьи по теме: #woh_вторая мировая и #woh_подвиги