Разворот на Восток российских экспортеров — отнюдь не панацея. Несмотря на возросший поток грузов в Азию (прежде всего Китай), в целом грузооборот отечественного транспорта на фоне почти полного отказа Европы от торговли снижается.
По итогам декабря прошлого года показатель упал на 4,6% в годовом измерении — до 470,4 млрд тонно-километров, следует из цифр Росстата. Лидером падения стала транспортная авиация — грузооборот снизился в 4,7 раза (0,2 млрд тонно-километров).
Также существенно сократились водные перевозки — на 28,3% (1,6 млрд тонно-километров). При этом негативный тренд — прежде всего «заслуга» трубопроводного транспорта, прокачка ресурсов упала на 9,7%, до 215,7 млрд тонно-километров.
На этом фоне грузооборот железнодорожного транспорта в декабре прирос на 0,6% (223,1 млрд тонно-километров) — железная дорога стала главным положительным драйвером на рынке в конце года.
Кроме этого, выросли перевозки автомобильным транспортом — на 1,9% (25,7 млрд тонно-километров), морской грузооборот подрос на 6% (4,1 млрд тонно-километров).
Общий грузооборот транспорта в 2022 году составил 5 трлн 555 млрд тонно-километров, по сравнению с предыдущим годом он снизился на 2,6%. Очевидно, что в первой половине 2023 года вернуть рост показателей транспортной отрасли будет очень трудно.
ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд.
